IRIS CONSEIL<\/p>\n
Christine Arnal – Nathalie Deville \u2013 Sabrina Florek<\/p>\n
T\u00e9l : 01 45 44 04 21<\/p>\n
E-mail : c.arnal@iris-conseil.net & Site : www.iris-conseil.net<\/p>\n
\u00a0<\/strong><\/p>\n KONI \u00e9quipe d\u00e9sormais les Audi A3 Coup\u00e9 & Cabriolet !<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Les Audi A3 Cabriolet et les Audi TT Coup\u00e9, Cabriolet et Quatro peuvent d\u00e9sormais se doter d’amortisseurs KONI en deuxi\u00e8me monte, et cela se sent !<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Audi A3 – amortisseurs KONI FSD : Quels changements ?<\/strong><\/p>\n Avec les amortisseurs KONI FSD, l’Audi A3 Cabriolet est nettement plus confortable et plus souple qu’avec ses amortisseurs d’origine. Les amortisseurs KONI am\u00e9liorent sa tenue de route en courbes, ainsi que le contr\u00f4le du v\u00e9hicule<\/p>\n Et ces am\u00e9liorations, d’apr\u00e8s les tests effectu\u00e9s par les experts de chez KONI, sont tr\u00e8s nettes.<\/p>\n Les diff\u00e9rences majeures avec les amortisseurs KONI Sport sont \u00e9galement tr\u00e8s sensibles gr\u00e2ce aux r\u00e9glages sur mesure pour une conduite sportive, une meilleure r\u00e9action de la direction, particuli\u00e8rement sensible dans les courbes et un peu plus de roulis pour pr\u00e9venir le v\u00e9hicule sur routes bossel\u00e9es.<\/p>\n <\/p>\n Cat\u00e9gories<\/strong><\/td>\n Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/td>\n – Sautillement des roues<\/em><\/p>\n – Equilibre\u00a0: avant\/arri\u00e8re, bosse\/rebond<\/em><\/p>\n – Stabilit\u00e9 \u00e0 grande vitesse<\/em><\/p>\n <\/td>\n – Sensibilit\u00e9 de la direction en position m\u00e9diane<\/em><\/p>\n – R\u00e9action de la direction<\/em><\/td>\n – Sous-virage<\/em><\/td>\n – Filtration des d\u00e9fauts de route hors agglom\u00e9ration<\/em><\/p>\n – Contr\u00f4le lors de l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration du v\u00e9hicule<\/em><\/td>\n<\/tr>\n Comparaison Koni FSD vs Original<\/strong><\/td>\n Comparaison Koni Sport vs Original<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n En ce qui concerne les Audi TT Coup\u00e9 et Cabriolet, les amortisseurs KONI FSD et Sport disponibles en deuxi\u00e8me monte font, l\u00e0 encore, la diff\u00e9rence !<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Voici les diff\u00e9rences majeures avec les amortisseurs KONI FSD :<\/strong><\/p>\n La voiture est d’embl\u00e9e plus confortable et sa conduite plus souple. La direction a une meilleure r\u00e9action surtout \u00e0 grande vitesse. Et, enfin, son comportement est am\u00e9lior\u00e9 au contact des ralentisseurs et sur les routes en mauvais \u00e9tat.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n En ce qui concerne les amortisseurs KONI Sport<\/strong>, ils permettent des r\u00e9glages sur mesure pour une conduite sportive, une meilleure r\u00e9action de la direction, surtout en courbes et puis toujours un comportement am\u00e9lior\u00e9 au passage des ralentisseurs et sur routes tr\u00e8s ab\u00eem\u00e9es.<\/p>\n Une diff\u00e9rence de poids \u00e0 laquelle tous les conducteurs, experts de chez KONI, ou utilisateurs \u00ab\u00a0lambda\u00a0\u00bb seront particuli\u00e8rement sensibles.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Cat\u00e9gories<\/strong><\/td>\n Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/td>\n – Sautillement des roues<\/em><\/p>\n – Equilibre\u00a0: avant\/arri\u00e8re, bosse\/rebond<\/em><\/p>\n – Stabilit\u00e9 \u00e0 grande vitesse<\/em><\/p>\n <\/td>\n – Sensibilit\u00e9 de la direction en position m\u00e9diane<\/em><\/p>\n – R\u00e9action de la direction<\/em><\/td>\n – Sous-virage<\/em><\/td>\n – Filtration des d\u00e9fauts de route hors agglom\u00e9ration<\/em><\/p>\n – Contr\u00f4le lors de l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration du v\u00e9hicule<\/em><\/td>\n<\/tr>\n Comparaison Koni FSD vs Original<\/strong><\/td>\n Comparaison Koni Sport vs Original<\/strong><\/td>\n <\/p>\n Pour en savoir plus sur la gamme d’amortisseurs KONI, vous pouvez surfer sur :<\/p>\n http:\/\/www.iris-conseil.net\/CP\/KONI\/3143\/CP%20KONI%20Gammes_Final.pdf<\/a>,<\/p>\n\n\n
\n \u00a0<\/strong><\/p>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n \u00a0<\/strong><\/p>\n – Mouvement de tangage, de roulis<\/em><\/p>\n – Pr\u00e9cision de la direction dans les courbes<\/em><\/p>\n – Survirage<\/em><\/p>\n – Filtration des d\u00e9fauts de route en agglom\u00e9ration<\/em><\/p>\n \n \u00a0<\/strong><\/p>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n \u00a0<\/strong><\/p>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n \n\n
\n \u00a0<\/strong><\/p>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n \u00a0<\/strong><\/p>\n – Mouvement de tangage, de roulis<\/em><\/p>\n – Pr\u00e9cision de la direction dans les courbes<\/em><\/p>\n – Survirage<\/em><\/p>\n – Filtration des d\u00e9fauts de route en agglom\u00e9ration<\/em><\/p>\n \n \u00a0<\/strong><\/p>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n \u00a0<\/strong><\/p>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n