Le groupe Cooper tire sera pr\u00e9sent \u00e0 Equip\u2019Auto avec ses deux marques : Cooper et Avon, et pr\u00e9sentera les mod\u00e8les phares des deux gammes :<\/p>\n
Pour Cooper
\nLes CS2, CS6, et CS Sport
\nLe Zeon 4XS, le AT3, le ST MAXX et le STT
\nLe WSC, le Discoverer M+S Sport et WM SA2<\/p>\n
Pour Avon
\nLe Avon Avanza AV11les ZZ5. ZV5 et ZT5
\nLe Ice Touring et le Ranger STT<\/p>\n
Voici en quelques lignes les produits que vous pourrez d\u00e9couvrir sur le Stand Cooper Tires
\nHall : 5
\nStand : K 155<\/p>\n
Pr\u00e9sentation des produits Cooper Tires: <\/p>\n
Le pneu Cooper Zeon CS Sport , le tout dernier arriv\u00e9 de la gamme.<\/p>\n
Con\u00e7u pour les vrais passionn\u00e9s de conduite, le CS Sport offre plus d\u2019adh\u00e9rence, de confort et d\u2019\u00e9conomie de carburant, ainsi qu\u2019une meilleure long\u00e9vit\u00e9 que son pr\u00e9d\u00e9cesseur, le Cooper Zeon 2XS. <\/p>\n
En tant que premier produit Cooper issu de la collaboration avec le nouvel ambassadeur de la marque pour les gammes UHP, David Coulthard, le Cooper Zeon CS Sport est le nouveau produit phare de la marque. Il b\u00e9n\u00e9ficie de la technologie \u00ab Optinoise \u00bb pour assurer un roulage silencieux et un confort de haut niveau, m\u00eame \u00e0 vitesse \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n
Le comportement allie r\u00e9activit\u00e9 et pr\u00e9cision, tandis que les nouveaut\u00e9s techniques am\u00e9liorent la r\u00e9ponse directionnelle et la stabilit\u00e9 lat\u00e9rale, ce qui le rend parfaitement adapt\u00e9 \u00e0 des v\u00e9hicules hautes performances, tels que les berlines puissantes et les voitures de sport.<\/p>\n
Les progr\u00e8s technologiques signifient \u00e9galement que le CS Sport fournit aux passionn\u00e9s de conduite une excellente adh\u00e9rence sur sol humide et une meilleure \u00e9conomie de carburant, sans compromettre la long\u00e9vit\u00e9 de la bande de roulement du pneu, ce qui en fait un excellent choix en termes de rapport prix\/performances.<\/p>\n
Peter McNally, directeur g\u00e9n\u00e9ral du Centre Technique de Cooper Tire Europe, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab Nous sommes tr\u00e8s heureux de lancer le CS Sport. En tant que nouveau produit phare de la gamme UHP, ce pneu a fait l\u2019objet de recherche et d\u00e9veloppement approfondis, sans parler des suggestions et des commentaires de David Coulthard que nous avons eu la chance d\u2019avoir en tant qu\u2019ambassadeur.<\/p>\n
\u00ab Pour les passionn\u00e9s de conduite, le CS Sport est le pneu ultime ; il offre des performances exceptionnelles aussi bien par temps sec que pluvieux, avec une r\u00e9ponse directionnelle et un comportement remarquables. Nous sommes fiers de le proposer en tant que fleuron de nos gammes de pneus. \u00bb<\/p>\n
Le Cooper Zeon CS Sport est disponible dans les diam\u00e8tres de 17 \u00e0 19 pouces, en indices de vitesse W ou Y pour des v\u00e9hicules hautes performances et sera disponible en vente en Europe, en Russie et au Moyen-Orient \u00e0 partir de janvier 2014. <\/p>\n
Le pneu Cooper CS2<\/p>\n
Un pneu \u00e0 indice de vitesse T pour voitures de petite et moyenne taille. Le CS2 affiche une r\u00e9duction du bruit et une dur\u00e9e de vie plus longue que son pr\u00e9d\u00e9cesseur, le Sportmaster GLE.<\/p>\n
Cooper met \u00e0 profit la derni\u00e8re technologie de s\u00e9quen\u00e7age des pas pour cr\u00e9er le Cooper CS2. Ceci rend le pneu plus silencieux et am\u00e9liore ainsi le confort du passager. Le pneu respecte donc les niveaux sonores requis par la derni\u00e8re l\u00e9gislation europ\u00e9enne.
\nLa bande de roulement est aussi l’un des points forts du CS2 : les trois rainures circonf\u00e9rentielles am\u00e9liorent la r\u00e9sistance du pneu \u00e0 l’aquaplaning. Elles contribuent aussi \u00e0 l’esth\u00e9tique du pneu, le rendant plus attrayant pour les clients au moment de l’achat.
