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Conduire l’impossible ABSolu

Un trois-roues, le Mototri Contal de 112 ans s’apprête à prendre le départ du Pékin-Paris 2019. Son but : terminer un voyage de 13 840 km qui avait commencé en 1907.

Le premier rallye Pékin-Paris (P2P) a eu lieu en 1907, cinq concurrents avaient accepté de relever un défi apparemment impossible. Parmi les véhicules au départ, un triporteur français le Mototri Contal piloté par un ambitieux duo, les Français Auguste Pons et Oscar Foucauld. Une aventure de luttes et de triomphes au cours de laquelle on les a aperçus « échoués » dans le désert de Gobi. L’histoire alors avait pris fin lorsque l’équipage avait tenté de retourner à Pékin, au péril de leurs vies.

Mais aujourd’hui, Anton Gonnissen (58 ans), un architecte de Laethem-Saint-Martin près de Gand en Belgique, va tenter de réécrire l’histoire en s’engageant dans le Rallye Pékin-Paris 2019 au volant du Mototri Contal restauré et de le ramener à Paris, un exploit que le courageux Pons et son co-pilote Foucauld n’avaient pu réussir à accomplir en 1907. Inspiré par l’histoire qui faillit coûter la vie à Pons et Foucauld, Anton Gonnissen a décidé de faire l’acquisition d’un Mototri Contal d’origine. Il a contacté de nombreuses personnes pour obtenir leur soutien, y compris le directeur de rallye de l’Endurance Rally Association, qui lui a demandé: « Es-tu devenu fou, Anton? »

Au contraire, Anton Gonnissen est un aventurier accompli qui a terminé trois Dakar, quatre rallyes d’Égypte et un rallye dans le désert des Emirats Arabes Unis en voiture, en camion et en quad. Il prend cette entreprise audacieuse très au sérieux et entend rendre possible ce voyage « impossible », en mettant à profit toutes les expériences qu’il a vécues lors de ses précédentes aventures.

Gonnissen a finalement retrouvé l’un des rares exemplaires du Mototri Contal au monde, accompagné de son manuel d’origine. Il a étudié ce véhicule, puis il a fait faire un test de la structure par l’Université de Gand. Certaines améliorations ont été apportées au châssis, aux roues et au moteur, bien que, comme sur le Mototri Contal d’origine, il n’y ait pas de suspension arrière ; mais seulement le ressort brut de 1906, toujours à l’avant. Le navigateur sera assis sur l’essieu perché à l’avant du véhicule dans ce qui a longtemps été baptisé le « siège suicide » ou, comme disaient les Français: « le tue belle-mère ».

Le courageux navigateur, le Belge Herman Gelan, architecte d’intérieur à Gand, occupera ce siège haut perché comme l’avait fait Foucauld à l’époque. Herman est un coureur de triathlon et de marathon accompli, une passion qu’il partage avec Anton. Cependant, ce sera une première pour lui, car c’est son premier événement en sport automobile, il est totalement novice.

Anton Gonnissen sera derrière lui et conduira le tricycle du dessus de la roue arrière pendant 36 jours, 13 840 km (8 600 milles) jusqu’à l’arrivée à Paris six semaines plus tard. La seule concession accordée pour le confort du spécialiste belge de rallyes d’endurance est une selle Harley Davidson à la place du siège totalement inconfortable d’origine.

Anton Gonnissen: « L’histoire d’Auguste Pons avait été courte. Bloqués sans essence dès le début de la course, ils n’ont pas pu être secourus par les autres concurrents, car ils les avaient devancés. Ils finirent par boire l’eau du radiateur, puis commencèrent leur longue marche périlleuse vers Pékin en pleine chaleur. Ils ont failli mourir et le Mototri Contal est toujours enfoui sous le sable quelque part dans le désert ».

