Le syst\u00e8me de freinage de votre voiture comporte des liquides qu’il faut soit remplacer, soit mettre \u00e0 niveau. Zoom sur le liquide de frein<\/p>\n
V\u00e9rifier les niveaux : le liquide de frein
\nCe sont des choses auxquelles nous ne pensons pas suffisamment, mais v\u00e9rifier son niveau de liquide de frein est primordial. Cette v\u00e9rification doit g\u00e9n\u00e9ralement \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e une fois par trimestre. Voici en quelques mots les \u00e9l\u00e9ments dont vous avez besoin et la mani\u00e8re de proc\u00e9der.
\nNe pas n\u00e9gliger une op\u00e9ration essentielle : liquide de frein
\nLe liquide de frein est un fluide utilis\u00e9 dans le circuit hydraulique de freinage, qui garantit justement votre force de freinage. Dans une automobile, la logique voudrait que ce liquide soit chang\u00e9 tous les trois ans ou tous les 50 000 km environ. Pour autant, cela ne signifie pas qu\u2019il est inutile de s\u2019en occuper. Au contraire, vous devez surveiller r\u00e9guli\u00e8rement son niveau, lequel doit se situer entre les rep\u00e8res \u00ab mini \u00bb et \u00ab maxi \u00bb.
\nSi le liquide de frein se situe \u00e0 un niveau tr\u00e8s faible (vers le rep\u00e8re \u00ab mini) \u00bb, cela indique que vos plaquettes de freins sont particuli\u00e8rement us\u00e9es et, par cons\u00e9quence, elles repr\u00e9sentent un risque \u00e9vident pour votre conduite de route et votre s\u00e9curit\u00e9. Face \u00e0 cette situation, il est d\u00e9sormais non-pertinent de rajouter du liquide de frein (le r\u00e9sultat serait de continuer \u00e0 user vos plaquettes de frein et de rayer les disques qui seraient \u00e0 changer).
\nDe m\u00eame, si le niveau se situe en-dessous du rep\u00e8re \u00ab mini \u00bb, cela indiquerait plut\u00f4t une fuite dans le circuit hydraulique. Face \u00e0 ces situations \u00ab extr\u00eames \u00bb, vous devez ainsi faire v\u00e9rifier l\u2019ensemble de votre syst\u00e8me de freinage par des professionnels.
\nSi le niveau de liquide de freins ne doit pas \u00eatre trop bas, il ne faut pas non plus qu\u2019il soit trop \u00e9lev\u00e9. Lorsque vous changez les plaquettes, un niveau trop \u00e9lev\u00e9 aboutirait \u00e0 ce que ces derni\u00e8res fassent d\u00e9border le r\u00e9servoir sur le ch\u00e2ssis. Une bien mauvaise id\u00e9e puisque le ch\u00e2ssis ne supporte pas le contact avec des liquides aussi corrosifs.
\nDans la m\u00eame optique et pour votre s\u00e9curit\u00e9, v\u00e9rifier r\u00e9guli\u00e8rement votre batterie, votre climatisation (il commence \u00e0 faire chaud) votre amortisseur ainsi que votre courroie de distribution.
\nN\u2019oubliez pas que notre r\u00e9seau de partenaires Garage Renault, Peugeot, Citro\u00ebn et bien d\u2019autres encore sont \u00e0 votre disposition pour effectuer ces prestations.
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