Parmi les magnifiques voitures exposées dans ce dernier Rétromobile, une Porsche 356 a fait fureur…

 

En effet, elle était partiellement restaurée, afin que chacun puisse voir les miracles que des produits de qualité associés à des « process » professionnels peuvent accomplir !

 

 

Cela demande de longues heures de travail, de la préparation à la couche finale en passant par les différentes couches du système de finition de qualité recommandé par Glasurit.

 

Le capot du véhicule révélait les différentes couches du système de finition de qualité recommandé par Glasurit.

 

Comme à sa livraison en 1963, une laque de finition monocouche opaque a été utilisée : La laque de finition HS 2K Ligne 22 de Glasurit.

 

Grâce aux informations disponibles sur le véhicule, la teinte d’origine dans laquelle la Porsche a été peinte il y a 50 ans a pu être identifiée à l’aide du CCC dans la base de données de teintes de Glasurit.

 

 

Les experts ont ainsi trouvé la couleur d’origine « Rubinrot 6202 », dans la plus grande base de teintes du monde qui comprend plus de 200 000 teintes et plus de 600 000 formules de mélange. La nouvelle peinture reproduit cette teinte à l’identique, de manière authentique.

 

Glasurit permet à tous les collectionneurs ou amateurs de belles anciennes de restaurer leur voiture dans les règles de l’art en retrouvant la couleur d’origine.

 

Ceci a de nombreux avantages : la voiture retrouve son « lustre » d’antan, elle est sublimée et sa valeur, décuplée !!!

 

Un certain nombre de carrossiers labélisés CCC : 20 répartis dans toute la France ont décidé de rejoindre ce « Club » très exclusif, le Club du Classic Car Colors.

 

Ces carrossiers sont des professionnels qui ont tourné une partie de leur activité vers la restauration de belles anciennes.

 

Ils redonnent vie à des voitures de collection, parfois oubliées dans le fond d’une grange, parfois tout simplement peu ou mal entretenues, accidentées…

 

Erwan Baudimant, Head of Sales Glasurit a déclaré : « Nous sommes fiers de pouvoir proposer 20 carrossiers labellisés CCC sur l’hexagone. Aujourd’hui, tout collectionneur peut faire restaurer sa voiture de collection, sans crainte, en toute confiance à quelques encablures de chez lui. »

Glasurit Automotive Refinish

BASF FRANCE

Patricia Brisset

Tel. : 03.44.77.77.76

E-mail: patricia.brisset@basf.com
www.glasurit.com

 

Contact presse

Iris Conseil

Christine, Nathalie, Sabrina

44, rue de Varenne 75007 Paris

Tél : 01 45 44 04 21

Mail : c.arnal@iris-conseil.net

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Parmi les magnifiques voitures exposées dans ce dernier Rétromobile, une Porsche 356 a fait fureur…

 

En effet, elle était partiellement restaurée, afin que chacun puisse voir les miracles que des produits de qualité associés à des « process » professionnels peuvent accomplir !

 

 

Cela demande de longues heures de travail, de la préparation à la couche finale en passant par les différentes couches du système de finition de qualité recommandé par Glasurit.

 

Le capot du véhicule révélait les différentes couches du système de finition de qualité recommandé par Glasurit.

 

Comme à sa livraison en 1963, une laque de finition monocouche opaque a été utilisée : La laque de finition HS 2K Ligne 22 de Glasurit.

 

Grâce aux informations disponibles sur le véhicule, la teinte d’origine dans laquelle la Porsche a été peinte il y a 50 ans a pu être identifiée à l’aide du CCC dans la base de données de teintes de Glasurit.

 

 

Les experts ont ainsi trouvé la couleur d’origine « Rubinrot 6202 », dans la plus grande base de teintes du monde qui comprend plus de 200 000 teintes et plus de 600 000 formules de mélange. La nouvelle peinture reproduit cette teinte à l’identique, de manière authentique.

 

Glasurit permet à tous les collectionneurs ou amateurs de belles anciennes de restaurer leur voiture dans les règles de l’art en retrouvant la couleur d’origine.

 

Ceci a de nombreux avantages : la voiture retrouve son « lustre » d’antan, elle est sublimée et sa valeur, décuplée !!!

 

Un certain nombre de carrossiers labélisés CCC : 20 répartis dans toute la France ont décidé de rejoindre ce « Club » très exclusif, le Club du Classic Car Colors.