\nLe large \u00e9paulement ext\u00e9rieur augmente la r\u00e9action directionnelle et la maniabilit\u00e9 sur sol sec, tandis que les \u00e9paulements int\u00e9rieurs ouverts ont le m\u00eame effet sur sol mouill\u00e9. Ce dispositif permet au CS2 d’\u00eatre conforme aux derni\u00e8res exigences de la l\u00e9gislation en mati\u00e8re de bruit, mais aussi d’adh\u00e9rence sur sol mouill\u00e9.
\nCommercialis\u00e9 \u00e0 partir de mars 2010, le CS2 \u00e0 indice de vitesse T convient \u00e0 de nombreuses voitures petites et moyennes.
\nIl est disponible dans 23 tailles<\/p>\n
Le pneu Cooper Zeon CS6<\/p>\n
Sculpture asym\u00e9trique et rainur\u00e9e pour une: Usure \u00e9quilibr\u00e9e de la bande de roulement. Confort acoustique \u2013 fonctionnement silencieux. Excellente \u00e9vacuation de l\u2019eau.
\nNouveau m\u00e9lange de bande de roulement en silice: Adh\u00e9rence accrue lors de la conduite et du freinage sur sol mouill\u00e9. Dur\u00e9e de vie 12 % sup\u00e9rieure \u00e0 celle des anciens mod\u00e8les.
\nModernisation de la structure du pneu: Plus l\u00e9ger que son pr\u00e9d\u00e9cesseur. Plus petite r\u00e9sistance au roulement, comparativement aux mod\u00e8les pr\u00e9c\u00e9dents. Maniement pr\u00e9cis.
\nRebords de jante fonctionnels pour toutes les tailles: Prot\u00e8ge les jantes des bordures.
\nDisponible pour les diam\u00e8tres de 15\u201d \u00e0 18\u201d: Indices de vitesse V, W et Y.<\/p>\n
Le Pneu Cooper Zeon 4XS<\/p>\n
Premium UHP: Premier pneu 4×4\/SUV UHP premium de Cooper.
\nIndices de vitesse Y|W|V: Peut \u00eatre mont\u00e9 notamment sur Porsche Cayenne, VW Touareg, BMW X5, Audi Q7, Volvo XC90 et Mercedes Classe M.
\nRebord de protection: La jante est couverte par un rebord de jante destin\u00e9 \u00e0 la prot\u00e9ger des bordures. Dessin de bande de roulement asym\u00e9trique: offre trois gages de performance distincts : un \u00e9paulement int\u00e9rieur ouvert con\u00e7u pour am\u00e9liorer l\u2019adh\u00e9rence sur sol mouill\u00e9, de larges rainures circonf\u00e9rentielles au centre du pneu renfor\u00e7ant la r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019aquaplaning et un solide \u00e9paulement ext\u00e9rieur pour optimiser la tenue de route par temps sec.
\nTechnologie FCST (Fully Coupled Silica Tread) \u2013 Bande de roulement en silice enti\u00e8rement coupl\u00e9e: Formule am\u00e9liorant l\u2019adh\u00e9rence sur sol mouill\u00e9 et l\u2019usure.
\nOPT (Optimised Polymer Technology) \u2013 Technologie des polym\u00e8res optimis\u00e9s: Favorise l\u2019\u00e9conomie de carburant, la traction par temps de pluie et r\u00e9duit l\u2019usure.
\nSculpture: Con\u00e7ue \u00e0 l\u2019aide de la technologie \u00e9prouv\u00e9e de pneu pour v\u00e9hicule haute performance de Cooper pour garantir un fonctionnement silencieux.
\nConforme \u00e0 la l\u00e9gislation europ\u00e9enne en mati\u00e8re d\u2019huile s\u00e8che et marqu\u00e9 S: Premier pneu pour 4×4 Cooper mis au point hors des Etats-Unis, le 4XS est un pneu europ\u00e9en sp\u00e9cifiquement con\u00e7u pour r\u00e9pondre aux exigences des v\u00e9hicules 4×4 europ\u00e9ens sur les routes europ\u00e9ennes.<\/p>\n
Le Pneu Cooper Discoverer A\/T3<\/p>\n
Conception tout-terrain \u00e0 5 nervures: La conception tout-terrain moderne est destin\u00e9e \u00e0 offrir des performances exceptionnelles tant sur route que hors piste. La bande de roulement A\/T3 associe des caract\u00e9ristiques sp\u00e9cialement con\u00e7ues pour fournir des performances tout-terrain remarquables, une motricit\u00e9 sup\u00e9rieure en toutes saisons, une excellente stabilit\u00e9, une tenue de route saine et une usure r\u00e9guli\u00e8re de la bande de roulement.
