IRIS CONSEIL<\/p>\n
Christine Arnal – Nathalie Deville \u2013 Sabrina Florek<\/p>\n
T\u00e9l : 01 45 44 04 21<\/p>\n
E-mail : c.arnal@iris-conseil.net & Site : www.iris-conseil.net<\/p>\n
\u00a0<\/strong><\/p>\n KONI \u00e9quipe d\u00e9sormais les Volkswagen Passat de 2015 et Sportsvan de 2013!<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Les Volkswagen Passat et Sportsvan <\/strong>peuvent d\u00e9sormais se doter d’amortisseurs KONI FSD, Sport et Sport Kit en deuxi\u00e8me monte, et ceux-ci apportent des am\u00e9liorations majeures sur leur comportement routier !<\/p>\n <\/p>\n La Volkswagen Passat de 2015 – amortisseurs Koni FSD : Quelles diff\u00e9rences ?<\/strong><\/p>\n Avec les amortisseurs FSD, la Volkswagen Passat est plus confortable, plus stable et moins sensible au roulis et au tangage. Elle devient nettement plus pr\u00e9cise dans les courbes.<\/p>\n Avec les amortisseurs KONI Sport<\/strong>,<\/p>\n La Volkswagen Passat, gr\u00e2ce aux r\u00e9glages sur mesure de ces amortisseurs se conduit plus sportivement, sans compromis pour le niveau de confort. L\u00e0 encore, plus de stabilit\u00e9, moins de roulis et de tangage, et une plus grande pr\u00e9cision de la direction, notamment dans les courbes.<\/p>\n Dans les deux cas, une s\u00e9curit\u00e9 accrue, gr\u00e2ce \u00e0 cette pr\u00e9cision impressionnante dans les courbes!<\/p>\n <\/p>\n – Sautillement des roues<\/em><\/p>\n – Equilibre\u00a0: avant\/arri\u00e8re, bosse\/rebond<\/em><\/p>\n – Stabilit\u00e9 \u00e0 grande vitesse<\/em><\/p>\n <\/td>\n – Sensibilit\u00e9 de la direction en position m\u00e9diane<\/em><\/p>\n – R\u00e9action de la direction<\/em><\/td>\n – Sous-virage<\/em><\/td>\n – Filtration des d\u00e9fauts de route hors agglom\u00e9ration<\/em><\/p>\n – Contr\u00f4le lors de l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration du v\u00e9hicule<\/em><\/td>\n<\/tr>\n <\/p>\n La Volkswagen Sportsvan de 2013 – amortisseurs KONI FSD : Quels changements ?<\/strong><\/p>\n Avec les amortisseurs KONI FSD, la Volkswagen Sportsvan est nettement plus confortable et plus souple qu’avec ses amortisseurs d’origine. Les amortisseurs KONI am\u00e9liorent sa tenue de route et son comportement sur les ralentisseurs.<\/p>\n Avec les amortisseurs KONI Sport<\/strong><\/p>\n Les diff\u00e9rences sont \u00e9galement tr\u00e8s nettes gr\u00e2ce aux r\u00e9glages sur mesure pour une conduite sportive, une meilleure tenue de route et un comportement am\u00e9lior\u00e9 sur les ralentisseurs.<\/p>\n La Volkswagen Sportsvan est vraiment plus facile \u00e0 conduire lorsqu’elle est dot\u00e9e d’amortisseurs Koni.<\/p>\n Une diff\u00e9rence tr\u00e8s sensible \u00e0 laquelle tous les conducteurs, experts de chez KONI, ou utilisateurs \u00ab\u00a0lambda\u00a0\u00bb seront particuli\u00e8rement sensibles.<\/p>\n Alors, si vous devez changer d’amortisseurs demandez \u00e0 votre garagiste de vous mettre des KONI. vous verrez d’embl\u00e9e la diff\u00e9rence.<\/p>\n – Sautillement des roues<\/em><\/p>\n – Equilibre\u00a0: avant\/arri\u00e8re, bosse\/rebond<\/em><\/p>\n – Stabilit\u00e9 grande vitesse<\/em><\/p>\n \u00a0<\/em><\/td>\n – Sensibilit\u00e9 de la direction en position m\u00e9diane<\/em><\/p>\n – R\u00e9action de la direction<\/em><\/td>\n – Sous-virage<\/em><\/td>\n Filtration des d\u00e9fauts de route hors agglom\u00e9ration<\/em><\/p>\n – Contr\u00f4le lors de l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration du v\u00e9hicule<\/em><\/td>\n<\/tr>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Pour en savoir plus sur la gamme d’amortisseurs KONI, vous pouvez surfer sur :<\/p>\n http:\/\/www.iris-conseil.net\/CP\/KONI\/3143\/CP%20KONI%20Gammes_Final.pdf<\/a>,<\/p>\n\n\n
\n Cat\u00e9gories<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n Caract\u00e9ristiques<\/td>\n – Mouvement de tangage, de roulis<\/em><\/p>\n – Pr\u00e9cision de la direction dans les courbes<\/em><\/p>\n – Survirage<\/em><\/p>\n – Filtration des d\u00e9fauts de route en agglom\u00e9ration<\/em><\/p>\n \n Comparaison Koni FSD vs Original<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n Comparaison Koni Sport vs Original<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n \n\n
\n Cat\u00e9gories<\/strong><\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/td>\n – Mouvement de tangage, roulis<\/em><\/p>\n – Pr\u00e9cision de la direction dans les courbes<\/em><\/p>\n – Survirage<\/em><\/p>\n – Filtration des d\u00e9fauts de route en agglom\u00e9ration<\/em><\/p>\n \n Comparaison <\/strong>Koni FSD <\/strong>vs <\/strong>Original<\/strong><\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n Comparaison <\/strong>Koni Sport <\/strong>vs <\/strong>Original<\/strong><\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n