 

Ces carrossiers sont des professionnels qui ont tourné une partie de leur activité vers la restauration de belles anciennes.

 

Ils redonnent vie à des voitures de collection, parfois oubliées dans le fond d’une grange, parfois tout simplement peu ou mal entretenues, accidentées…

 

Erwan Baudimant, Head of Sales Glasurit a déclaré : « Nous sommes fiers de pouvoir proposer 20 carrossiers labellisés CCC sur l’hexagone. Aujourd’hui, tout collectionneur peut faire restaurer sa voiture de collection, sans crainte, en toute confiance à quelques encablures de chez lui. »

Du lundi 13 février au samedi 18 mars 2017 :

5 semaines de promotions sur les pneus et sur l’entretien.

 

Les Pneus

En Février, la TVA est offerte (remise immédiate) chez First Stop sur les pneus tourisme « été » de la marque Dayton.

La gamme Dayton s’élargit avec le lancement du nouveau pneu : le Touring 2 avec plus de 50 dimensions (du 13 au 18 pouces). Ce pneu est destiné aux clients qui recherchent un rapport qualité/prix/sécurité très intéressant.

Une exclusivité à découvrir dans le réseau First Stop. De plus, la marque Dayton est fabriquée par Bridgestone, leader mondial des pneumatiques.

 

L’Entretien

Pour sortir de l’hiver en toute sérénité, First Stop propose une offre sur le freinage (plaquettes offertes pour tout achat d’un jeu de disques) et un diagnostic sécurité offert composé de 19 points de contrôle.

 

 

 

FIRST STOP : « Pneus et Entretien de Votre Auto »

 

Rendez-vous dans votre centre auto First Stop le plus proche à partir du 13 février 2017, pour profiter de la TVA offerte sur les pneumatiques, l’entretien auto et le diagnostic sécurité offert pour tous !

 

Pour retrouver le centre First Stop le plus proche :

http://www.firststop.fr/posLocator.action

 

 

 

 

First Stop en France :

 

First Stop est le réseau leader européen de pneumaticiens, avec près de 2 000 points de vente dans 25 pays, dont plus de 350 en France.

 

First Stop est le spécialiste du pneumatique (tourisme, camionnette, 4×4, moto, poids lourds, agraire, manutention et Génie Civil) et de l’entretien réparation (frein, vidange, révision, climatisation, amortisseurs, batterie…).

 

Proximité, sécurité, et professionnalisme sont les maîtres-mots du réseau First Stop.

 

www.firststop.fr

 

 

Contact Presse : Iris Conseil- Christine Arnal

44, Rue de Varenne 75007 Paris

Tél : 01 45 44 04 21 & Fax : 01 45 44 18 14

E-mail : c.arnal@iris-conseil.net Web : www.iris-conseil.net

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Du lundi 13 février au samedi 18 mars 2017 :

5 semaines de promotions sur les pneus et sur l’entretien.

 

Les Pneus

En Février, la TVA est offerte (remise immédiate) chez First Stop sur les pneus tourisme « été » de la marque Dayton.

La gamme Dayton s’élargit avec le lancement du nouveau pneu : le Touring 2 avec plus de 50 dimensions (du 13 au 18 pouces). Ce pneu est destiné aux clients qui recherchent un rapport qualité/prix/sécurité très intéressant.

Une exclusivité à découvrir dans le réseau First Stop. De plus, la marque Dayton est fabriquée par Bridgestone, leader mondial des pneumatiques.

 

L’Entretien

Pour sortir de l’hiver en toute sérénité, First Stop propose une offre sur le freinage (plaquettes offertes pour tout achat d’un jeu de disques) et un diagnostic sécurité offert composé de 19 points de contrôle.

 

 

 

FIRST STOP : « Pneus et Entretien de Votre Auto »

 

Rendez-vous dans votre centre auto First Stop le plus proche à partir du 13 février 2017, pour profiter de la TVA offerte sur les pneumatiques, l’entretien auto et le diagnostic sécurité offert pour tous !

 

Pour retrouver le centre First Stop le plus proche :

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First Stop en France :

 

First Stop est le réseau leader européen de pneumaticiens, avec près de 2 000 points de vente dans 25 pays, dont plus de 350 en France.

