Les voitures sont fin pr\u00eates et vont commencer \u00e0 partir des quatre coins du monde pour \u00eatre achemin\u00e9es \u00e0 P\u00e9kin.<\/p>\n
Le v\u00e9hicule le plus ancien un tricycle Contal Mototri de 1907 arrivera tout droit de Belgique. Une White MM Pullman, voiture \u00e0 vapeur de 1910 fabriqu\u00e9e dans le Massachussetts par un ancien fabriquant de machines \u00e0 coudre\u2026 arrivera de Grande-Bretagne. Puis, des Ford A, Chrysler B-70, Sunbeam, Buick et autres Bentley des ann\u00e9es 20 seront exp\u00e9di\u00e9es des Etats-Unis, de Belgique, de Suisse, de Pologne, d\u2019Australie, et de Grande Bretagne\u2026<\/p>\n
En tout, 108 voitures partiront de 20 pays diff\u00e9rents pour arriver \u00e0 P\u00e9kin quelques jours avant le grand d\u00e9part.<\/p>\n
Un rallye unique<\/p>\n
Le rallye P\u00e9kin Paris est une \u00e9preuve unique dans le monde de l\u2019automobile. Une \u00e9preuve d\u2019endurance dans les traces des pionniers de 1907. Les \u00e9quipages feront pratiquement la moiti\u00e9 du Tour du monde au volant de tr\u00e8s vieilles voitures, parfois improbables. Les pilotes et leurs co-pilotes sont des enthousiastes un peu fous qui, en plus, se battent contre la montre. C\u2019est probablement le rallye le plus long et le plus difficile pour voitures anciennes et classiques.<\/p>\n
En 1907, seul le Prince Borgh\u00e8se \u00e9tait arriv\u00e9 \u00e0 Paris au volant de sa superbe Itala. Ses amis avaient eu beaucoup plus de mal \u00e0 rejoindre Paris\u2026 L\u2019un d\u2019entre eux ayant abandonn\u00e9 son v\u00e9hicule dans le d\u00e9sert de Gobi, o\u00f9 il se trouve toujours.<\/p>\n
Mais le succ\u00e8s de cette \u00e9preuve est tout simplement incroyable et le nombre maximum d\u2019inscrits \u00e9taient enregistr\u00e9 deux ans avant le d\u00e9part ! La liste d\u2019attente pour l\u2019\u00e9dition suivante est d\u00e9j\u00e0 bien remplie\u2026<\/p>\n
Les voitures sont toutes rutilantes, les derniers essais et contr\u00f4les ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s et ces somptueuses automobiles sont pr\u00eates \u00e0 attaquer un nouveau d\u00e9fi : P\u00e9kin Paris en 36 jours, soit 8 500 miles ou 13 680 km, pour ceux qui ne s\u2019\u00e9gareront pas en cours de route !<\/p>\n
Il s\u2019agira de rouler en moyenne plus de 380 km par jour sur un itin\u00e9raire qui ne comporte pas toujours de routes\u2026 et sans tenir compte des \u00e9tapes tampons o\u00f9 les voitures feront une pause technique. <\/p>\n
Les \u00e9tapes tampons se feront \u00e0 Oulan Bator en Mongolie le 5 juin, puis, en Russe \u00e0 Novossibirsk le 14 juin, \u00e0 Oufa le 21, et enfin, \u00e0 Saint-P\u00e9tersbourg, derni\u00e8re halte le 26 juin. Ces haltes permettront aux \u00e9quipages de se reposer ; mais aussi et surtout, de changer quelques pi\u00e8ces d\u2019usure, si n\u00e9cessaire …<\/p>\n
De nombreux Fran\u00e7ais au d\u00e9part :
\nCette ann\u00e9e nous compterons 5 \u00e9quipages 100 % fran\u00e7ais <\/p>\n
Voiture N\u00b072 : Alain Lejeune et Christian Chavy au volant d\u2019une Volvo 142 S de 1968,
\nVoiture N\u00b093 : Jacqueline et Serge Berthier sur une Citro\u00ebn SM de 1973,
\nVoiture N\u00b0110 : Benoit Adelus et Pierre Elizabe avec une Morgan + 8 de 1967 <\/p>\n
Ou bien franco-suisse comme,
\nLa voiture N\u00b015 : Dom Bernaz et Juan Carlos Torres au volant d\u2019une superbe Rolls Royce Phantom I de 1929<\/p>\n
Ou encore franco-britannique avec,
\nLa voiture N\u00b055 : Ludovic Bois et Julia Colman au volant d\u2019une Peugeot 504 de 1973<\/p>\n
Souhaitons les voir \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e Place Vend\u00f4me le 7 juillet apr\u00e8s de multiples aventures\u2026
\nNous suivrons ces 5 voitures de tr\u00e8s pr\u00e8s tout au long du rallye. <\/p>\n
Focus sur l\u2019un des \u00e9quipages fran\u00e7ais : la Morgan +8, N\u00b0 110.<\/p>\n
La voiture fait l\u2019objet des tous les soins depuis bient\u00f4t 2 ans !<\/p>\n
Le 7 janvier dernier, Pierre Elizabe \u00e9tait ravi de nous annoncer que sa voiture \u00e9tait quasiment pr\u00eate\u2026<\/p>\n
\u00ab Philippe, le sellier magique, a termin\u00e9 les ultimes modifications qu\u2019on lui avait demand\u00e9es sur la capote : fermetures \u00e9clairs renforc\u00e9es et une meilleure \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 pour la fixation sur le cadre du pare-brise.
