{"id":15042,"date":"2010-08-25T14:55:47","date_gmt":"2010-08-25T13:55:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.autopromopro.com\/?p=15042"},"modified":"2020-02-07T17:26:52","modified_gmt":"2020-02-07T16:26:52","slug":"nouvelle-gamme-de-pompes-normalisees-et-monobloc-de-salmson-brl-b-et-brl-x","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autopromopro.com\/articles\/2010\/08\/25\/nouvelle-gamme-de-pompes-normalisees-et-monobloc-de-salmson-brl-b-et-brl-x\/","title":{"rendered":"Nouvelle gamme de pompes normalis\u00e9es et monobloc de Salmson : BRL-B et BRL-X"},"content":{"rendered":"

Afin de compl\u00e9ter le portefeuille des produits, SALMSON<\/strong> \u00e9largit sa gamme de pompes monobloc normalis\u00e9es, en incorporant les nouvelles versions de corps hydrauliques. SALMSON<\/strong> propose ainsi cette nouvelle gamme BRL<\/strong> avec un corps hydraulique en Bronze (BRL-B<\/strong>) ou en Inox (BRL-X<\/strong>) suivant l\u2019application.<\/p>\n

\u00a0POUR QUELLES APPLICATIONS\u00a0? <\/strong><\/p>\n

La gamme BRL<\/strong> s\u2019emploie pour la circulation d\u2019eau froide ou d\u2019eau chaude (respectant la norme VDI<\/em>2035<\/em>), la circulation d\u2019eau glac\u00e9e ou glycol\u00e9e (jusqu\u2019\u00e0 40% de glycol et temp\u00e9rature 40\u00b0C), ainsi que pour la circulation d\u2019eau de refroidissement. Elle s\u2019adapte parfaitement aux applications d\u2019irrigation, de lavage, de vidange, de remplissage ou de surpression. La version bronze permet le pompage d\u2019eau de mer alors que la version Inox r\u00e9pond aux besoins de l\u2019industrie chimique.<\/p>\n

UNE BONNE CONCEPTION <\/strong><\/p>\n

La partie hydraulique de la BRL<\/strong> est centrifuge et monocellulaire. L\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 est assur\u00e9e par la garniture m\u00e9canique normalis\u00e9e. Le corps de pompe, le fond de corps et la roue sont, soit en Bronze marine, soit en Inox 316, pour la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion.\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n

Le moteur est \u00e0 arbre rallong\u00e9 (arbre commun entre le moteur et la pompe) et la roue est directement mont\u00e9e sur l\u2019arbre moteur, ce qui \u00e9vite tout risque de d\u00e9salignement. Le moteur est asynchrone, \u00e0 carter ferm\u00e9, avec ventilation ext\u00e9rieure\u00a0; il est donc directement coupl\u00e9 et dimensionn\u00e9 au plus juste, par rapport \u00e0 l\u2019hydraulique.\u00a0\u00a0<\/p>\n

La pompe BRL<\/strong> b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une construction compacte et l\u00e9g\u00e8re, ce qui lui conf\u00e8re un encombrement r\u00e9duit et un gain de poids. De m\u00eame, la maintenance a \u00e9t\u00e9 facilit\u00e9e et la mise en eau rapide avant le d\u00e9marrage, gr\u00e2ce au bouchon de vidange et de remplissage.<\/p>\n

\u00a0CARACT\u00c9RISTIQUES TECHNIQUES<\/strong><\/p>\n

– D\u00e9bits jusqu\u2019\u00e0 400 m\u00b3\/h permettant de r\u00e9pondre \u00e0 un nombre tr\u00e8s important d\u2019applications.<\/p>\n

– Hauteur jusqu\u2019\u00e0 100 m CE.<\/p>\n

– Pression de service\u00a0: 10 bars.<\/p>\n

– Plage de temp\u00e9rature des fluides\u00a0: -10\u00b0C au minimum, + 90 \u00b0C au maximum (120 \u00b0C sur demande).<\/p>\n

– Dimensions du corps conformes \u00e0 la norme EN 733 (corps) et EN 1092-2 (brides).<\/p>\n

– Moteur\u00a0: 50 Hz, bobinage triphas\u00e9.<\/p>\n

– DN orifices\u00a0: 32 \u00e0 125.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00catre comp\u00e9titif, c\u2019est aussi \u00eatre attentif. C\u2019est \u00e0 partir de cette \u00e9thique que SALMSON <\/strong>\u0153uvre pour offrir \u00e0 ses clients un vaste portefeuille de produits, \u00e0 des prix attractifs. Le besoin du client est un sujet de r\u00e9flexion permanent et c\u2019est pour cela que SALMSON<\/strong>, dans une d\u00e9marche d\u2019am\u00e9lioration continue, \u00e9largit sa gamme de pompes et propose des solutions proportionn\u00e9es et efficaces pour de multiples applications.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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