 

First Stop est le spécialiste du pneumatique (tourisme, camionnette, 4×4, moto, poids lourds, agraire, manutention et Génie Civil) et de l’entretien réparation (frein, vidange, révision, climatisation, amortisseurs, batterie…).

 

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Attention : C’est jusqu’au 5 mars qu’Autobacs reprend les chaînes neige non utilisées ! Voici les règles du jeu.

 

 

Si vous avez acheté vos chaînes de marque Thule, König, Isse ou Michelin entre le 26 janvier et le 22 février dans un magasin Autobacs, et que vous n’en avez pas eu besoin, vous pouvez les rapporter dans leur emballage d’origine non ouvert jusqu’au 5 mars.

 

Sur simple présentation de votre ticket de caisse, Autobacs vous remboursera sous forme d’avoir.

 

Notez bien la date buttoir, le dimanche 5 mars 2017, ne l’oubliez pas… Et n’hésitez plus à acheter des chaînes ! S’il neige, elles vous rendront de précieux services… Et s’il ne neige pas, elles ne vous auront rien coûté !

 

Sachez qu’Autobacs vous propose plus de 250 références… Il y en a au moins une qui devrait vous convenir.

 

La philosophie d’Autobacs : Améliorer la vie de toutes (et tous) les automobilistes en la rendant plus pratique, agréable, amusante et sûre, à travers ses produits et services

 

 

 

Contact Presse : Iris Conseil

Christine Arnal – Nathalie Deville – Sabrina Florek

44 rue de Varenne 75007 Paris

Tel : 01 45 44 04 21 Mail : c.arnal@iris-conseil.net Web : www.iris-conseil.net

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Si vous avez acheté vos chaînes de marque Thule, König, Isse ou Michelin entre le 26 janvier et le 22 février dans un magasin Autobacs, et que vous n’en avez pas eu besoin, vous pouvez les rapporter dans leur emballage d’origine non ouvert jusqu’au 5 mars.

 

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Sachez qu’Autobacs vous propose plus de 250 références… Il y en a au moins une qui devrait vous convenir.

 

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Sur simple présentation de votre ticket de caisse, Autobacs vous remboursera sous forme d’avoir.

 

Notez bien la date buttoir, le dimanche 5 mars 2017, ne l’oubliez pas… Et n’hésitez plus à acheter des chaînes ! S’il neige, elles vous rendront de précieux services… Et s’il ne neige pas, elles ne vous auront rien coûté !

 

Sachez qu’Autobacs vous propose plus de 250 références… Il y en a au moins une qui devrait vous convenir.

 

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A quelques jours de l’ouverture de Rétromobile, le salon des passionnés de voitures anciennes, Autobacs met à l’honneur sa gamme d’huiles Motul spécifiquement adaptée aux véhicules historiques.

 

 

Les moteurs des voitures anciennes n’étant pas les mêmes que ceux fabriqués de nos jours, il est primordial d’utiliser des huiles adaptées.

 

C’est pourquoi Autobacs offre des solutions pour tous les usages : des véhicules roulant très peu avec de longues périodes d’immobilisation à ceux utilisés en compétition et sollicitant intensément la mécanique.

 

Les huiles 20W50 et SAE 50 pour les véhicules d’avant 1950

 

Parfaitement adaptées aux moteurs et boîtes de vitesses construites entre 1900 et 1950, ces huiles à faible teneur en détergent assurent une compatibilité totale avec les joints en papier, feutre et tissu.

 

 

Elles répondent aux normes de l’époque tout en bénéficiant de l’avancée technologique des lubrifiants et sont dotées d’une adhérence renforcée pour faciliter les démarrages après de longues périodes d’immobilisation.

 

 

 

 

 

 

L’huile 15W50 pour les véhicules d’après 1970

 

Ce lubrifiant minéral est adapté aux modèles de véhicules des années 1970 équipés de moteurs essence et diesel à turbocompresseurs. Formulé avec des détergents de technologie moderne, le 15W50 répond aux normes récentes et offre une viscosité à froid améliorée afin de réduire l’usure au démarrage.

 

 

La 15W50 300 Version compétition

 

Cette huile moteur 100 % synthèse est dotée de la technologie exclusive spécialement conçue pour une utilisation en compétition. Parfaitement adaptée pour les moteurs hautes performances équipés de turbocompresseurs et « classiques sportives », elle est particulièrement recommandée pour les moteurs de compétition historiques, telles que l’endurance et les courses sur circuit.