\nLe coffre est rempli de pi\u00e8ces de rechange et caisses outils m\u00e9triques et U.K, une b\u00e2che qui nous servira \u00e0 prot\u00e9ger les sols des \u00e9ventuelles goutes huiles baladeuses lors des stationnements (en Chine, la police passe la nuit, regarde sous les autos et distribue des amendes aux contrevenants qui laisse des gouttes d’huile se rependre…)
\nDemain, dernier roulage avant le chargement pour P\u00e9kin \u00bb<\/p>\n
Il y a quelques jours, il a ajout\u00e9 : \u00ab Moins de 100 jours avant le d\u00e9part de P\u00e9kin de notre aventure. Nous venons de passer plus de 2 ans sur ce projet, ces derniers mois tr\u00e8s calmes, ont \u00e9t\u00e9 le reflet de notre pr\u00e9paration, nous sommes pr\u00eats et attendons patiemment d’en d\u00e9coudre…! Lundi 4 mars, la Morgan partira dans un camion pour \u00eatre regroup\u00e9e en Grand Bretagne avec d’autres concurrentes. Elle sera ensuite charg\u00e9e dans un conteneur pour son transport vers P\u00e9kin \u00bb<\/p>\n
Et Focus sur un \u00e9quipage Australien <\/p>\n
Gerry Brown et Matt Bryson deux australiens prendront une nouvelle fois le d\u00e9part au volant d\u2019une Leyland P76 de 1974.
\nGerry Brown et Matt Bryson ont couru toutes les \u00e9ditions du P\u00e9kin-Paris. Ils n\u2019en ont pas \u00ab rat\u00e9 \u00bb une seule ! Ils ont termin\u00e9 1er de leur cat\u00e9gorie \u00e0 plusieurs reprises, en 2010 et 2013 et esp\u00e8rent renouveler cet exploit cette ann\u00e9e encore. Gerry Brown en profitera pour f\u00eater son 87e anniversaire\u2026 mais chutt\u2026, c\u2019est un secret ! <\/p>\n
Dans les traces de \u00ab l\u2019Histoire \u00bb !<\/p>\n
Depuis la toute premi\u00e8re \u00e9dition en 1907, date \u00e0 laquelle les premiers pionniers avaient fait la route de P\u00e9kin \u00e0 Paris, ERA (Endurance Rally Association) a organis\u00e9 5 \u00e9ditions : en 1997, en 2007, en 2010, en 2013 et en 2016, sans oublier le Tour du monde en 80 jours \u00ab Londres P\u00e9kin Londres \u00bb de l’an 2000 !
\nLe P\u00e9kin Paris est le rallye raid le plus long et le plus difficile que l\u2019on puisse imaginer r\u00e9aliser en voiture ancienne (mis \u00e0 part le Tour du Monde du mill\u00e9nium).<\/p>\n
Le 2 juin 2019, le d\u00e9part le du 7\u00e8me Rallye P\u00e9kin-Paris sera donn\u00e9 du pied de la muraille de Chine ! <\/p>\n
Une aventure hors du commun, o\u00f9 chacun se d\u00e9passera pendant 36 jours.<\/p>\n
L\u2019itin\u00e9raire de l\u2019\u00e9dition 2019 va faire passer les \u00e9quipages par des endroits, o\u00f9 aucune voiture ancienne n\u2019est encore pass\u00e9e \u00e0 ce jour. C\u2019est un itin\u00e9raire ambitieux. Et certaines \u00e9tapes seront fort longues, jusqu\u2019\u00e0 650 km.<\/p>\n
Toutes ces voitures se retrouveront \u00e0 Paris, Place Vend\u00f4me le 7 juillet \u00e0 partir de 15h30.
\nUn spectacle unique \u00e0 ne pas manquer !<\/p>\n
Le Rallye en images<\/p>\n
Voici quelques images des \u00e9ditions pr\u00e9c\u00e9dentes. Elles sont sign\u00e9s Gerard Brown et nous ne manquerons pas de vous envoyer des photos et des informations sur cette aventure incroyable tout au long de son d\u00e9roulement ! <\/p>\n
Une aventure \u00e0 suivre au jour le jour :<\/p>\n
Rendez-vous Place Vend\u00f4me le 7 juillet prochain \u00e0 partir de 15h30 !<\/p>\n
Cr\u00e9dit Photo : Eric Mercier<\/p>\n
Renversant ! isn’t it ?<\/p>\n
Cr\u00e9dit Photo : Maxime Hibon<\/p>\n
Le Rallye 2019 \u00e9tape par \u00e9tape !<\/p>\n
Contact Presse : Iris Conseil – Peter & Associ\u00e9s
\nChristine, Nathalie, Sabrina
\n103 rue Lamarck 75018 Paris
\nT\u00e9l : 01 42 59 49 32<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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