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  • Comprendre Dynamics CRM 2011 pour vos enjeux de demain !

    Comprendre Dynamics CRM 2011 pour vos enjeux de demain !

    Mardi 30 avril 2013 de 8h45 à 12h
    MCNEXT – 5 rue d’Uzès – 75002 Paris

    Bonjour,

    Aujourd’hui, il est de plus en plus important de bien connaître ses clients et de réussir à les fidéliser. Leurs attentes sont fortes et ils veulent obtenir un service de qualité. Vous êtes également amenés à rechercher de nouveaux prospects pour continuer à vous développer. Il est alors indispensable de mettre en place un CRM.

    Microsoft propose depuis 10 ans une solution de CRM. La nouvelle version, Dynamics CRM 2011, en est la version la plus aboutie. Sa force réside dans sa richesse fonctionnelle, sa simplicité, son interface claire et sa capacité d’intégration et d’enrichissement grâce aux autres produits de Microsoft (Office et Outlook, SharePoint, la suite décisionnelle, BizTalk et .NET).

    Au travers de Dynamics CRM, vos collaborateurs pourront gagner en efficacité grâce :

    – aux fonctionnalités complètes attendues d’un CRM (création de contacts, gestion des activités, des devis, des rendez-vous, ciblage…)
    – aux modules adaptés suivant vos services : vente, marketing, facturation…
    – à l’accès en mode hors connexion
    – au partage des informations avec vos équipes
    – à l’intégration possible dans votre Outlook
    – à la personnalisation des actions suivant vos rôles et besoins.

    MCNEXT vous invite à venir comprendre comment Microsoft Dynamics CRM peut vous aider dans la stratégie de développement de votre entreprise.

    Cette matinée s’adresse principalement aux directions fonctionnelles (Vente, Marketing, SAV…) et aux directions informatiques.

    Intervenant MCNEXT :
    Cet événement gratuit est présenté par Siavash Veyssi, directeur du pôle CRM et formateur. Il a participé à de nombreux projets autour de la mise en place de Dynamics CRM.

    C’est son retour d’expériences que nous souhaitons vous apporter lors de cette matinée.

    Agenda :
    8h45 : Accueil et petit-déjeuner
    9h15 : Présentation et démonstration
    Chaque partie sera agrémentée d’une démonstration

    1/ Présentation de Dynamics CRM
    2/ Les fonctions clés de Dynamics CRM
    3/ Les autres fonctionnalités

    12h00 : Questions / Réponses

    Lieu :
    MCNEXT
    5 rue d’Uzès
    75002 PARIS

    Pour vous inscrire :
    Pour nous confirmer votre présence, vous pouvez nous envoyer un mail à evenements@mcnext.com ou nous contacter au 01 49 70 81 33.

    *Hors SSII, éditeurs de solutions, cabinet de conseil en management et des technologies de l’information, consultants indépendants et agences Web.

    Les petits-déjeuners « Café CRM » MCNEXT animés par nos experts sont gratuits.

    A propos de MCNEXT
    MCNEXT est une société de conseil et d’ingénierie spécialiste des solutions Microsoft. En très forte croissance (plus de 170 collaborateurs en 6 ans), nous sommes présents à Paris, Lyon et Genève. Nous avons choisi de mettre en avant notre savoir-faire autour de 5 pôles : SharePoint, DotNET, Décisionnel, BizTalk et CRM. MCNEXT est certifiée Gold Partner.
    Pour en savoir plus : www.mcnext.com

  • Publier votre annonce légale sur le web

    Le développement et l’accroissement du web, d’une façon générale, rendent l’information toujours plus accessible avec des moyens différents et variés pour faire des recherches comme les comparateurs, les forums, les moteurs de recherche et même les réseaux sociaux… Des outils et des moyens idéaux ainsi que performants qui deviennent de plus en plus indispensables pour recouper ses sources et ses informations.

    Les formalités administratives ne sont pas en reste et la plupart des administrations françaises ou autres organismes habilités proposent aujourd’hui leurs services en ligne comme les journaux officiels pour la publication d’annonces légales et autres annonces judiciaires qui permettent de publier en ligne une annonce légale de manière très simple. C’est de nos jours, une formalité que les entreprises françaises réalisent couramment sur internet, une formalité en ligne qui maximise au plus vite les délais de publication et qui permet d’économiser du temps mais aussi de l’argent.

    Pourquoi une annonce légale ?

    Les annonces légales retracent et relatent dans le temps les petits ou grands événements qui jalonnent le parcours et la vie d’une société. Ces annonces légales compilent à l’attention de tous des données sur l’entreprise, ses coordonnées, ses dirigeants, ses capitaux, ses changements économiques ou politiques comme les modifications statutaires, la transmission à un tiers ou une autre entité, un changement de nom ou d’enseigne, etc…

    Des informations et des annonces rendues publiques et que tout un chacun pourra consulter rapidement en parcourant les journaux habilités à publier des annonces officielles. Un moyen idéal pour un tiers qui désire recouper des infos avant de s’investir dans un but commercial ou de prestation de service aux côtés d’un entrepreneur ou d’une société.

    Cadre réglementaire d’une annonce

    Les mécanismes et les règles de diffusion d’une annonce légale ont un cadre stricte et règlementé par l’Etat. Ce dernier édicte par arrêté ministériel des textes de lois qui régissent aussi bien l’entreprise commerciale qui doit publier une annonce que le journal qui la diffuse.

