\nBauma, Munich, Allemagne, 15 avril 2013 \u2013 Le tombereau rigide TR60 Terex, premier de la gamme \u00e0 \u00eatre dot\u00e9 d’un moteur conforme aux normes CE Etape IIIB \/ US Tier 4i, est l’engin phare de la zone Terex Construction du stand Terex \u00e0 la bauma (F7, 710\/711).* Cet engin maintes fois \u00e9prouv\u00e9, de 55t de charge utile, b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement de nombreuses autres am\u00e9liorations. <\/p>\n
Le nouveau moteur Scania DC16 du TR60, conforme \u00e0 la norme CE Etape IIIB, d\u00e9veloppe 515kW, soit une puissance jusqu’\u00e0 5% sup\u00e9rieure par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent, dans la plage cruciale des 1300 – 1800 tr\/min. La machine peut ainsi gravir les pentes plus rapidement tout en faisant des \u00e9conomies de carburant. Le nouveau moteur est pourvu du performant syst\u00e8me de r\u00e9duction catalytique s\u00e9lective (SCR) de Scania, garant du respect des normes anti-\u00e9missions. <\/p>\n
Suite \u00e0 l’introduction d’un nouveau ralentisseur arri\u00e8re progressif, le TR60 est le seul tombereau rigide sur le march\u00e9 \u00e0 proposer de s\u00e9rie trois syst\u00e8mes de ralentissement ind\u00e9pendants. Les op\u00e9rateurs ont d\u00e9sormais trois possibilit\u00e9s pour ralentir leur engin : un ralentisseur sur \u00e9chappement, un ralentisseur sur transmission ou un ralentisseur arri\u00e8re progressif. Chacun d’entre eux fonctionne ind\u00e9pendamment des autres, le ralentisseur sur transmission gardant la priorit\u00e9 sur les deux autres, tant qu’il est s\u00e9lectionn\u00e9.<\/p>\n
L’int\u00e9r\u00eat de disposer de trois syst\u00e8mes de ralentissement est de fournir \u00e0 l’op\u00e9rateur l’option optimale pour toutes les applications, assurant s\u00e9curit\u00e9, ma\u00eetrise et efficacit\u00e9 dans les descentes. Par ailleurs, un usage ad\u00e9quat des ralentisseurs permet de r\u00e9duire l’usure du syst\u00e8me de freinage de base, pour une long\u00e9vit\u00e9 sup\u00e9rieure des freins de service et une r\u00e9duction des co\u00fbts d’exploitation.<\/p>\n
\u00ab Les phases pr\u00e9r\u00e9gl\u00e9es du ralentisseur arri\u00e8re progressif permettent \u00e0 l’op\u00e9rateur de discerner avec pr\u00e9cision le niveau de ralentissement requis par rapport \u00e0 la pente du terrain. Il peut donc laisser la commande dans la position pr\u00e9d\u00e9finie et activer ou d\u00e9sactiver le syst\u00e8me comme bon lui semble par simple action sur un bouton. Ce syst\u00e8me facilite le travail des op\u00e9rateurs et leur conf\u00e8re une plus grande ma\u00eetrise des man\u0153uvres \u00bb affirme Scott Pollock, Responsable Produits pour les tombereaux rigides Terex.<\/p>\n
Le freinage de base est r\u00e9alis\u00e9 par disques secs \u00e0 l’avant et freins multidisques immerg\u00e9s et refroidissement forc\u00e9 \u00e0 l’arri\u00e8re.<\/p>\n
\u00c0 l’int\u00e9rieur de la cabine remani\u00e9e, le syst\u00e8me \u00e9lectrique du TR60 a \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9 et l’interface \u00e9lectrique est d\u00e9sormais similaire \u00e0 celle des derni\u00e8res g\u00e9n\u00e9rations de tombereaux articul\u00e9s Terex. Le nouveau tableau de bord permet \u00e0 l’op\u00e9rateur de disposer de plus d’informations et d’avoir un contr\u00f4le parfait. Il peut y s\u00e9lectionner les fonctions ad\u00e9quates assurant une productivit\u00e9 exceptionnelle quelle que soit l’application.<\/p>\n
Malgr\u00e9 toutes ces am\u00e9liorations, le TR60 reste le tombereau le plus l\u00e9ger de sa cat\u00e9gorie en termes de poids en charge. Cette caract\u00e9ristique est propice \u00e0 une fatigue structurelle moindre et une consommation de carburant r\u00e9duite, une dur\u00e9e de vie sup\u00e9rieure des pneumatiques et des co\u00fbts d’exploitation inf\u00e9rieurs.<\/p>\n
Les utilisateurs familiers du TR60 noteront \u00e9galement la meilleure visibilit\u00e9, r\u00e9sultant d’une r\u00e9duction de la hauteur des filtres \u00e0 air situ\u00e9s sur la plateforme avant de la machine. Cette modification, combin\u00e9e \u00e0 la nouvelle implantation du r\u00e9servoir de liquide de refroidissement, a permis d’am\u00e9liorer l’acc\u00e8s aux points d’entretien.<\/p>\n
Pour plus d’informations sur la gamme des tombereaux rigides Terex, venez visiter www.terex.com\/construction<\/p>\n
* Une version alternative du moteur permet la compatibilit\u00e9 avec les machines du monde entier qui satisfont encore aux normes US Tier 2 et CE Etape II.<\/p>\n
\u00c0 propos de Terex<\/p>\n
Constructeur de renomm\u00e9e mondiale d’une vaste gamme d’\u00e9quipements, Terex Corporation a su se diversifier en visant un seul objectif : fournir des solutions fiables adapt\u00e9es aux exigences des clients, pour les secteurs les plus divers tels que la construction, les infrastructures, les carri\u00e8res, l’exploitation mini\u00e8re, l’exp\u00e9dition, le transport, le raffinage, les \u00e9nergies, les utilitaires et la fabrication. L\u2019entreprise Terex est repr\u00e9sent\u00e9e dans cinq secteurs d’activit\u00e9 : Aerial Work Platforms, Construction; Cranes, Material Handling & Port Solutions et Materials Processing. Terex offre des produits et des services financiers pour faciliter l\u2019acquisition de mat\u00e9riels gr\u00e2ce \u00e0 Terex Financial Services. Pour de plus amples informations, consultez le site Internet www.terex.com.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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