« Auguste Pons et le navigateur Oscar Foucauld ont été les seuls à ne pas revenir à Paris. Nous avons donc l’intention de laisser reposer ce fantôme et d’exorciser son esprit perdu depuis longtemps. Pons était certainement le plus courageux des cinq concurrents de la course, puisqu’il avait tenté une course impossible. Il a tout perdu dans le désert de Gobi. Même son permis de conduire de 1906 est resté dans le tricycle lorsque le Mototri Contal a été abandonné. Cependant, nous avons retrouvé son « nouveau » permis daté de 1908. »

« Comme il s’agit de l’un des rares Mototri Contal d’origine, nous avons essayé de conserver autant de pièces d’origine que possible, c’est pourquoi certains composants du tricycle de 1906 sont toujours en place. Mais nous avons quand même renforcé le châssis en ayant en tête l’endurance nécessaire et notre désir de franchir la ligne d’arrivée. »

« Nous sommes sur le point de commencer les tests du Mototri Contal, qui doit être prêt à être expédié en Chine début mars. Nous nous sommes préparés, mais je ne sous-estime pas le formidable défi qui nous attend. Nous savons que ce sera l’événement de toute une vie, mais nous, personnes anonymes, pourrions devenir des héros si nous réussissions à acheminer le Mototri Contal à Paris et terminer le travail pour Auguste Pons, 112 ans plus tard. »

*Les essais du Contal Mototri débuteront en février. Un second communiqué avec des photos des tests sera envoyé début mars. Merci d’avoir la gentillesse de nous indiquer si vous souhaitez recevoir toutes ces informations et suivre l’histoire à mesure qu’elle se déroule.
* Vous pouvez également suivre le blog d’Anton Gonnissen ici.
* Notes aux médias. Le « Peking to Paris Motor Challenge » remonte à 1907, lorsque le journal français Le Matin a demandé aux constructeurs automobiles européens de montrer que les voitures modernes pouvaient être plus qu’une simple nouveauté pour les riches. Ils ont été mis au défi de se rendre de Pékin à Paris sur un parcours presque sans routes. Les gens pensaient que la course était impossible et seuls cinq véhicules étaient inscrits: un Spyker néerlandais, deux Dion Bouton françaises, une Itala italienne et un Mototri Contal à trois roues avec le pilote le plus courageux, Auguste Pons.

Voici une galerie photos :

Pour plus d’informations ou pour vous entretenir avec Anton Gonnissen ou Herman Gelan, veuillez contacter :

Tony Jardine. Tony@HEROEvents.eu 0044 (0) 7989 408736

Contact France : Iris Conseil by Peter, Christine Arnal : 01 42 59 49 32

La 15ème Convention First Stop France s’est déroulée, en présence de 270 personnes, du 24 au 27 janvier dans une ville d’une incroyable diversité, aux couleurs chatoyantes et aux odeurs orientales… Marrakech.

Sous le signe de l’innovation !

Durant ces quatre jours, les équipes First Stop ont évoqué avec les adhérents la stratégie, les plans concrets et les défis à relever pour faire grandir le réseau et en faire une enseigne clé au regard des évolutions majeures qui touchent l’ensemble des métiers de l’automobile. L’émergence de nouvelles habitudes (partage de biens, co-voiturage…) et de de nouvelles technologies (véhicules connectés, autonomes…), un marché VL qui bouge, un parc et des besoins qui ne cessent de croître sur les activités industrielles… représentent autant de réelles opportunités pour un acteur comme First Stop qui sait évoluer et s’adapter à cet environnement en perpétuel mouvement.
Dans la lignée de la dynamique mise en place depuis plusieurs années et avec la volonté d’agir ensemble pour conquérir les marchés de demain, cette convention s’est déroulée autour des nouvelles opportunités pour développer l’offre de produits et services First Stop. Grâce à une application dédiée, les participants ont pu interagir en temps réel et exprimer leurs avis lors des temps forts de la convention.

Au cours de la plénière du premier jour, Christophe Tessier, Président First Stop West et Nicolas Fichot, Directeur des Opérations Réseaux ont présenté, pour l’année 2019, les 8 actions clés qui doivent permettre de répondre aux attentes des adhérents du réseau et à celles de leurs clients.

Parmi ces actions : celle de faciliter la prise en charge clients et de développer l’activité des adhérents grâce à la nouvelle solution informatique First Stop : Co’Pilot !

Cette solution offre de nombreux avantages et permet une organisation optimale entre l’accueil et l‘atelier grâce à l’utilisation d’une tablette : diagnostic digitalisé, devis automatisé, validation électronique du devis, réalisation des prestations grâce à des informations précises et personnalisées…
Les premiers tests réalisés dans le point de vente Stevauto à Haguenau dans le Bas-Rhin, ont donné des résultats très convaincants avec un gain de temps au comptoir de 30 %, une perception très positive des clients et un développement des ventes additionnelles de 30 %. Ceci a valu à l’enseigne de faire souscrire 10 % du réseau dès la fin de la convention.