    Le journal hebdomadaire, mensuel ou quotidien doit avoir reçu par arrêté de la préfecture son habilitation de « Publicateur officiel » pour son département. L’entreprise, pour sa part et outre les infos obligatoires qu’elle doit faire apparaître selon sa situation, doit publier ses annonces légales, sur un journal habilité et uniquement dans le département où se situe le siège de son entité.

    Annonces légales L’Itinérant

    L’Itinérant est un hebdomadaire de la presse française, hebdomadaire légalement habilité à éditer des annonces légales au même titre que Le Parisien ou le Nouvel Economiste qui plus connus et qui proposent aussi l’édition d’annonces. Le petit plus de l’Itinérant c’est son action solidaire et citoyenne, soutenu par l’association 1901, Les Amis de L’Itinérant, il vient en aide aux personnes dans la précarité, c’est un hebdo de rue vendu par les SDF qui trouve bien souvent en L’Itinérant leur unique source de revenu, pour chaque journal vendu 2€ c’est 1,50€ qui est redistribué au vendeur. Ainsi et à partir de son site internet les entrepreneurs qui passent une annonce légale sur L’Itinérant ont la certitude d’agir pour une bonne cause tout en se conformant à leurs obligations administratives.

    L’Itinérant, Journal Officiel Annonces légales : http://www.litinerant.fr

  • LA NOUVELLE TEREX® FUCHS MHL350 E HYBRIDE DONNE LA CADENCE AUX PELLES DE MANUTENTION

    Nouveau système d’entraînement : puissance supérieure et économie de carburant

    Bauma, Munich, Allemagne, 15 avril 2013 – Terex dévoile en première mondiale la version novatrice hybride de sa pelle de manutention ‘Blue Evolution’ à la bauma 2013, sur le stand F7, 710/711.

    La pelle de manutention Terex® Fuchs MHL350 E version hybride est plus respectueuse de l’environnement et consomme jusqu’à 30% de carburant en moins par rapport à la version conventionnelle de la pelle de 33 – 37,8 tonnes.

    Un moteur diesel Deutz intégrant une unité moteur-générateur (IMG) vient remplacer le traditionnel volant moteur au cœur de cette machine hybride. La MHL350 E hybride est donc entraînée par le moteur diesel, qui développe 160 kW de puissance, tandis que l’IMG produit de l’électricité dès lors que le moteur tourne.

    Sur les versions hybrides, la rotation de la tourelle est réalisée non plus par le mécanisme d’orientation habituel, mais par un moteur électrique. Ce nouvel entraînement électrique assure une vitesse de rotation de 7 tr/min et développe un couple supérieur aux engins standard, sans aller pomper dans le flux hydraulique. En d’autres termes, la version hybride peut exécuter plus rapidement les mouvements simultanés de la flèche/du balancier et de la tourelle. Le moteur d’orientation est entraîné par des condensateurs, chargés d’une part par l’IMG et d’autre part par récupération d’énergie provenant du moteur d’orientation lui-même.

    Lorsque l’opérateur relâche le levier pour stopper le mouvement de rotation de la tourelle, le moteur électrique joue immédiatement le rôle d’un générateur agissant comme un frein sur le mouvement de rotation. L’énergie produite pendant cette phase de freinage est récupérée pour recharger les condensateurs. Tout cela se traduit par une réduction de la consommation de carburant et des émissions polluantes.

    Lorsque la machine travaille à pleine capacité, l’IMG bascule sur la fonction moteur pour amplifier la puissance disponible jusqu’à 30 kW supplémentaires (pour une puissance maximale de 190 kW) pendant une durée maximale de 30 secondes. Pendant ce laps de temps; la MHL350 E se voit dotée de performances et d’une productivité encore accrues. Une fonction de coupure automatique, qui coupe automatiquement le moteur lorsque la machine tourne au ralenti, permet de réaliser des économies de carburant additionnelles. L’IMG est alors sollicitée pour le redémarrage instantané du moteur – opération nettement plus rapide qu’en cas de démarrage classique.

    Christian Engelhardt, Responsable Engineering des pelles de manutention Terex® Fuchs, explique les atouts de la technologie hybride pour le client. « L’acquisition d’une version hybride est certes plus onéreuse, mais vaut amplement la peine au regard du retour sur investissement pendant toute la durée de vie de ces machines,» déclare-t-il.

    Les deux versions, conventionnelle et hybride, de la MHL350 E bénéficient d’un nouveau système hydraulique, dont le débit atteignant 330 l/min permet d’augmenter la rapidité des mouvements de la flèche et du balancier tout en réduisant la durée des cycles. Notons cependant qu’avec une portée maximale de 16m identique à la version conventionnelle, le modèle hybride de la MHL350 E exécute plus rapidement les mouvements combinés de rotation tourelle et de la flèche, sans avoir recours au moteur de rotation hydraulique.

    Les deux versions de la MHL350 E sont dotées d’un nouveau système de refroidissement, séparé et plus efficace, permettant aux machines de travailler à des températures ambiantes supérieures. Le refroidissement est également optimal lors des travaux générant un gros volume de débris, tels que sur les sites de recyclage. Dans la cabine, le niveau sonore a diminué et le nouvel écran haute résolution, affichant des couleurs vives même en plein soleil, fournit un large éventail d’informations à l’opérateur de la machine. L’écran joue également le rôle de moniteur pour la diffusion des images transmises par la caméra arrière standard.

