6 juin \u2013 jour 1
\nEntre les routes escarp\u00e9es qui sillonnent les montagnes et une navigation pointue, ce f\u00fbt une journ\u00e9e tr\u00e8s dure. Le Col de la Colombi\u00e8re, le Col de la Ramaz et le Col de Joux Plane offraient un paysage \u00e0 couper le souffle !
\nApr\u00e8s quatre tests de r\u00e9gularit\u00e9 chronom\u00e9tr\u00e9s, les r\u00e9sultats de la premi\u00e8re journ\u00e9e ont montr\u00e9 un r\u00e9el combat pour les premi\u00e8res places. Alfa Rom\u00e9o 8C Zagato de 1927 portant le N\u00b02 arrive en t\u00eate, la Talbo 105 Alpine de 1934 N\u00b028 la suit d\u2019une minute et la Ford Model A Speedster de 1929 N\u00b026 ferme le podium avec deux minutes de retard.<\/p>\n
7 juin \u2013 jour 2
\nPour cette seconde journ\u00e9e, ces magnifiques voitures ont pris la direction des Hautes Alpes sous un soleil radieux. Dans la matin\u00e9e, les \u00e9quipages ont effectu\u00e9 des tests de maniabilit\u00e9 sur les routes tortueuses de la Chaine de Belledronne.
\nAu fil de la journ\u00e9e, les bolides pass\u00e8rent par le Fort du Mont, le Col du Pr\u00e9\u2026pour finir par le Col de l\u2019Arpettaz : 57 virages en \u00e9pingles. A l\u2019issue de cette journ\u00e9e, le podium f\u00fbt totalement chamboul\u00e9 : la Talbot 105 Alpine de 1934 N\u00b028 arrive en t\u00eate, suivie de la Bentley Derby 4 \u00bc de 1937 N\u00b042 et de la Ford Model A Speedster de 1929 N\u00b026.<\/p>\n
8 juin \u2013 jour 3
\nPour cette derni\u00e8re journ\u00e9e, les \u00e9quipages ont pris la direction Sud du Jura pour des ascensions l\u00e9gendaires.<\/p>\n
Les grands gagnants de cette premi\u00e8re \u00e9dition sont : Gareth Burnett \/ Jez Haylock au volant de leur Talbot 105 Alpine de 1934 N\u00b028.<\/p>\n
En deuxi\u00e8me position, on retrouve la Bentley Derby 4 \u00bc de 1937 N\u00b042.<\/p>\n
La Ford Model A Speedster de 1929 N\u00b026 est en troisi\u00e8me position.<\/p>\n
Ludovic Bois et Julia Colman au volant de leur Peugeot 402 de 1938 N\u00b016 ont re\u00e7u le prix \u00ab Esprit du Rallye \u00bb<\/p>\n
Peter Little et Louise Cartledge avec leur Bentley 3-4 \u00bd de 1926 sans embrayage N\u00b035 ont re\u00e7u le prix \u00ab Contre toute attente \u00bb<\/p>\n
James Gately et Dawn Gately ont re\u00e7u le prix \u00ab Concours d\u2019El\u00e9gance \u00bb. Ils conduisaient Cadillac 75 S\u00e9ries de 1937 N\u00b040.<\/p>\n
A noter : la Talbot 105 Alpine N\u00b031 qui avait gagn\u00e9 l\u2019Alpine Trial en 1934 \u00e9tait pr\u00e9sente sur ce rallye. Elle est arriv\u00e9e en septi\u00e8me position.<\/p>\n
Rendez-vous l\u2019ann\u00e9e prochaine pour la deuxi\u00e8me \u00e9dition du Rallye Alpine Trial, sign\u00e9 ERA.<\/p>\n
Et voici, ci-joint, une galerie de photos sign\u00e9es G\u00e9rard Brown, pour le plaisir des yeux !<\/p>\n
IRIS CONSEIL Christine Arnal – Nathalie Deville – Sabrina Florek T\u00e9l : 01 45 44 04 21 Fax: 01 45 44 18 14 E-mail: c.arnal@iris-conseil.net & Site: www.iris-conseil.net<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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