 

 

AUTOBACS : les huiles des « belles anciennes » sous les feux des projecteurs

 

Des modèles prestigieux aux youngtimers, assurer un bon entretien est crucial pour conserver le moteur en parfait état.

 

Les collectionneurs et propriétaires de belles anciennes seront nombreux à se rendre à Rétromobile, début février.

 

Ce sera également l’occasion pour eux, de se rendre dans l’un des 11 magasins Autobacs en Région parisienne pour découvrir la gamme d’huiles spécialement adaptée aux besoins de leurs  « Chères » voitures.

 

La philosophie d’Autobacs : Améliorer la vie de toutes (et tous) les automobilistes en la rendant plus pratique, agréable, amusante et sûre, à travers ses produits et services

 

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Cette année, Glasurit sera présent sur 3 fronts !

 

Sur le stand de Rétro-Passion avec une Porsche incroyable

 

Sur le stand Lecoq avec des voitures exceptionnelles restaurées grâce au CCC

 

Et puis, aux cotés du scarabée d’Or, une initiative unique !

 

Petite visite guidée du salon Rétromobile sous l’étendard de Glasurit …

 

ETAPE 1 : le stand M 021 du Pavillon 1 de Rétro-Passion 

 

Glasurit fait venir pour la première fois une Porsche unique en son genre, sortie du fond d’une grange pour arriver partiellement restaurée sur le devant de la scène !

 

Une voiture d’exposition ou un showcar n’a pas toujours besoin d’être impeccable pour attirer tous les regards. C’est ce que Glasurit va nous démontrer à l’occasion de Rétromobile sur le stand du magazine Rétro-Passion.

 

Le modèle exposé est une Porsche 356 B de 1963, dont seul l’arrière a été restauré dans les règles de l’art à l’aide de produits Glasurit, afin de visualiser toutes les étapes du process de réparation et l’efficacité des produits Glasurit. L’avant de cette petite merveille montre en revanche clairement l’impact du temps et des intempéries sur une voiture.

 

 

 

Le propriétaire de cette Porsche, Dieter Ambrosy, est un spécialiste reconnu en matière de restauration de Porsche 356, qui possède également une vaste collection de Porsche classiques en plus ou moins bon état.

 

Dieter Ambrosy a partiellement restauré cette Porsche 356 en étroite collaboration avec l’équipe Glasurit dirigée par Jürgen Book, Directeur Process Management de la division Coatings de BASF, un magnifique cas d’école !

 

Erwan Baudimant, Responsable National des Ventes Glasurit, a déclaré: « Nous sommes particulièrement fiers d’exposer cette Porsche à Rétromobile, cette année. Jürgen Book, Head of Process Management at Glasurit/BASF Coatings et moi même attachons une grande importance à la qualité de la restauration des voitures anciennes. C’est une façon de préserver notre patrimoine. »

 

ETAPE 2 : le stand H 025 du Pavillon 1 de la Carrosserie Lecoq

 

 

La marque Glasurit sera une nouvelle fois présente aux côtés de la carrosserie Lecoq. Max Aluni et ses équipes exposeront des voitures d’exception restaurées grâce au fameux CCC, le Classic Car Color de la marque Glasurit qui rassemble plus de 200 000 teintes et plus de 600 000 formules de mélange et qui permet de restaurer les belles anciennes dans leur jus sans les dénaturer.

 

Comme l’a souligné Patrick Peter lors de la soirée de remise des prix du concours photos de Glasurit : « Tout doit être fait dans les règles de l’art car une belle ancienne ne doit pas être dénaturée, ce serait un crime »

 

ETAPE 3 : Le stand 1 F 062 « Espace Village » toujours Pavillon 1

Glasurit partenaire du projet Scarabée d’Or

 

 

 

Des jeunes en formation vont recréer la Citroën B2 10 HP, modèle K1, baptisée « Scarabée d’Or », la première avec ses quatre sœurs à avoir traversé le Sahara en 1922.

 

Non moins de 9 élèves-ingénieurs en 2^ème année des Arts et Métiers (campus de Cluny) composent l’équipe projet.