    À propos de Terex

    Constructeur de renommée mondiale d’une vaste gamme d’équipements, Terex Corporation a su se diversifier en visant un seul objectif : fournir des solutions fiables adaptées aux exigences des clients, pour les secteurs les plus divers tels que la construction, les infrastructures, les carrières, l’exploitation minière, l’expédition, le transport, le raffinage, les énergies, les utilitaires et la fabrication. L’entreprise Terex est représentée dans cinq secteurs d’activité : Aerial Work Platforms ; Construction; Cranes ; Material Handling & Port Solutions ; et Materials Processing. Terex offre des produits et des services financiers pour faciliter l’acquisition de matériels grâce à Terex Financial Services. Pour de plus amples informations, consultez le site Internet www.terex.com.

  • LE NOUVEAU TRACTOPELLE TEREX® TLB890 EN POINT DE MIRE

    Conception novatrice, productivité supérieure

    Bauma, Munich, Allemagne, 15 avril 2013 – Le très attendu tractopelle Terex® TLB890 focalise toutes les attentions parmi plus de 20 machines de Terex Construction exposées sur le stand à la bauma (F7 710/711).

    Le TLB890 se caractérise par une flèche incurvée et une pression hydraulique élevée (250 bars) ce qui garantit une puissance d’arrachement exceptionnelle et des temps de cycles rapides. La flèche incurvée permet aux camions de venir se positionner au plus près de la pelle, pour des cycles de chargement courts.

    Le concept du balancier « Deep Dig » à élément coulissant intérieur est garant d’une maintenance réduite et d’une force d’arrachement de 41,1kN en position rentrée (à l’instar du balancier non coulissant) et de 29kN en position sortie. Côté pelle rétro, la force d’arrachement au godet atteint 60,3kN, dopée à 67,8kN avec la position « Power Dig » sur le godet à usage intensif disponible en option.

    Le TLB890 peut être équipé de servocommandes ultramodernes ou de manipulateurs mécaniques de type SAE, ISO ou en croix. Les versions avec servocommandes sont dotées d’une pompe à piston et débit variable (au lieu de pompes à engrenage tandem) et de molettes sur les manipulateurs pour commander l’extension du balancier et des accessoires. Une seconde conduite auxiliaire est disponible pour les deux configurations.

    Côté chargeur, un vérin de godet au design étroit permet une excellente visibilité sur les opérations de chargement, tout en assurant une force d’arrachement de 55,4kN. La géométrie intelligente de la direction avant facilite la manoeuvre de l’engin et la colonne de direction réglable en hauteur et en inclinaison contribue à améliorer le confort de l’opérateur.

    L’essieu arrière de la TLB890 lui permet d’atteindre une vitesse de déplacement maximale de 41 km/h, alors que ses disques immergés de grand diamètre, situés aux extrémités de l’essieu, garantissent un excellent freinage tout en réduisant l’effort sur la pédale.

    La machine est équipée de série d’une boîte Synchro Shuttle à quatre vitesses en marche avant/quatre vitesses en marche arrière. Une transmission Servo Power Synchro (SPS) avec commande manuelle et aptitude au passage automatique est disponible en option. Cette transmission avancée est fournie avec un enclenchement de vitesse à fourchette de commande hydraulique (au lieu d’un pack d’embrayage), ce qui réduit la résistance de frottement pour des performances et des économies de carburant supérieures.

    Pour répondre à la demande en termes de confort de l’opérateur, la cabine ROPS/FOPS fait 100mm de plus en largeur par rapport aux tractopelles précédents et le grand pare-brise arrière à ouverture basculante améliore la visibilité sur les opérations de creusement. Un nouveau système de climatisation plus puissant rafraîchit la cabine rapidement, alors que l’ouverture des vitres arrière assure une ventilation supplémentaire.

    La cabine peut être dotée d’un siège à suspension mécanique ou pneumatique, au choix. Elle inclut par ailleurs une glacière, pour stocker des aliments et des boissons, et des prises supplémentaires pour téléphones et lecteurs MP3.

    Le TLB890 propose de nombreuses nouvelles fonctionnalités en matière de maintenance et de réduction des coûts, et notamment des patins d’usure remplaçables de l’extérieur sur le balancier télescopique et les stabilisateurs, ou encore le marchepied d’accès à la cabine qui peut être retiré du réservoir à carburant pour faciliter l’accès en cas de réparation ou de remplacement. Un contrepoids en fonte intégré dans le nez de la machine assure une protection supplémentaire des composants à l’avant de la machine.

    Pour des contrôles quotidiens rapides et en toute sécurité, le mécanisme d’ouverture du capot est situé dans la cabine et le coupe-batterie est facilement accessible sous le capot du moteur entièrement inclinable. Sous le capot se trouvent également de nouvelles bornes de démarrage pour la connexion de câbles permettant le démarrage d’autres machines.

    Pour plus d’informations au sujet de la gamme des tractopelles Terex, venez visiter www.terex.com/construction

    À propos de Terex

    Constructeur de renommée mondiale d’une vaste gamme d’équipements, Terex Corporation a su se diversifier en visant un seul objectif : fournir des solutions fiables adaptées aux exigences des clients, pour les secteurs les plus divers tels que la construction, les infrastructures, les carrières, l’exploitation minière, l’expédition, le transport, le raffinage, les énergies, les utilitaires et la fabrication. L’entreprise Terex est représentée dans cinq secteurs d’activité : Aerial Work Platforms ; Construction; Cranes ; Material Handling & Port Solutions ; et Materials Processing. Terex offre des produits et des services financiers pour faciliter l’acquisition de matériels grâce à Terex Financial Services. Pour de plus amples informations, consultez le site Internet www.terex.com.