Sous le signe de l’échange !

Le deuxième jour, deux tables rondes ont été organisées autour de sujets phares et animées par Laurent Champetier, Directeur Développement et Animation Réseau. La première était axée, avec l’appui de témoignages d’adhérents, sur la nouvelle solution First Stop : Co’Pilot ! développée par la société Infopro Digital. Il a aussi été question de CRM, de marketing prédictif, de data et d’expérience clients.

La seconde table ronde visait, à présenter une panoplie de précieux outils d’aide à la gestion des points de vente et au développement des ventes. Avec Bridgestone et Eurofleet (nouvellement créé par l’association des 3 réseaux Ayme Côté Route, First Stop et Speedy, et désormais partenaire de premier choix des flottes de véhicules d’entreprises en France), on a parlé de flottes et de solutions mobiles. Avec Mobox, on a évoqué une solution d’abonnement (une 1ère en France) pour l’entretien automobile. Celle-ci inclut l’essentiel des services pneumatiques (pneus Premium, montage, garantie tous dommages, contrôle annuel) et de l’entretien du véhicule sans se préoccuper du montant des factures ni même des dates d’entretien, le client étant directement prévenu par SMS des prochaines échéances d’entretien.

Près d’une vingtaine d’entreprises partenaires du réseau ont également participé à l‘événement au sein d’un forum dédié. Une partie de la salle Royale du Palais des Congrès avait pris la forme d’un véritable salon professionnel, où fournisseurs et adhérents ont pu longuement se rencontrer. First Stop y présentait sa nouvelle solution Co’Pilot ! également en temps réel.

Sous le signe de la découverte !

La Convention a aussi permis de partager de beaux moments de détentes. Durant un rallye dans la Médina chacun a pu s’imprégner de l’ambiance et des odeurs des souks tout en cherchant à résoudre une énigme pour tenter de retrouver Dingo (l’artiste, dont First Stop a parrainé l’exposition au dernier Mondial de l’Auto). Des soirées typiques dans la pure tradition marocaine ont été organisées : au restaurant Al Baraka, joyau architectural situé au cœur de la fameuse place Jemaa El-Fna et, pour la soirée de Gala, au Palais Gharnata, précieux bijou rénové selon les canons de la géométrie arabe. Ce fut un moment fort de convivialité et l’occasion de récompenser les heureux gagnants des différents quizz organisés tout au long de ces quelques jours.

Retrouvez toute l’actualité du réseau First Stop au Salon de la Franchise
du 17 au 20 mars prochain à Paris – Portes de Versailles, stand V56 – W55

First Stop en France :

First Stop est le réseau leader européen de pneumaticiens, avec près de 2 000 points de vente dans 25 pays, dont près de 300 en France.

First Stop est le spécialiste du pneumatique (tourisme, camionnette, 4×4, moto, poids lourds, agraire, manutention et Génie Civil) et de l’entretien réparation (frein, vidange, révision, climatisation, amortisseurs, batterie…).

Proximité, sécurité, et professionnalisme sont les maîtres-mots du réseau First Stop.

www.firststop.fr

Contacts Presse : Peter & Associés – Iris Conseil
Christine Arnal – Nathalie Deville – Sabrina Florek
103 rue Lamarck 75018 Paris
Tél : 01 42 59 49 32
E-mail : c.arnal@iris-conseil.net Web : www.iris-conseil.net

Glasurit toujours un partenaire mondial pour tout ce qui concerne la peinture

Cela fait maintenant trois ans que Glasurit est le partenaire exclusif de la Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA). Fort de son succès, la FIVA vient de signer un nouvel accord pour prolonger et intensifier sa collaboration avec Glasurit, la marque traditionnelle de peintures haut de gamme de BASF.

Grâce à ce partenariat, Glasurit va pouvoir continuer à conseiller les quelque un million et demi de membres de la FIVA en matière de peinture automobile et de restauration de carrosserie.

Il a un an, Glasurit et la FIVA avaient renforcé leur partenariat en élaborant conjointement le Manuel de la Charte de Turin. Cette charte a permis de développer les standards internationaux pour aider à évaluer et à restaurer correctement les voitures anciennes. Glasurit y a décrit tout le processus de mise en peinture.

« En tant que partenaire exclusif de la FIVA pour toute les questions relatives à la peinture et au laquage, Glasurit a endossé le rôle de conseiller technique mondial en matière de peinture » déclare Mario Theissen, vice-président de la FIVA.