 

L’idée est de reproduire à l’identique ce véhicule exceptionnel. Cette opération, qui vient de démarrer en septembre dernier, va durer 3 ans. Elle est effectuée en partenariat avec le Conservatoire national des Arts et Métiers, l’Ecole nationale supérieure des Arts et Métiers et le lycée professionnel du Château d’Epluches, formant aux métiers de l’automobile et du transport, et grâce aux produits mis à disposition par Glasurit et aux conseils des experts de la marque.

 

À l’issue de cette reconstruction prévue en 2019, le véhicule sera exposé au public.

 

 

Véronique Barbier, Responsable Marketing France, déclare : « L’idée de reproduire à l’identique ce véhicule exceptionnel est un vrai challenge. Toutes les étapes vont être passionnantes, de la rencontre avec les différents interlocuteurs, jusqu’au choix de la gamme Glasurit appropriée, en passant par l’accompagnement des étudiants pour l’utilisation et la mise en œuvre de ces produits… Nous sommes particulièrement fiers de participer à ce projet ! Avec la volonté de contribuer toujours davantage à la conservation du patrimoine automobile»

 

Glasurit a décidé, cette année, d’être largement présent sur ce salon dédié aux amateurs de belles anciennes.

 

Trois stands à ne pas manquer !

 

Glasurit Automotive Refinish

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Salon Rétromobile 2017

KONI sera présent sur le Pavillon 1 Stand E 053

Un Festival d’anniversaires à fêter…

 

A l’occasion de cette 42^ème édition du salon Rétromobile, KONI présentera un certain nombre d’amortisseurs dont certains dédiés plus particulièrement aux voitures anciennes :

• Les amortisseurs KONI Sport des Peugeot 205 GTI
• Les amortisseurs KONI Classic des fameuses Ford Mustang, Fiat 500, Porsche 928, Ferrari 308 GTS…

 

Avis aux amateurs !!!

 

Un festival d’anniversaires sur le stand KONI !

 

Ce sera l’occasion également de venir fêter les plus de 50 ans de succès de la Ford Mustang, les 60 ans de la Fiat 500, les 40 ans de la Porsche 928 et de la Ferrari 308 GTS.

 

Les amortisseurs KONI Sport pour 205 GTI :

             

87 5085 L/R SPORT                     30 1314 SPORT

 

Spécialement conçus pour les conducteurs qui recherchent une expérience de conduite sportive, ils sont identiques à ceux que KONI livre aux grandes écuries automobiles. Ils représentent l’excellence de la technologie d’amortissement depuis plus de 30 ans et leur qualité est irréprochable. Ces amortisseurs sont particulièrement prisés des amateurs de 205 GTI… et ils sont nombreux.

En termes de caractéristiques, ils offrent :

 

• Une grande précision de la direction
• Une conduite réactive
• La possibilité de régler le tarage pour s’adapter à chaque style de conduite
• Une tenue de route améliorée avec une réduction du roulis de la carrosserie et un châssis plus stable

 

Pour la technologie, on parle de :

 

• Bitube hydraulique à l’avant
• Monotube « Gaz » à l’arrière

 

Les amortisseurs KONI Classic pour FORD MUSTANG :

 

Les amortisseurs KONI, bitube, pour les Ford Mustang de 1964-1970 et au-delà.

On retrouve :

• Le plaisir de conduire
• Une tenue de route améliorée
• La personnalisation grâce au réglage

 

82 1388 SP3 Avant                           82 1389 Arrière

 

A la UNE également, les amortisseurs KONI Classic

 

Pour FIAT 500 :

 

KONI fabrique depuis 1957, soit 60 ans, les amortisseurs de la mythique Fiat 500. Suite au regain de succès auprès des collectionneurs, une nouvelle fabrication vient d’être lancée. Ces amortisseurs sont dédiés à tous les modèles de Fiat 500 de 1957 à 1975. KONI équipe aujourd’hui en 1^ère monte la Fiat 500 « Tributo », « Competizione » et « Abarth ».

 

801308 Avant                      801307 Arrière

 

Pour FERRARI 308 GTS :

 

KONI a toujours fabriqué les amortisseurs de la légendaire Ferrari 308 GTS. Aujourd’hui, 40 ans plus tard, ces mêmes amortisseurs, encore améliorés sont proposés pour la rechange. Ils procurent à la voiture une merveilleuse tenue de route, un excellent maintien dans les courbes, sur route comme sur circuit. La fameuse Ferrari 308 GTS de la série « Magnum » en était équipée.