  • NOUVEAU TOMBEREAU RIGIDE TEREX® TR60 DOES : CONFORME AUX NORMES ENVIRONNEMENTALES ET AU-DELÀ

    Bauma, Munich, Allemagne, 15 avril 2013 – Le tombereau rigide TR60 Terex, premier de la gamme à être doté d’un moteur conforme aux normes CE Etape IIIB / US Tier 4i, est l’engin phare de la zone Terex Construction du stand Terex à la bauma (F7, 710/711).* Cet engin maintes fois éprouvé, de 55t de charge utile, bénéficie également de nombreuses autres améliorations.

    Le nouveau moteur Scania DC16 du TR60, conforme à la norme CE Etape IIIB, développe 515kW, soit une puissance jusqu’à 5% supérieure par rapport au modèle précédent, dans la plage cruciale des 1300 – 1800 tr/min. La machine peut ainsi gravir les pentes plus rapidement tout en faisant des économies de carburant. Le nouveau moteur est pourvu du performant système de réduction catalytique sélective (SCR) de Scania, garant du respect des normes anti-émissions.

    Suite à l’introduction d’un nouveau ralentisseur arrière progressif, le TR60 est le seul tombereau rigide sur le marché à proposer de série trois systèmes de ralentissement indépendants. Les opérateurs ont désormais trois possibilités pour ralentir leur engin : un ralentisseur sur échappement, un ralentisseur sur transmission ou un ralentisseur arrière progressif. Chacun d’entre eux fonctionne indépendamment des autres, le ralentisseur sur transmission gardant la priorité sur les deux autres, tant qu’il est sélectionné.

    L’intérêt de disposer de trois systèmes de ralentissement est de fournir à l’opérateur l’option optimale pour toutes les applications, assurant sécurité, maîtrise et efficacité dans les descentes. Par ailleurs, un usage adéquat des ralentisseurs permet de réduire l’usure du système de freinage de base, pour une longévité supérieure des freins de service et une réduction des coûts d’exploitation.

    « Les phases préréglées du ralentisseur arrière progressif permettent à l’opérateur de discerner avec précision le niveau de ralentissement requis par rapport à la pente du terrain. Il peut donc laisser la commande dans la position prédéfinie et activer ou désactiver le système comme bon lui semble par simple action sur un bouton. Ce système facilite le travail des opérateurs et leur confère une plus grande maîtrise des manœuvres » affirme Scott Pollock, Responsable Produits pour les tombereaux rigides Terex.

    Le freinage de base est réalisé par disques secs à l’avant et freins multidisques immergés et refroidissement forcé à l’arrière.

    À l’intérieur de la cabine remaniée, le système électrique du TR60 a été amélioré et l’interface électrique est désormais similaire à celle des dernières générations de tombereaux articulés Terex. Le nouveau tableau de bord permet à l’opérateur de disposer de plus d’informations et d’avoir un contrôle parfait. Il peut y sélectionner les fonctions adéquates assurant une productivité exceptionnelle quelle que soit l’application.

    Malgré toutes ces améliorations, le TR60 reste le tombereau le plus léger de sa catégorie en termes de poids en charge. Cette caractéristique est propice à une fatigue structurelle moindre et une consommation de carburant réduite, une durée de vie supérieure des pneumatiques et des coûts d’exploitation inférieurs.

    Les utilisateurs familiers du TR60 noteront également la meilleure visibilité, résultant d’une réduction de la hauteur des filtres à air situés sur la plateforme avant de la machine. Cette modification, combinée à la nouvelle implantation du réservoir de liquide de refroidissement, a permis d’améliorer l’accès aux points d’entretien.

    Pour plus d’informations sur la gamme des tombereaux rigides Terex, venez visiter www.terex.com/construction

    * Une version alternative du moteur permet la compatibilité avec les machines du monde entier qui satisfont encore aux normes US Tier 2 et CE Etape II.

    À propos de Terex

    Constructeur de renommée mondiale d’une vaste gamme d’équipements, Terex Corporation a su se diversifier en visant un seul objectif : fournir des solutions fiables adaptées aux exigences des clients, pour les secteurs les plus divers tels que la construction, les infrastructures, les carrières, l’exploitation minière, l’expédition, le transport, le raffinage, les énergies, les utilitaires et la fabrication. L’entreprise Terex est représentée dans cinq secteurs d’activité : Aerial Work Platforms, Construction; Cranes, Material Handling & Port Solutions et Materials Processing. Terex offre des produits et des services financiers pour faciliter l’acquisition de matériels grâce à Terex Financial Services. Pour de plus amples informations, consultez le site Internet www.terex.com.

  • LES MACHINES TEREX® ESTAMPILLÉES MADE IN GERMANY MONTENT EN GRADE

    Moteurs moins polluants et système Smart Control au service des opérateurs

    Bauma, Munich, Allemagne, 15 avril 2013 – Les machines compactes de Terex® estampillées made in Germany ont été exposées pour la première fois avec des moteurs Tier 4i/ EU Etape IIIB à l’occasion de la bauma 2013. Ces nouveaux moteurs, plus performants que les modèles précédents, confèrent environ 16% de puissance en plus à la chargeuse sur pneus TL120 et 11% pour la pelle sur pneus TW85. Outre ce changement de moteur, les gammes TW et TL de Terex ont également bénéficié de nombreuses innovations, telles que le système unique Smart Control de Terex, garant de productivité supérieure et de confort accru grâce à son concept ergonomique et aux informations en temps réel fournies.

