Delticom AG, Paris\/Hanovre \u2013 le 09\/12\/2014 \u2013 Rien de pire ou qui ne persiste autant dans les esprits qu\u2019un pr\u00e9jug\u00e9. Cela s\u2019illustre \u00e9galement au moment de choisir les pneus hiver les plus adapt\u00e9s \u00e0 sa voiture. \u00ab Trop bruyants \u00bb, \u00ab Trop lents \u00bb, \u00ab Font grimper la consommation de carburant \u00bb. Tous ceux qui s\u2019opposent aux pneus hiver peuvent \u00eatre tr\u00e8s cr\u00e9atifs lorsqu\u2019il agit de trouver des arguments contre la n\u00e9cessit\u00e9 de s\u2019\u00e9quiper de pneus \u00absp\u00e9cifiques hiver\u00bb. Mais quelle v\u00e9rit\u00e9 se cache derri\u00e8re ces pr\u00e9jug\u00e9s parmi les plus r\u00e9pandus sur les pneus hiver? Voici une liste des cinq d\u00e9clarations les plus typiques.<\/p>\n
\u00ab Ne les utilisez que sur le verglas et la neige \u00bb<\/p>\n
Les pneus hiver ne sont-ils utiles que sur les routes enneig\u00e9es ou verglac\u00e9es? Toute personne qui croit cela est bien loin de la r\u00e9alit\u00e9. En raison de leur m\u00e9lange de gomme sp\u00e9cial, les pneus hiver sont plus performants que les pneus d’\u00e9t\u00e9 en termes d’adh\u00e9rence, d\u00e8s que les temp\u00e9ratures descendent en dessous de sept degr\u00e9s Celsius. Plus d\u2019adh\u00e9rence signifie plus de s\u00e9curit\u00e9, y compris dans les situations critiques. Et ils permettent \u00e9galement de r\u00e9duire la distance de freinage.<\/p>\n
\u00ab Ils ne sont d\u2019aucune utilit\u00e9 en ville \u00bb<\/p>\n
Seule une partie de la France est concern\u00e9e l\u2019hiver par des paysages recouverts de belle neige blanche et poudreuse. Mais les pneus hiver n\u2019offrent pas un avantage par rapport aux pneus \u00e9t\u00e9, que lorsqu\u2019il y a beaucoup de neige. \u00ab M\u00eame si vous ne conduisez qu\u2019en ville, il est important d\u2019\u00eatre \u00e9quip\u00e9 de pneus hiver. Une seule journ\u00e9e de neige peut vous emp\u00eacher de vous d\u00e9placer, en particulier si vous devez compter sur votre voiture \u00bb, explique Philip von Grolman de 123pneus.fr. En France, seuls certains \u00e9quipements sont n\u00e9cessaires en cas de conditions hivernales ou lorsque des panneaux de signalisation l\u2019indiquent. Ces \u00e9quipements pour l\u2019hiver peuvent toute fois \u00eatre impos\u00e9s localement par des arr\u00eat\u00e9s municipaux ou des panneaux. <\/p>\n
\u00ab Les pneus hiver sont vraiment bruyants et augmentent la consommation de carburant \u00bb<\/p>\n
Un autre pr\u00e9jug\u00e9 largement r\u00e9pandu est que le confort de conduite souffre avec des pneus hiver. Les pneus hiver r\u00e9cents sont confortables, et ne g\u00e9n\u00e8rent pas plus de bruit que des pneus \u00e9t\u00e9 comparables. Et il n’y a aucune perte de confort de conduite par rapport \u00e0 des pneus \u00e9t\u00e9. Les automobilistes n’ont pas non plus \u00e0 se soucier d\u2019une consommation accrue de carburant ; Les co\u00fbts suppl\u00e9mentaires li\u00e9s \u00e0 la consommation de carburant provoqu\u00e9s par les pneus appartiennent d\u00e9sormais au pass\u00e9.<\/p>\n
\u00ab Les pneus hiver entra\u00eenent des co\u00fbts suppl\u00e9mentaires \u00e9lev\u00e9s \u00bb<\/p>\n
Une croyance erron\u00e9e et r\u00e9pandue chez certains automobilistes qui pensent que le changement pneus \u00e9t\u00e9\/pneus d’hiver entre les saisons, signifie avoir deux trains de pneus, et entra\u00eene donc deux fois plus de co\u00fbts. Ils oublient une chose: L’usure de chaque kilom\u00e8tre parcouru est r\u00e9partie sur les deux trains de pneus, qui de fait s’usent plus lentement, et qui doivent \u00eatre chang\u00e9s moins souvent. Un net avantage pour le conducteur.<\/p>\n
\u00ab Les pneus d’hiver sont lents \u00bb<\/p>\n
Encore un argument qui peut \u00eatre \u00e9cart\u00e9 rapidement. Il y existe une grande vari\u00e9t\u00e9 de mod\u00e8les de pneus hiver dot\u00e9s de nombreux design diff\u00e9rents qui devraient \u00e9galement plaire aux amateurs de conduite sportive. Vous pouvez lire la vitesse maximale de conduite permise par l’index sur le c\u00f4t\u00e9 du pneu. \u00ab T \u00bb repr\u00e9sente une vitesse de pointe de 190 kilom\u00e8tres heure, \u00ab H \u00bb, 210 km\/h, et \u00ab V \u00bb, 240 km\/h. Les automobilistes peuvent visualiser ce que donneront ces mod\u00e8les une fois mont\u00e9s sur leur propre voiture dans les magasins en ligne 123pneus.fr, en quelques clics seulement.<\/p>\n
Acheter des pneus en ligne est de plus en plus fr\u00e9quent<\/p>\n
De nouveaux pneus en quelques clics: Le secteur automobile a \u00e9t\u00e9 balay\u00e9 par le boom de l\u2019achat en ligne. Un quart des automobilistes interrog\u00e9s il y a quelques mois dans le cadre du Rapport Delticom 2014, ont d\u00e9j\u00e0 achet\u00e9 des pneus en ligne. Plus de 5 000 automobilistes dans 5 pays europ\u00e9ens y compris en France avaient \u00e9t\u00e9 interview\u00e9s pour cette \u00e9tude. Les automobilistes fran\u00e7ais en particulier se voient bien acheter leurs pneus en ligne de plus en plus fr\u00e9quemment sur des boutiques en ligne comme 123pneus.fr.<\/p>\n
Pour plus d\u2019informations sur la soci\u00e9t\u00e9: www.delti.com
\nLes boutiques en ligne en France:
\nwww.123pneus.fr
\nwww.pneus-auto.fr
\nwww.pneus-moto.fr
\nwww.123piecesderechange.fr
\nwww.flotte24.fr<\/p>\n
Site de tests de pneus:
\nwww.pneu-test.com<\/p>\n
Contact:
\nSusanne Kindor-d’Unienville
\nDirecteur des Publics Relation
\nT\u00e9l : +49 511\/936 34-852
\nE-Mail: kindor@delti.com<\/p>\n
Contacts Presse:
\nIRIS CONSEIL
\nChristine Arnal
\nT\u00e9l : 01 45 44 04 21
\nE-Mail: c.arnal@iris-conseil.net<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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