« Glasurit a jusqu’à ce jour apporté une grande contribution au travail des commissions de la FIVA. Je pense notamment au travail de Jürgen Book, Directeur des voitures de collection chez BASF, qui a collaboré à la rédaction de la Charte de Turin. La peinture et la finition constituent un véritable défi dans l’entretien et la restauration de véhicules historiques. Grâce à Glasurit, la FIVA ainsi que ses membres peuvent désormais profiter du savoir-faire de l’un des leaders de l’industrie », poursuit Mr Theissen.

Il faut savoir que la FIVA est la seule organisation internationale à s’être fixé, pour objectif, « l’encouragement d’une utilisation sûre des véhicules routiers historiques à propulsion mécanique au même titre que la préservation et la promotion de la culture des véhicules routiers en elle-même ».
En 2016, la FIVA a célébré son 50ème anniversaire avec le programme « Année du Patrimoine Automobile Mondial » sous le patronage officiel de l’UNESCO.

Glasurit également très fier de son partenariat avec la FIVA.

« Grâce à cette coopération, nous pouvons atteindre un degré de reconnaissance et d’acceptation professionnelle élevé dans le milieu des voitures de collection. Les nombreuses questions posées par les passionnés nous montrent quels sont les autres besoins existant, en plus de l’élaboration des teintes historiques », indique Jürgen Book.

Katja Scharpwinkel, Responsable de la division Peintures Carrosserie Europe chez BASF ajoute : « De nombreux contacts ont également été établis au niveau national, réunissant les propriétaires de véhicules historiques et Glasurit, ainsi que son réseau de carrossiers spécialisés. »

Tout au long de son histoire, Glasurit a su combiner des solutions professionnelles et une qualité de premier choix, afin de devenir la marque leader dans le secteur de la réparation carrosserie des véhicules particuliers et utilitaires. Les produits de retouche de carrosserie Glasurit ont été homologués pour l’utilisation par pratiquement tous les constructeurs automobiles à travers le monde. Glasurit dispose, de la plus grande base de teintes au monde avec un accent particulier sur les teintes historiques. Grâce au Classic Car Colors, la base compte actuellement plus de 250 000 teintes et 600 000 formules de mélange.

A propos de : Glasurit Automotive Refinish – Peinture Automobile

Sous la marque Glasurit, BASF commercialise une gamme complète de systèmes de peinture pour la finition automobile, en se concentrant sur les couches de base hydrodiluables et éco-efficaces et les peintures à haut extrait sec. En utilisant ces systèmes, toutes les exigences légales en matière de réduction de solvants peuvent être respectées partout dans le monde. En ce qui concerne l’aspect et la durabilité, les produits répondent aux mêmes normes de qualité que les peintures solvantées. Dans ce domaine, la société propose une grande variété de services pour aider ses clients. Glasurit Automotive Refinish est approuvé par la plupart des grands constructeurs automobiles pour la réparation à travers le monde et choisi par eux pour son expertise en matière de couleur.
Site web : https://www.glasurit.com/fr

Glasurit Automotive Refinish
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Patricia Brisset
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Le salon 100% Business des véhicules d’entreprises
Les réseaux Ayme Côté Route, First Stop et Speedy, enseignes Retail du Groupe Bridgestone, se sont associés pour former Eurofleet Tyres & Services, le premier maillage de service complet pour l’entretien des véhicules en France. Leur objectif : devenir le partenaire incontournable des flottes de véhicules d’entreprises, grâce aux forces et aux compétences des trois réseaux.
Eurofleet Tyres & Services offre un service complet pour l’entretien des véhicules. Eurofleet Tyres & Services est destiné à toutes les entreprises Grands Comptes possédant une flotte de véhicules. Il est dédié à tous types d’engins motorisés allant du simple véhicule léger aux engins agricoles, en passant par les poids-lourds et les engins de travaux publics.