    Terex Smart Control est un système de commande novateur et intelligent, introduit sur les chargeuses sur pneus Terex ainsi que sur les pelles Terex de plus de 8 tonnes (les TW70 et TC75 en seront équipées dès 2014). Ce nouveau système est le fruit d’un développement axé sur le confort de l’opérateur. Il intègre une unité de commande centrale qui facilite la configuration de la machine en fonction des applications spécifiques et des besoins des opérateurs. Un nouveau guide de menus prenant l’apparence des Smartphones les plus récents facilite la navigation dans les différentes options et informations disponibles. L’écran 3.5″ permet d’avoir une meilleure vue d’ensemble instantanée des données machine et moteur.

    Les mécanismes d’entraînement sur la TL120, tels que le volant de direction, ont également été conçus en gardant le confort à l’esprit. Le volant est désormais pourvu d’un bouton facile à utiliser et d’une surface texturée pour une meilleure préhension. Le manipulateur multifonctions intègre de nouvelles fonctions telles que le circuit de commande électroproportionnelle 4 points (qui était précédemment une commande séparée, désormais incluse dans le manipulateur pour plus d’ergonomie) et un bouton lent/rapide facilitant les manœuvres. Le clavier dispose de touches extra-larges, facilitant l’utilisation et tous les interrupteurs sont protégés contre l’eau et la poussière. Le système Terex Smart Control a pu être découvert sur les TL120 et TW85 exposées sur le stand de Terex à la bauma.

    La chargeuse sur pneus TL120 a bénéficié de nombreux autres changements, dont une extrémité frontale plus élancée, permettant une meilleure visibilité sur les accessoires et les opérations de chargement. Il en résulte des mouvements plus précis et une productivité supérieure. Un nouveau ventilateur à commande hydraulique et opérant en fonction de la température se met automatiquement en marche au moment opportun, réduisant ainsi la pollution sonore et préservant la durée de vie du système de refroidissement. Une fonction réversible est disponible pour les machines travaillant en atmosphère poussiéreuse. Ces changements, combinés au nouveau moteur et à l’insonorisation de la cabine, se traduisent par un niveau sonore à l’intérieur de la cabine passant de LPA76 dB(A) à LPA71 dB(A), en d’autres termes, un confort accru pour l’opérateur.

    La TL120 ne boude pas pour autant les caractéristiques qui ont fait la renommée des chargeuses sur pneus Terex, à savoir la cinématique en parallèle, garante de la puissance et de la précision des manœuvres, sur l’ensemble de la courbe des capacités de levage. Sans oublier la direction articulée avec essieu arrière oscillant, qui confère à la machine une exceptionnelle maniabilité et permet à l’opérateur de rester assis parallèlement à la charge, en toutes circonstances.

    Pour plus d’informations sur la gamme des chargeuses et pelles sur pneus Terex, venez visiter www.terex.com/construction

    À propos de Terex

    Constructeur de renommée mondiale d’une vaste gamme d’équipements, Terex Corporation a su se diversifier en visant un seul objectif : fournir des solutions fiables adaptées aux exigences des clients, pour les secteurs les plus divers tels que la construction, les infrastructures, les carrières, l’exploitation minière, l’expédition, le transport, le raffinage, les énergies, les utilitaires et la fabrication. L’entreprise Terex est représentée dans cinq secteurs d’activité : Aerial Work Platforms ; Construction; Cranes ; Material Handling & Port Solutions ; et Materials Processing. Terex offre des produits et des services financiers pour faciliter l’acquisition de matériels grâce à Terex Financial Services. Pour de plus amples informations, consultez le site Internet www.terex.com.

  • Interoute lance un réseau paneuropéen 100G avec le DTN-X d’Infinera

    Infinera (NASDAQ: INFN), important fournisseur mondial de réseaux optiques numériques, et Interoute, opérateur propriétaire de la plus grande plateforme de services Cloud d’Europe, annoncent le déploiement de la plateforme DTN-X d’Infinera, générant des super-canaux longue distance à 500 Gigabits par seconde (Gb/s), sur le réseau paneuropéen d’Interoute.

    Le réseau paneuropéen d’Interoute relie 102 villes dans 30 pays et notamment 21 réseaux métropolitains (MAN) dans les principaux centres névralgiques européens et neuf stations d’atterrage sous-marines. Le réseau fibre optique d’Interoute est utilisé par les principaux opérateurs nationaux européens, tout comme les principaux opérateurs d’Amérique du nord, d’Afrique, de l’est et du sud de l’Asie et du Moyen-Orient, y compris les principaux opérateurs de téléphonie mobile, les fournisseurs de services internet, l’administration, les universités et les organismes de recherche.

    Interoute a choisi le DTN-X d’Infinera pour la dimension, l’efficacité et la simplicité que la solution procure à son réseau.

