MELKSHAM, Royaume-Uni, le 27 Ao\u00fbt, 2014 – Les motos peuvent \u00eatre du si\u00e8cle dernier, il n’y a rien de d\u00e9pass\u00e9 au niveau des performances r\u00e9centes des coureurs chauss\u00e9s de pneus Avon lors de la course Bennetts 500cc TT Classic, sur l’\u00eele de Man.<\/p>\n
Avon Tyres, bas\u00e9 dans le Wiltshire, a remport\u00e9 les premi\u00e8res places, avec Ian Lougher de l’\u00e9quipe Flitwick Paton sur la plus haute marche du podium, Dan Cooper en seconde position et Bruce Anstey \u00e0 la troisi\u00e8me place. Anstey a \u00e9galement re\u00e7u le Troph\u00e9e Mike Hailwood pour les motos monocylindres \u00e0 deux soupapes.<\/p>\n
Le leadership est pass\u00e9 d\u2019une l\u00e9gende \u00e0 l\u2019autre, avec John McGuinness, Ryan Farquhar et Michael Rutter, tous \u00e0 la premi\u00e8re place \u00e0 un moment ou \u00e0 un autre, avant de se retirer de la course pour cause de probl\u00e8mes m\u00e9caniques.<\/p>\n
Les meilleurs pilotes utilisaient cette ann\u00e9e les Roadrider AM22 d’Avon ou bien les pneus de course Avon Roadrider AM26. Ces pneus de style r\u00e9tro sont dot\u00e9s d\u2019une construction et des m\u00e9langes de gomme modernes, ce qui donne un niveau d’adh\u00e9rence, une stabilit\u00e9 et une long\u00e9vit\u00e9 dignes du 21e si\u00e8cle. Ceci est essentiel pour le plus haut niveau de comp\u00e9tition en \u00ab classic \u00bb. En effet, m\u00eame les motos de course classiques de BMW en Allemagne ont \u00e9t\u00e9 chauss\u00e9es de pneus Avon cette ann\u00e9e lors de courses et de tours de parade. Le l\u00e9gendaire vainqueur de la course TT de 1939, Georg Meier, dit le \u00ab Kompressor \u00bb, \u00e9tait de retour sur l’\u00eele de Man portant fi\u00e8rement des gommes Avon sur ses jantes.<\/p>\n
Une v\u00e9ritable illustration de la fa\u00e7on dont Avon a travaill\u00e9 en 2014. Les machines Paton ont atteint 113mph (181 km\/h) de moyenne pendant les essais en courses de cote, avec un moteur de 500cc seulement, et des largeurs de pneus de maxi de 110mm \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re – plus \u00e9troits que les pneus avant de la plupart des motos modernes.<\/p>\n
Apr\u00e8s les ascensions du week-end cependant, le TT Classic est redescendu sur terre le lundi, jour f\u00e9ri\u00e9, o\u00f9 tous les \u00e9v\u00e9nements ont d\u00fb \u00eatre annul\u00e9s en raison des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques \u00e9pouvantables. Le calendrier r\u00e9vis\u00e9 a reprogramm\u00e9 les courses pour le mardi 26 Ao\u00fbt.<\/p>\n
Le Grand Prix de l’\u00eele de Man, qui a c\u00e9l\u00e9br\u00e9 son 90e anniversaire l’an dernier, fait partie du Festival de la moto de l’\u00eele de Man, avec les courses classiques TT. Les essais ont commenc\u00e9 le samedi 16 Ao\u00fbt, et l’\u00e9v\u00e9nement se terminera le vendredi 29 Ao\u00fbt.<\/p>\n
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\u00c0 propos de Cooper Tire & Rubber Company Europe Ltd. Cooper Tire & Rubber Company Europe Ltd, une filiale de Cooper Tire & Rubber Company de Findlay, Ohio, \u00c9tats-Unis, est forte d\u2019une exp\u00e9rience de plus de cent ans \u00e0 la pointe de la technologie des pneumatiques. Cooper produit une gamme compl\u00e8te de pneus pour les voitures particuli\u00e8res et les 4×4 sous les noms commerciaux Cooper et Avon, ainsi que les pneus de moto Avon. Pour plus d\u2019informations, visitez le site www.coopertire.fr ou www.avontyres.fr.<\/p>\n
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