\nNervure centrale irr\u00e9guli\u00e8re: La nervure centrale irr\u00e9guli\u00e8re am\u00e9liore la motricit\u00e9 sur sol meuble sans sacrifier la tenue de route.
\nAngles des pav\u00e9s: Les c\u00f4t\u00e9s des pav\u00e9s de gommes pr\u00e9sentent des angles diff\u00e9renci\u00e9s qui contribuent \u00e0 facilite l\u2019\u00e9vacuation des pierres et diminuent les risques de perforation.
\nProtecteur des rainures ext\u00e9rieures: Ce dessin des rainures ext\u00e9rieures se combine \u00e0 celui du sommet des flancs pour optimiser l\u2019\u00e9vacuation des pierres.<\/p>\n
Le pneu Cooper Dicoverer S\/T MAXX<\/p>\n
Carcasse Armor-tek3: L\u2019exceptionnelle carcasse \u00e9prouv\u00e9e Armor-tek3 \u00e0 3 couches de Cooper contribue \u00e0 la durabilit\u00e9 du S\/T Maxx en renfor\u00e7ant le flanc et la bande de roulement. La conception unique des couches obliques absorbe et contribue \u00e0 la dissipation des forces d\u2019impact qui peuvent endommager un pneu dans des conditions hors piste difficiles.
\nBande de roulement hybride \u00e0 4-5 nervures: Le mod\u00e8le d\u2019alternance de 4 ou 5 nervures lui conf\u00e8re un aspect audacieux, tout en optimisant les performances sur route et hors piste.
\nFlancs de bande de roulement asym\u00e9triques et \u00e0 angles de d\u00e9pouille double: Les angles asym\u00e9triques et de d\u00e9pouille double sur les flancs de la bande de roulement permettent d\u2019emp\u00eacher que les pierres ne se coincent et ne percent le pneu et augmentent sa r\u00e9sistance aux coupures et \u00e0 l\u2019\u00e9caillage en cas d\u2019utilisation dans des graviers ou d\u2019applications hors piste.
\nNervures \u00e9jectant les pierres: Les nervures plac\u00e9es de mani\u00e8re strat\u00e9gique dans les rainures lat\u00e9rales de la bande de roulement permettent d\u2019\u00e9liminer les pierres et de r\u00e9sister au per\u00e7age.
\nNervure avec protection anti-orni\u00e8res: Une protection anti-orni\u00e8res continue est strat\u00e9giquement dispos\u00e9e dans la partie sup\u00e9rieure du flanc du pneu, pour d\u00e9vier les objets et am\u00e9liorer la r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019usure sur des terrains rudes et in\u00e9gaux.
\nIndice M+S, cloutable<\/p>\n
Le pneu Cooper Discoverer STT<\/p>\n
Carcasse Armor-tek\u00b3: La carcasse robuste du pneu comprend deux plis polyester radiaux et un pli polyester diagonal, constituant trois couches de protection contre l\u2019abrasion et les dommages caus\u00e9s par les impacts.
\nBarrettes de renfort profondes: La nouvelle bande de roulement aggressive se d\u00e9ploie loin sur les flancs du pneu offrant une meilleure adh\u00e9rence sur surface meuble et un \u201cmordant\u201d suppl\u00e9mentaire dans les applications d\u2019escalade.
\n\u00c9jecteurs de pierres fusel\u00e9s: Une nervure d\u2019\u00e9jection de pierres int\u00e9gr\u00e9e s\u2019\u00e9tend des barrettes centrales aux blocs d\u2019\u00e9paulement pour emp\u00eacher les pierres et d\u00e9bris de se loger entre les \u00e9l\u00e9ments de sculpture.
\nProtecteur de rebord de jante: Strat\u00e9giquement plac\u00e9 dans la partie inf\u00e9rieure du flanc, cet \u00e9l\u00e9ment contribue \u00e0 la protection de la roue et du pneu lors de la conduite hors route.
\nGamme compl\u00e8te de tailles: Une gamme compl\u00e8te de pneus \u00e0 grande portance et de tailles m\u00e9triques pour pick ups, avec des lettres blanches en relief et des flancs noirs, pour r\u00e9pondre aux besoins de la plupart des v\u00e9hicules tout terrain.<\/p>\n
Le pneu Cooper weather Master WSC<\/p>\n
M\u00e9lange de la bande de roulement \u00e0 teneur \u00e9lev\u00e9e en silice et \u00e0 basse modularit\u00e9: Am\u00e9liore l\u2019adh\u00e9rence sur routes verglac\u00e9es, humides ou couvertes de neige, m\u00eame \u00e0 tr\u00e8s basses temp\u00e9ratures.
\nTechnologie \u00abSnow-Groove\u00bb circonf\u00e9rentielle brevet\u00e9e: Am\u00e9liore l\u2019adh\u00e9rence neige sur neige.