Eurofleet, c’est:
• Le 1er maillage de France avec près de 900 centres.
• Un réseau de Proximité : + de 80 % des conducteurs à moins de 15 minutes d’un point de service
• Une offre globale destinée à une clientèle Grands Comptes : une équipe dédiée qui possède toutes les compétences
• Les outils Eurofleet Tyres & Services :
 Une offre tarifaire nationale homogène pour les prestations entretien/réparation et les pneumatiques
 Une facturation centralisée
 Le suivi de parc pour une maîtrise des budgets entretien/réparation et pneumatiques
 Le gardiennage de pneumatiques en ligne
 Le reporting statistiques, rendez-vous, le tout en ligne
• Une offre de services complète : Pneumatiques, Entretien Vidange, Freinage, Amortisseurs, Climatisation, Echappement, Vitrage, Garantie Constructeur préservée.
• Une indentité claire :
 Un site internet eurofleet.fr, disponible sur mobile et tablette 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24, qui répond aux besoins des clients et facilite le lien avec les équipes et les points de service
 Des points de service identifiés grâce à une signalétique homogène
 Une carte accréditive permettant d’identifier le véhicule dans le centre, afin d’assurer une prise en charge rapide et un suivi complet

Cette journée réservée aux professionnels de la gestion de véhicules d’entreprise est l’occasion de rencontrer l’ensemble de la profession et offre l’opportunité unique d’échanger sur les évolutions du secteur mais aussi de découvrir toutes les innovations et les produits sous le signe du partage d’expérience et de la convivialité.

Incontournable, ce rendez-vous sera l’occasion pour les équipes Eurofleet d’apporter leur expertise automobile et de présenter l’ensemble de leurs offres pour la gestion de flotte.
Eurofleet Tyres & Services, une nouvelle offre complète de services pour une clientèle grands comptes.
Les forces et compétences de 3 réseaux :
• 900 points de service répartis en France
• Offre globale pour tous types de véhicules
• Entretien complet de votre parc de véhicules

Les équipes Eurofleet vous attendent sur leur stand C49/51 / B52/54
Jeudi 21 février 2019 – de 8h30 à 18h00 –
Rencontres Flottes Automobiles
à la Grande Halle de La Villette, Paris 19ème arrondissement

________________________________________
CONTACTS PRESSE
Christine Arnal – Iris Conseil
Isabel Lebon – Peter & Associés
Tel: 01 42 59 49 32
Mail : carnal@peter.fr
ilebon@peter.fr

Pour démarrer cette nouvelle année en toute sérénité, First Stop dévoile deux nouvelles offres dans l’ensemble de ses points de vente, accompagnées d’un diagnostic sécurité gratuit.

Les Centres Auto de l’enseigne proposent du 28 janvier au 9 mars 2019 deux offres immanquables : une première sur les pneumatiques et une seconde sur l’entretien.

L’offre pneumatique sur la marque Firestone

Cette promotion permet de profiter du 4ème pneu offert ou du 2ème pneu à 50%, sur la marque Firestone* pour 2 ou 4 pneus achetés jusqu’au 9 mars.
Cela équivaut à une remise de 25 % par pneu pour 2 ou 4 pneus achetés, montés et posés le même jour en un point de vente.

Cette offre est valable sur les pneumatiques Tourisme et 4×4, Eté, Hiver et Toutes Saisons de marque Firestone, dans les points de vente participant**. Le forfait montage, équilibrage, valve est en sus.

C’est également l’occasion de bénéficier gratuitement d’un diagnostic sécurité de son véhicule en 21 points de contrôle*** !

L’offre entretien : – 25 % sur une sélection de produits et services

Du lundi 28 janvier au samedi 9 mars inclus, le réseau First Stop propose 25% de réduction sur l’entretien auto**.

Cette remise s’applique sur les forfaits Vidange Performance ou Expert, ainsi que sur les pièces de freinage et d’amortisseurs****.

Pour toute prestation atelier achetée durant la période de promotion, First Stop offre, là encore, le diagnostic sécurité en 21 points de contrôle. Un bonus qui permet de prendre la route en toute sérénité…

First Stop conseille également ses clients à faire régler la géométrie de leur véhicule, un contrôle essentiel pour le confort et la sécurité des passagers.

FIRST STOP « Pneus et Entretien de votre Auto » : Auto…relaxez-vous

Prix, choix, qualité… Un concentré d’efficacité pour un maximum de sécurité !

Toutes ces offres sont ouvertes aux particuliers** en France métropolitaine.

Alors n’attendez plus, rendez-vous dans votre centre auto First Stop le plus proche, pour profiter des meilleurs produits et services au meilleur prix !

Pour retrouver le centre First Stop le plus proche :
http://www.firststop.fr/posLocator.action

*même dimension, même profil, même indice de charge et de vitesse
**voir conditions en point de vente
*** Détails en point de vente
**** frais de main d’œuvre en sus

First Stop en France :

First Stop est le réseau leader européen de pneumaticiens, avec près de 2 000 points de vente dans 25 pays, dont près de 300 en France.