                  

82 1982 SP6 Avant                  82 1983 SP6 Arrière

 

Et pour PORSCHE 928 :

 

Même chose pour Porsche, KONI fabrique depuis le tout début, soit environ 40 ans, les amortisseurs de la fameuse Porsche 928. Il s’agissait de première monte au départ, puis de la rechange jusqu’à ce jour. Grâce au fameux réglage KONI, une seconde vie de ces amortisseurs est possible.

 

8240 1085 Avant                          8240 1086 Arrière

 

Les amortisseurs KONI Classic sont spécialement étudiés pour les véhicules d’époque ou voitures anciennes :

 

La technologie d’aujourd’hui sur les voitures des années 40, 50 et 60

 

KONI reprend les settings et les diagrammes des amortisseurs de l’époque, conserve la technologie bitube hydraulique pour respecter l’esprit de la monte d’origine tout en utilisant les composants et les matériaux actuels. Les amortisseurs réalisés aujourd’hui par KONI sont identiques à ceux de l’époque avec une technologie actuelle en plus. Le confort de conduite est semblable à celui d’antan.

 

 

 

En termes de caractéristiques, ils offrent :

 

• Une amélioration du comportement dynamique du véhicule
• Une précision de la direction et une conduite optimisée
• Un ajustement du tarage en détente

 

Le stand KONI Hall 1 E 053 : Le rendez-vous incontournable des amoureux de voitures anciennes

 

Lors de votre visite du Salon Rétromobile, n’oubliez pas de faire un petit tour sur le stand E 053 dans le pavillon 1. Et sachez que le vendredi 10 février, en fin d’après midi, l’équipe KONI vous accueillera autour d’une coupe de champagne pour fêter tous ces anniversaires de voitures mythiques ! Un autre anniversaire sera également à l’honneur… : Les 160 ans de KONI.

 

Stéphane Ducreau, Directeur de KONI France, déclare : « Nous sommes ravis de participer à cette nouvelle édition de Rétromobile qui ne déroge pas à la tradition et qui abrite, cette année encore, autant de trésors automobiles … Ce salon est une bonne opportunité d’aller à la rencontre des professionnels et des passionnés de voitures anciennes et de partager avec eux les rêves les plus fous !» 

 

Retrouvez KONI France

 

Sur Facebook : https://www.facebook.com/KONI-France-Amortisseurs-Kits-de-suspension-173223316171095/?fref=ts

 

Sur Twitter : https://twitter.com/koni_fr

 

Sur le web : http://www.koni-france.fr

 

A propos de Koni

 

Avec plus de 150 années d’expérience dans le domaine des amortisseurs, KONI détient le savoir-faire pour optimiser qualité de conduite et tenue de route. En tant que division de ITT Motion Technologies, KONI développe et fabrique des amortisseurs très performants pour tous types de voitures, véhicules commerciaux, matériel ferroviaire, voitures de courses, camions et bus. ITT Motion Technologies est un des acteurs principaux dans le développement et la fabrication des plaquettes de frein et des matériaux de friction pour l’industrie du transport et de l’automobile.

 

MELKSHAM, Royaume-Uni, 09 janvier 2017 – Cooper Tire Europe a mis au défi trois joueurs de l’Arsenal Football Club au dernier test de précision : « Football Darts » « Jeu de fléchettes de Football »

 

Pour coller à l’actualité avec le Championnat du monde professionnel de fléchettes de BDO dans le complexe de Lakeside, Cooper Tire a diffusé son dernier film :

https://www.youtube.com/watch?v=ezVtAAZ45V8, qui a permis de mettre en vedette le milieu de terrain Granit Xhaka, l’ailier Alex Oxlade-Chamberlain et le gardien Petr Čech. Tous trois ont été soumis à l’épreuve d’un jeu très compétitif de fléchettes de football, afin de savoir lequel offrait la meilleure précision dans sa maîtrise de ce nouveau sport.

 

Démarrant le jeu avec un total de 301 points, les joueurs ont dû tirer des «balles fléchettes» sur un panneau géant et faire descendre le score à zéro, pour remporter le titre de champion de fléchettes de football de Cooper.