\nPneu cloutable. Adapt\u00e9 pour 132 clous utilisant un syst\u00e8me \u00e0 12 rang\u00e9es: Offrent une adh\u00e9rence sup\u00e9rieure sur route verglac\u00e9e.
\nPas de 66 sur la bande de roulement: Augmentent le nombre d\u2019ar\u00eates mordantes pour une meilleure adh\u00e9rence sur routes humides, enneig\u00e9es et verglac\u00e9es.<\/p>\n
Le Pneu Cooper Discoverer M+S Sport<\/p>\n
Technologie rainures neige: Pr\u00e9sente des bords mordants assurant une excellente adh\u00e9rence sur la neige ou la glace sans r\u00e9duire la rigidit\u00e9 des \u00e9l\u00e9ments. B\u00e9n\u00e9ficie des caract\u00e9ristiques d\u2019adh\u00e9rence sup\u00e9rieures pr\u00e9sent\u00e9es par un contact \u201cneige \u00e0 neige\u201d au lieu de \u201cneige \u00e0 gomme\u201d.
\nCompos\u00e9 en silice: Am\u00e9liore l\u2019adh\u00e9rence sur le mouill\u00e9 et la neige tout en maintenant ses performances m\u00eame lorsque les temp\u00e9ratures sont basses.
\nHaute performance: Certaines versions ont un indice de vitesse sup\u00e9rieur \u00e0 240 km\/h afin de s\u2019adapter aux 4×4 hautes performances les plus modernes.
\nGamme de tailles: Un nouveau pneu sans clous pour utilitaires sport con\u00e7u sp\u00e9cialement pour les conditions hivernales europ\u00e9ennes \/ alpines.
\nLogo conditions hivernales difficiles: Utilisation autoris\u00e9e dans les conditions hivernales les plus difficiles.<\/p>\n
Le pneu Cooper AV11<\/p>\n
Pneu de camionnette: Rapide et moderne.
\nBande de roulement OptiNoise: R\u00e9duit le bruit.
\nFlancs robustes: R\u00e9sistent aux d\u00e9g\u00e2ts caus\u00e9s par les bordures.
\nExcellent rapport qualit\u00e9\/prix.
\nDisponible en indices de vitesse allant jusqu\u2019\u00e0 190 km\/h.<\/p>\n
Le pneu Cooper Weather Master SA2<\/p>\n
Une technologie de production de pointe: Le produit des techniques de fabrication les plus avanc\u00e9es de Cooper.
\nDes performances compar\u00e9es \u00e0 la concurrence: Conditions hivernales en montagne.
\nConformit\u00e9 aux r\u00e9glementations europ\u00e9ennes actuelles et futures: Tenue de route sous la pluie, huile s\u00e8che et r\u00e9sistance au roulement.
\nAm\u00e9lioration des performances par la bande de roulement directionnelle: Bas\u00e9 sur une technologie informatique de pointe et des lamelles \u00e0 densit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9e, le WM-SA2 offre une traction am\u00e9lior\u00e9e sous la neige, la pluie et la neige fondue.
\nTechnologie TAG (TAG \u2013 Tapered Alternating Groove Technology): L\u2019\u00e9paulement des rainures orient\u00e9 vers l\u2019avant et les fentes en V am\u00e9liorent le freinage. La rainure centrale dirig\u00e9e vers l\u2019arri\u00e8re offre une meilleure traction.<\/p>\n
Pour plus d\u2019informations ou trouver le distributeur Cooper le plus proche, visitez le site www.coopertire.fr *<\/p>\n
###<\/p>\n
\u00c0 propos de Cooper Tire & Rubber Company Europe Ltd.
\nCooper Tire & Rubber Company Europe Ltd, une filiale de Cooper Tire & Rubber Company de Findlay, Ohio, \u00c9tats-Unis, est forte d\u2019une exp\u00e9rience de plus de cent ans \u00e0 la pointe de la technologie des pneumatiques. Cooper produit une gamme compl\u00e8te de pneus pour les voitures de tourisme et les 4×4 sous les noms commerciaux Cooper et Avon, ainsi que des pneus de moto Avon. Pour plus d\u2019informations, visitez le site www.coopertire.fr ou www.avon-tyres.fr<\/p>\n
Contacts Presse :
\nCooper Tire \u00a7 Rubber Cie
\nMarie-Laure DELHORME
\nFax : 03 44 97 01 02
\nTel : 03 44 97 21 03
\nE-mail: mdelhorme@coopertire.com <\/p>\n
IRIS CONSEIL
\nChristine Arnal – Nathalie Deville \u2013 Sabrina Florek
\nT\u00e9l : 01 45 44 04 21
\nFax: 01 45 44 18 14
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\n& Site: www.iris-conseil.net<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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