First Stop est le spécialiste du pneumatique (tourisme, camionnette, 4×4, moto, poids lourds, agraire, manutention et Génie Civil) et de l’entretien réparation (frein, vidange, révision, climatisation, amortisseurs, batterie…).

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Le 15 janvier dernier, des élèves de l’école d’Art Mural de Versailles se sont retrouvés au « Refinish Competence Center » de Montataire chez Glasurit pour s’entrainer à réaliser le logo du Scarabée d’Or à main levée avec les peintures Glasurit. Cette étape est très importante car ils n’auront le droit qu’à un seul essai sur le véhicule.

Frédéric Kim, Responsable de la communication du projet et Eléonore Muller, élève de l’école d’Art Mural de Versailles reviennent sur cette journée particulière.

Frédéric KIM, Responsable de la Communication du projet, répond à nos questions :

La réalisation du « nouveau » Scarabée d’Or touche à sa fin. Où en êtes-vous ?

Le Scarabée d’Or va bientôt voir le jour. Nous sommes dans la dernière ligne droite.
L’étape de mise en peinture du logo du Scarabée d’Or va être réalisée par des étudiants de l’Ecole d’Art Mural de Versailles, qui ont, entre autres, restauré certaines peintures du Château. Certains d’entre eux avaient même travaillé sur d’autres formes de carrosserie comme des casques. Ils devront repeindre le logo du futur Scarabée d’Or. Et c’est tout naturellement avec Glasurit, partenaire du projet, qu’ils travaillent en étroite coopération, sur les recherches de teintes de la carrosserie et du logo, afin que le véhicule retrouve son look d’antan. Les prochaines étapes seront ensuite la mise en peinture de la carrosserie avant, la sellerie, puis enfin l’assemblage final.

Pourquoi ce partenariat avec l’école d’Art Mural de Versailles ?

C’est une école très réputée avec beaucoup d’étudiants venus des quatre coins du monde. Depuis un certain temps, l’école cherche à se diversifier, notamment dans le domaine de l’automobile. Jim, un de leurs anciens étudiants, avait déjà fait de la peinture sur carrosserie et en particulier sur des casques. Il s’est donc proposé pour cette nouvelle aventure, dans le secteur de la peinture sur carrosserie. Participer à ce projet était alors une évidence.

Quelle était la couleur d’origine du Scarabée d’Or ?

On suppose qu’à l’origine il était d’un beige sable. Le logo était très clair, sans couleur bleu. Ensuite, il a été restauré, repeint dans une teinte plus foncée et le logo s’est vu enrichi de nouvelles couleurs comme le bleu.
Mais rien n’est sûr, car à l’époque, il n’existait que des photos en noir & blanc !
L’idée aujourd’hui est de faire en sorte que la réplique ressemble le plus possible à l’original dans son état actuel. Nous souhaitons qu’il y ait une cohésion avec le véhicule historique… d’origine.
Le logo sera donc réalisé avec les mêmes couleurs que l’initial ; mais plus fraîches.

Des étudiants de l’Ecole d’Art Mural étaient donc au RCC de Montataire de Glasurit il y a quelques jours…
Quelle était leur mission ?

Eléonore Muller et Jim Serfass ont passé une journée complète au RCC de Montataire, chez Glasurit, notre partenaire peinture. Après plusieurs phases de recherche des coloris les plus adaptés, plusieurs essais ont été réalisés, soit en coloris opaque, soit en métallisé. Puis, Eléonore et Jim ont essayé plusieurs méthodes pour patiner la peinture et tenter de lui donner un aspect ancien. C’est là que l’histoire devient intéressante : travailler avec des peintures automobiles avec des outils d’artisans : pinceaux, brosse, éponge… Une rencontre de deux métiers différents et pourtant si proches.

Toute la journée, chacun leur tour, ils ont reproduit le logo du Scarabée d’Or à main levée. Il faut savoir que, sur le véhicule terminé, le logo ainsi que la référence R1 seront peints de chaque côté.

Actuellement, la mise en peinture du caisson arrière est terminée. Celle du capot devrait être finie d’ici 15 jours. Les systèmes de recherche de couleurs uniques de Glasurit – notamment le Ratio Scan 12/6 – nous ont enfin permis de trouver la meilleure teinte. En fait, la teinte initiale était d’un blanc tirant légèrement sur le vert d’eau et non couleur sable comme nous le supposions.