    « Le DTN-X nous aide à gagner des parts de marché,» explique Christophe Lancrey-Javal, Directeur des ventes aux opérateurs pour la France. « La rapidité de livraison des services est cruciale dans notre secteur. Les solutions d’Infinera nous aident à délivrer partout et rapidement une capacité entre 10 Gb/s et 500 Gb/s et à être efficaces pour fournir des services, répondant à la demande de nos clients.  »

    « Notre DTN-X continue de séduire à travers le monde car nos clients réalisent les bénéfices de cet investissement dans une solution de transport optique qui fait converger la commutation OTN avec le transport WDM sur un même châssis, » déclare Chris Champion, Vice Président des Ventes EMEA chez Infinera. « La plateforme DTN-X d’Infinera permet aux opérateurs comme Interoute de gagner de nouveaux clients en offrant des services plus rapidement que leurs concurrents avec une solution qui élimine les interconnexions coûteuses et complexes entre des systèmes OTN et WDM indépendants. »

    Infinera est le premier fournisseur à proposer des super-canaux longue distance à 500 Gb/s basés sur des circuits intégrés photoniques (PICs) et le processeur FlexCoherent™, permettant d’augmenter la capacité de transport sans augmenter la complexité opérationnelle. Le DTN-X d’Infinera améliore l’efficacité du réseau avec 5 Térabits de commutation OTN non bloquante par baie, pouvant atteindre 240 Tb/s dans une configuration multi baies et permettant une utilisation bien plus efficace des ondes 100 Gb/s par rapport aux architectures WDM traditionnelles. La technologie de virtualisation de la bande passante d’Infinera simplifie le déploiement du service, ce qui permet à Interoute de déployer ses réseaux en quelques jours et ses services en quelques minutes tout en réduisant ses coûts opérationnels.

    Interoute a déjà déployé les offres ATN et DTN d’Infinera sur son réseau. Avec le DTN-X, Interoute bénéficie d’une capacité de livraison de service de bout en bout avec un seul système de gestion.

    A propos d’Infinera

    Infinera fournit des systèmes de réseau optique numérique conçus pour améliorer sans cesse le modèle économique des réseaux optiques, en combinant la vitesse de l’optique avec la simplicité du numérique. Les systèmes d’Infinera font un usage unique de la technologie innovante des semi-conducteurs, à savoir le circuit intégré photonique (PIC). Les systèmes d’Infinera et la technologie PIC ont pour objet de fournir des réseaux optiques disposant d’une conception et d’opérations plus simples et plus flexibles, d’une mise en service plus rapide et de la possibilité d’apporter rapidement des services différenciés, sans pour autant redessiner totalement l’infrastructure optique. Pour plus d’informations, consulter le site www.infinera.com.

    A propos d’Interoute

    Interoute est le propriétaire de la plus grande plateforme de services Cloud d’Europe, avec 60 000km de fibre et 10 data centres, plus 31 centres en colocation reliés à 140 autres data centres chez ses partenaires à travers le continent. Son offre pour des TIC unifiées s’adresse aux multinationales ainsi qu’à toutes les grandes entreprises de télécommunications d’Europe et aux principaux opérateurs d’Amérique du Nord, de l’est et du sud de l’Asie, aux états et aux universités. Ces organisations trouvent en Interoute le partenaire idéal pour assurer leur connectivité, l’hébergement de leurs contenus, l’accès à Internet, ou créer de nouveaux services. Sa stratégie pour des TIC unifiées se montre attractive pour les entreprises qui cherchent une plateforme sécurisée, évolutive et sans contraintes, sur laquelle elles puissent construire leurs services voix, vidéo, informatique et données, et pour les fournisseurs de services Internet désirant une haute capacité internationale pour leur infrastructure et le transfert de données. Présent au sein de toute l’Europe, en Amérique du Nord et à Dubaï, Interoute possède et gère également plusieurs réseaux métropolitains parmi les plus grands centres d’affaires européens.

    Pour plus d’informations, rendez-vous sur www.interoute.fr ;

    Suivez-nous sur twitter : https://twitter.com/Interoute_fr

    Le présent communiqué de presse contient des déclarations prévisionnelles parmi lesquelles les éléments relatifs aux capacités des produits Infinera, leurs avantages, et leurs fonctionnalités actuelles ou futures comme le fait de dire que le DTN-X aide les opérateurs à gagner de nouveaux clients en offrant des services plus rapidement que leurs concurrents avec une solution qui élimine les interconnexions coûteuses et complexes entre des systèmes OTN et WDM indépendants ; qu’Infinera est le premier fournisseur à proposer des super-canaux longue distance à 500 Gb/s basés sur des circuits intégrés photoniques (PICs) et le processeur FlexCoherent™, permettant d’augmenter la capacité de transport sans augmenter la complexité opérationnelle ; que le DTN-X d’Infinera améliore l’efficacité du réseau avec 5 Térabits de commutation OTN non bloquante par baie, pouvant atteindre 240 Tb/s dans une configuration multi baies et permettant une utilisation bien plus efficace des ondes 100Gb/s par rapport aux architectures WDM traditionnelles ; que la technologie de virtualisation de la bande passante d’Infinera simplifie le déploiement du service, ce qui permet à ses clients de déployer ses réseaux en quelques jours et ses services en quelques minutes tout en réduisant ses coûts opérationnels. Ces déclarations prennent pour fondement les informations dont dispose Infinera à ce jour. Les résultats actuels pourraient être amenés à différer de ces déclarations prévisionnelles du fait de risques et incertitudes parmi lesquelles une stratégie professionnelle agressive de nos concurrents, notre dépendance à un seul produit, notre dépendance à un fournisseur unique ou à quelques fournisseurs seulement et notre capacité à répondre aux changements technologiques rapides. Plus d’informations sur d’autres risques pouvant avoir des impacts sur le marché d’Infinera sont décrits plus amplement dans notre rapport annuel Formulaire 10-K, déposé auprès de la Securities and Exchange le 5 mars 2013. Ces déclarations sont disponibles sur notre site web www.infinera.com et sur le site de la SEC www.sec.gov. Infinera rejette toute obligation d’actualiser les déclarations prévisionnelles comprises dans le présent communiqué de presse, en conséquence de nouvelles informations, de nouveaux faits ou autrement.

    Contacts presse :

    Agence de Relations Presse :

    Patrick Becker/ Ghislaine Lory

    B Consulting

    +33 1 46 21 82 03

    glory@b-consulting.com

  • Multipl’Art – L’annuaire gratuit pour les artistes

    Voici une bonne nouvelle qui risque de ravir pas mal d’artistes, étant donné qu’ils ont tous la réputation d’être fauchés. 😉

    En effet, le site Multipl’Art propose à l’ensemble de la communauté artistique de venir publier un article ou un communiqué de presse sur leur parcours et/ou leurs activités. Ils pourront le faire absolument gratuitement à partir du moment où leur texte est rédigé uniquement pour l’occasion et dans un Français correct.

    Alors, que vous soyez sculpteur, peintre, musicien, comédien, photographe, écrivain ou performer, fana des beaux-arts, de la musique ou de la scène, vous serez les bienvenu(e)s. D’autre part, ce blog/annuaire ne se limite pas qu’aux créateurs et répertorie également les lieux qui favorisent l’expression des courants artistiques et leur mise à disposition du public. Donc, si vous gérez une galerie d’art (réelle ou virtuelle), administrez une troupe de théâtre ou un lieu de concert, vous êtes invité(e)s à venir vous inscrire.

    Pour les artistes qui, en plus d’être sans le sou (c’est de notoriété publique) ne connaitraient rien au SEO, sachez qu’en plus de la publicité gratuite dont vous bénéficierez, un lien vers votre site Internet vous aidera à remonter dans les résultats des moteurs de recherche.

    L’annuaire étant géré bénévolement, il est recommandé de bien lire les conseils pour maximiser sa chance d’être publié(e). À cet effet, une rubrique intitulée « Aide à la Rédaction » a été mise en place pour permettre à celles et ceux qui ne sont pas très familiers avec l’outil informatique et la publication d’articles sur les sites de communiqués de ne pas faire n’importe quoi. Le respect desdites règles est la garantie d’être publié(e) très rapidement. 😉

    À noter que celles et ceux qui seraient perdu(e)s avec le système de rédaction mis en place, à savoir WordPress, pourront envoyer un e-mail au webmaster avec les informations suivantes : un texte de présentation qui n’ait pas été utilisé ailleurs sur le Web (donc pas de copier/coller de son communiqué habituel) ainsi qu’une photo de soi-même ou de l’une de ses créations. Ceux qui désirent en plus apparaître dans la galerie, pourront envoyer un lot de 4 à 8 photos additionnelles qui seront liées à l’article.

    Enfin, si vous faites partie de la minorité d’artistes qui roulent sur l’or et qui sont tellement surbookés qu’il n’ont pas une seconde à accorder à la formulation d’un texte les présentant, ils pourront toujours faire appel au service d’aide à la rédaction de Multipl’Art qui lui, par contre, est facturé. Mais quand on est une célébrité, on ne compte pas… 😉

    Plus d’infos sur cet Annuaire gratuit d’artistes ici : MultiplArt.com

  • NOUVELLE TEREX® TL120 – PRODUCTION SUPÉRIEURE, ÉMISSIONS REDUITES

    Moteur moins polluant et système Smart Control, propices aux performances et au confort

    Bauma, Allemagne, 15 avril 2013 – La toute dernière des chargeuses sur pneus Terex® TL120 est non seulement dotée d’un moteur CE Etape IIIB plus puissant, elle bénéficie également du nouveau système de commande Terex Smart Control, d’une cabine mieux insonorisée et offrant une meilleure visibilité et d’un nouveau système de refroidissement intuitif.

    Avec une puissance de 74kW, le moteur CE étape IIIB, moins polluant, fournit quasiment 16% de puissance additionnelle à la TL120 de 7,1t de poids de service, en comparaison avec le modèle précédent. Les émissions polluantes du moteur Deutz sont jusqu’à 90% inférieures à celles de la machine équipée Etape IIIA.

    Le nouveau système de commande est également plus efficient, puisqu’il facilite considérablement la configuration de la machine avec précision en fonction des conditions d’application. La duplication des guides de menu des smartphones rend la commande Terex Smart Control extrêmement intuitive. La cabine est pourvue d’un nouvel écran de tableau de bord permettant un survol rapide des informations machine. Le manipulateur multifonctions intègre un circuit de commande électroproportionnelle et un bouton lent/rapide pour des manœuvres précises. Le clavier dispose de touches extra-larges, facilitant l’utilisation et tous les fusibles et relais sont désormais situés à l’intérieur de la cabine pour une meilleure protection.

    Les niveaux sonores dans la cabine à deux portières ont été réduits, passant d’un niveau déjà très bas de 76dB(A) à 71dB(A), équivalents à un murmure. Le bouton de verrouillage du système d’attache rapide est situé sur la colonne de direction. L’opérateur de la TL120 dispose d’une excellente visibilité sur le processus d’accouplement de l’équipement.