Pouvez-vous nous dire quelques mots sur les étudiants qui ont pu travailler sur le logo à Montataire ?

Eléonore est une ancienne élève de l’école. En 2016, elle a obtenu le « titre de Peintre en Décor Techniques Ancestrales et Contemporaines RNCP niveau III ». Avant cela, elle a obtenu un CAP de peintre en bâtiment et une licence d’Histoire de l’Art et d’Archéologie. En 2017, elle a reçu le Prix « Avenir Métier d’Art Ile de France ». A sa sortie de l’école, elle a été recrutée quelques mois pour créer des décors sur toile pour la collection Adèle, Lucien Tourtoulou. Et depuis novembre 2017, elle est employée dans l’Atelier De Ricou.
Quant à Jim Serfass, cet ancien élève a déjà plus de 20 ans d’expérience dans plusieurs domaines comme le « Lettrage à la main », la « Dorure à l’or fin » et la « Peinture sur verre inversé ». Il a été diplômé en 2011 en « Peinture Décorative niveau III ».

Aucun doute, donc, sur leur aptitude à reproduire ce logo dans les règles de l’Art.
Entre les coloris Glasurit et leur compétence, le logo est entre de bonnes mains.

Eléonore et Jim avec Thierry Chazelle
RCC Glasurit Montataire

Pensez-vous exposer le Scarabée d’Or à Rétromobile ?

Non, cela va être trop juste car il reste encore pas mal de petits détails à finaliser : Terminer la peinture, poser la sellerie, monter le train de chenille, faire des essais… Car le véhicule qui sera exposé se doit d’être roulant !
En revanche, d’ici quelques semaines, nous devrions être quasiment prêts.

Combien d’heures de travail pour réaliser ce merveilleux engin unique ?

Plus de 28 000 heures de travail sur 3 ans.

Peut-on annoncer une date de « lancement » ?

Non, mais je peux d’ores et déjà vous dire que nous allons fêter cet évènement avec tous nos partenaires, tous ceux qui ont contribué à la reconstruction du Scarabée d’Or dignement !
Nous sommes en train de réaliser un dispositif d’exposition qui permettra de découvrir soit un, soit les deux Scarabées d’Or, l’authentique et le nouveau, en France et à l’étranger. Peut-être à Techno Classica en Allemagne, berceau de Glasurit ?

Eléonore Muller, élève de l’école d’Art Mural de Versailles, revient sur cette journée à Montataire, et sur sa participation à ce projet si particulier :

Eléonore Muller

 
Quelle est votre mission dans ce projet ?

Nous avons pour mission de reproduire le logo original du Scarabée d’Or sur le « nouveau » véhicule. Pour cela, nous utilisons les techniques de « peintre en décors » que nous avons appris à l’école et qui sont assez proches de celles de l’époque.

Avez-vous rencontré des difficultés ? Et comment les avez-vous surmontées ?

Effectivement, comme dans tous projets, nous en avons rencontrées quelques-unes…

Il fallait tout d’abord retrouver les couleurs exactes du logo d’origine. En effet, celui-ci a beaucoup vieilli, et a sans aucun doute subi des reprises de peinture au fil du temps. Nous n’avons pas pu nous fier aux images et vidéos d’archives, car celles-ci étaient en noir et blanc. Il a donc fallu faire un choix : soit garder les mêmes couleurs que nous avons actuellement sur le véhicule de l’époque en sachant que ce n’était pas les originales, soit s’inspirer des logos des autres voitures (notamment celui du Croissant d’Argent) et reproduire ces couleurs qui doivent se rapprocher de celles d’origine du Scarabée d’or, mais sans aucune certitude. Nous avons finalement opté pour la première solution, qui nous paraît la plus proche du logo original.

Les logos et noms des cinq véhicules qui ont fait la traversée en 1922

L’autre difficulté rencontrée a été, pour nous, de travailler avec des peintures différentes de celles que nous utilisons habituellement. En effet, la peinture de carrosserie possède des caractéristiques particulières, notamment le fait d’être très couvrante. Faire un travail de patine et de transparence était par conséquent plus difficile. Nous avons dû réaliser de nombreux tests avant d’obtenir un résultat qui nous convenait.

Quelques images pour résumer cette journée d’entrainement au Centre de Formation Glasurit de Montataire :

Voici le lien de la vidéo de cette journée à Montataire : https://www.youtube.com/watch?v=CM7PYxvxnZs&feature=youtu.be

Nous vous donnons rendez-vous prochainement pour découvrir la réalisation du logo sur le véhicule.

Affaire à suivre…

A propos de : Glasurit Automotive Refinish – Peinture Automobile

Sous la marque Glasurit, BASF commercialise une gamme complète de systèmes de peinture pour la finition automobile, en se concentrant sur les couches de base hydrodiluables et éco-efficaces et les peintures à haut extrait sec. En utilisant ces systèmes, toutes les exigences légales en matière de réduction de solvants peuvent être respectées partout dans le monde. En ce qui concerne l’aspect et la durabilité, les produits répondent aux mêmes normes de qualité que les peintures solvantées. Dans ce domaine, la société propose une grande variété de services pour aider ses clients. Glasurit Automotive Refinish est approuvé par la plupart des grands constructeurs automobiles pour la réparation à travers le monde et choisi par eux pour son expertise en matière de couleur.
Site web : https://www.glasurit.com/fr

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Autobacs profite de cette nouvelle année pour annoncer son arrivée sur les réseaux sociaux.

Conscient de l’importance d’avoir une forte visibilité sur Internet, Autobacs vient de se doter d’une nouvelle page Facebook :
 https://www.facebook.com/Autobacs-France-269534627060553/

Sur cette page, chacun pourra découvrir des actualités sur le monde de l’automobile en général, des témoignages de clients, des avis de consommateurs… Il sera aussi proposé des « trucs et astuces » pour entretenir son véhicule au quotidien. Autobacs a décidé de prendre la parole sur les réseaux sociaux afin de pouvoir communiquer avec tous les automobilistes, sans exception.

Loïc Pouliquen, Directeur Marketing et Merchandising, déclare : « Il s’agit là de créer et d’animer un véritable forum d’échanges, pour un contact plus personnalisé, plus convivial. Nous souhaitons ainsi nous adresser à toutes et tous, qu’ils soient clients, passionnés d’automobile ou simples visiteurs à la recherche de conseil. »

Autobacs ne compte pas s’arrêter en si bon chemin et ouvrira un compte Instagram dans le courant du premier semestre 2019.

Une affaire à suivre…

La philosophie d’Autobacs : Améliorer la vie de toutes (et tous) les automobilistes en la rendant plus pratique, agréable, amusante et sûre, à travers ses produits et services

Contacts Presse : Peter & Associés – Iris Conseil
Christine Arnal – Nathalie Deville – Sabrina Florek
103 rue Lamarck 75018 Paris
Tel : 01 42 59 49 32
Mail : c.arnal@iris-conseil.net
Web : www.iris-conseil.net

Autobacs profite de cette nouvelle année pour annoncer son arrivée sur les réseaux sociaux.

Conscient de l’importance d’avoir une forte visibilité sur Internet, Autobacs vient de se doter d’une nouvelle page Facebook :
 https://www.facebook.com/Autobacs-France-269534627060553/

Sur cette page, chacun pourra découvrir des actualités sur le monde de l’automobile en général, des témoignages de clients, des avis de consommateurs… Il sera aussi proposé des « trucs et astuces » pour entretenir son véhicule au quotidien. Autobacs a décidé de prendre la parole sur les réseaux sociaux afin de pouvoir communiquer avec tous les automobilistes, sans exception.

Loïc Pouliquen, Directeur Marketing et Merchandising, déclare : « Il s’agit là de créer et d’animer un véritable forum d’échanges, pour un contact plus personnalisé, plus convivial. Nous souhaitons ainsi nous adresser à toutes et tous, qu’ils soient clients, passionnés d’automobile ou simples visiteurs à la recherche de conseil. »

Autobacs ne compte pas s’arrêter en si bon chemin et ouvrira un compte Instagram dans le courant du premier semestre 2019.

Une affaire à suivre…

La philosophie d’Autobacs : Améliorer la vie de toutes (et tous) les automobilistes en la rendant plus pratique, agréable, amusante et sûre, à travers ses produits et services

Contacts Presse : Peter & Associés – Iris Conseil
Christine Arnal – Nathalie Deville – Sabrina Florek
103 rue Lamarck 75018 Paris
Tel : 01 42 59 49 32
Mail : c.arnal@iris-conseil.net
Web : www.iris-conseil.net