    Un nouveau système de refroidissement du moteur utilise un ventilateur à commande hydraulique et agissant en fonction de la température qui se met automatiquement en marche au moment opportun pour contribuer à réduire la consommation de carburant. Une fonction réversible est disponible pour les machines travaillant en atmosphère poussiéreuse. La combinaison du nouveau système de refroidissement et des capots arrière remaniés a permis de réduire les niveaux sonores extérieurs de 102dB(A) à 99dB(A), pour une diminution effective de la pollution sonore.

    D’autres changements concernent le contrepoids en trois parties, facilitant les opérations de maintenance sur le moteur, le compartiment à batteries est désormais situé à côté de la cabine et les boîtiers de démarrage rapide sont transférés sous le capot moteur remanié. La nouvelle direction réduit les efforts de l’opérateur pour tourner le volant, tout en conservant le rayon de braquage de 4 640mm.

    Les autres caractéristiques modifiées par rapport au modèle précédent concernent le godet, la capacité étant passée de 1,2 m3à 1,8m3, la cinématique en parallèle, les différentiels autobloquants et l’essieu arrière oscillant.

    À propos de Terex

    Constructeur de renommée mondiale d’une vaste gamme d’équipements, Terex Corporation a su se diversifier en visant un seul objectif : fournir des solutions fiables adaptées aux exigences des clients, pour les secteurs les plus divers tels que la construction, les infrastructures, les carrières, l’exploitation minière, l’expédition, le transport, le raffinage, les énergies, les utilitaires et la fabrication. L’entreprise Terex est représentée dans cinq secteurs d’activité : Aerial Work Platforms ; Construction; Cranes ; Material Handling & Port Solutions ; et Materials Processing. Terex offre des produits et des services financiers pour faciliter l’acquisition de matériels grâce à Terex Financial Services. Pour de plus amples informations, consultez le site Internet www.terex.com.

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  • Cooper annonce l’expansion de la gamme de dimensions du pneu WeatherMaster WSC

    MELKSHAM, Royaume-Uni, 16 avril 2013 – Cooper Tire Europe présente de nouvelles dimensions pour sa toute dernière gamme de pneus hiver hautes performances WeatherMaster WSC.

    Allant de 17 à 20 pouces, les 10 nouvelles dimensions de jantes désormais disponibles élargiront considérablement l’offre de pneus hiver Cooper. Parmi les nouveautés, citons notamment les dimensions pour des véhicules tels Renault Koleos, Peugeot 4008, Mercedes GLK, Chevrolet Captiva ou encore BMW X5 et Volkswagen Touareg.

    Lancé en juin 2012, le pneu WeatherMaster WSC présente une conception unique de bande de roulement directionnelle et une teneur en silice élevée pour assurer une meilleure maîtrise sur la route, même dans les conditions hivernales les plus difficiles.

    Sa structure intègre la technologie brevetée « Snow Groove » de Cooper qui améliore la maniabilité sur sol enneigé ainsi que des micro-lamelles qui offrent une excellente adhérence pour une meilleure motricité.

    Le WeatherMaster WSC bénéficie d’un mélange de bande de roulement en polymère à teneur en silice élevée et à faible modularité conçue pour garantir une adhérence maximale sur sol enneigé, verglacé, boueux et humide lorsque les températures chutent.

    Pouvant aussi être clouté (132 emplacements de clous), le WSC répond aux exigences des conditions extrêmes de neige et glace. Il présente le symbole montagne/flocon de neige.

    Les nouvelles dimensions ci-dessous sont désormais disponibles pour la prochaine saison hiver :

    Dimensions Cooper WeatherMaster WSC (*indique une nouvelle dimension)

    Série 45
    *245/45R18 100H
    Série 50
    205/50R17 XL 93T
    235/50R18 97T
    *245/50R20 102T

    Série 55
    235/55R17 XL 103T
    215/55R18 95T
    *225/55R18 98T
    235/55R18 100T
    *255/55R18 XL 109T
    *255/65R18 111T
    *235/55R19 XL 105T
    *245/55R19 103T

    Série 60
    *235/60R17 102T
    235/60R18 XL 107T
    245/60R18 105T
    265/60R18 110T

    Série 65
    *225/65R16 100T
    265/65R17 112T
    235/65R18 106T
    *265/65R18 114T

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    À propos de Cooper Tire & Rubber Company Europe Ltd.
    Cooper Tire & Rubber Company Europe Ltd, une filiale de Cooper Tire & Rubber Company de Findlay, Ohio, États-Unis, est forte d’une expérience de plus de cent ans à la pointe de la technologie des pneumatiques. Cooper produit une gamme complète de pneus pour les voitures particulières et les 4×4 sous les noms commerciaux Cooper et Avon, ainsi que les pneus de moto Avon. Pour plus d’informations, visitez le site www.coopertire.co.uk ou www.avon-tyres.co.uk

    Contacts Presse :

    Cooper Tire § Rubber Cie
    Marie-Laure DELHORME
    Fax : 03 44 97 01 02
    Tel : 03 44 97 21 03
    E-mail: mdelhorme@coopertire.com

    IRIS CONSEIL
    Christine Arnal – Nathalie Deville – Sabrina Florek
    Tél : 01 45 44 04 21
    Fax: 01 45 44 18 14
    E-mail: c.arnal@iris-conseil.net
    & Site: www.iris-conseil.net