 

Cooper – le partenaire officiel d’Arsenal – a construit un jeu de fléchettes classique pour les joueurs : un panneau gonflable en Velcros de 6 mètres de haut. Le jeu a été présenté par un arbitre professionnel de fléchettes, George Noble, sur un tableau en ardoise et la table d’arbitre était faite de deux pneus de Cooper Zeon 4XS Sport, le tout dernier pneu performance SUV de la société.

 

Čech remporte la compétition, suivi de près par Xhaka qui termine deuxième. Pour regarder le challenge des fléchettes de football de Cooper Tire : https://www.youtube.com/watch?v=ezVtAAZ45V8.

 

« Les joueurs d’Arsenal ont une fois de plus démontré leurs compétences en termes d’exactitude et de précision en participant à notre dernier challenge », a déclaré Sarah McRoberts, la Directrice Marketing et Communication de Cooper Tire Europe. «Ils semblent toujours attendre avec impatience ce que nous allons leur concocter la fois prochaine ! » 

 

« Nous nous intéressons aux fans de football en créant des concours amusants et compétitifs pour les joueurs, nous aidant à mettre en avant la marque Cooper devant un large public et à accroître la notoriété de nos pneus haute performance.»

 

Pour plus d’informations sur Cooper Tire, allez sur www.coopertire.fr.

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À propos de Cooper Tire & Rubber Company Europe Ltd.

Cooper Tire & Rubber Company Europe Ltd, une filiale de Cooper Tire & Rubber Company de Findlay, Ohio, États-Unis, est forte d’une expérience de plus de cent ans à la pointe de la technologie des pneumatiques. Cooper produit une gamme complète de pneus pour les voitures de tourisme et les 4×4 sous les noms commerciaux de Cooper et Avon, ainsi que des pneus de moto Avon. Pour plus d’informations, visitez le site www.coopertire.fr ou www.avontyres.fr

 

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Christine Arnal – Nathalie Deville – Sabrina Florek

Tél : 01 45 44 04 21

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KONI au Dakar 2017

OUD-BEIJERLAND, Pays-Bas, 16 janvier 2017 – Avec deux étapes annulées et la difficulté à rester en course pour de nombreux concurrents, le Dakar est fidèle à sa réputation : c’est bien le rallye le plus difficile au monde.

Le temps n’a pas joué en faveur des équipes concurrentes, dans la mesure où certaines étapes ont été écourtées et deux d’entre-elles ont dû être tout simplement annulées en raison des conditions météorologiques extrêmes. Un glissement de terrain, causé par des orages et des pluies torrentielles, a entraîné l’annulation de l’étape 9. Heureusement, les conditions se sont améliorées et les autres étapes n’ont pas été menacées.

L’équipe « d’Assistance Rapide » Dakar Riwald

Le team Dakar Riwald « d’Assistance Rapide » est l’une des équipes du Dakar à avoir équipé d’amortisseurs KONI, son camion de secours. KONI a combiné, ses connaissances approfondies dans le domaine de la suspension des poids lourds et véhicules militaires, pour les introduire dans un amortisseur spécialement conçu pour la conduite du camion GINAF dans les conditions extrêmes du Dakar. Le camion et ses amortisseurs sur mesure ont dû défier des températures élevées, des étapes longues et des terrains accidentés.

Pendant l’étape 4, le camion partenaire du team s’est crashé et l’une des roues avant s’est cassée. Néanmoins, l’équipe d’Assistance Rapide a été en mesure d’aider de nombreux autres concurrents, dont les équipes Tom Coronel et Mammoet Rally Sport. L’équipe d’Ed Wigman, Joël Ebbers et Rik Slijkhuis a rencontré de nombreux problèmes à cause du mauvais temps, mais au final, ils ont réussi à terminer chacune des étapes.

L’équipe de Presse du Dakar

Même si les conditions n’étaient pas optimales, l’équipe de Presse du Dakar a toujours réussi à faire de belles images. L’équipe était composée de deux voitures : une Volkswagen Amarok Dakar Proto et une Toyota Landcruiser 105 Dakar Xtreme, toutes deux équipées d’amortisseurs KONI. Depuis 2004, ils font des reportages sur le Rallye Dakar. Leurs reportages et leurs images extraordinaires sont diffusés dans le monde entier à la presse papier et en ligne, assurant la couverture de nombreux articles dans la presse du monde entier.

 

A propos de Koni

Avec plus de 150 années d’expérience dans le domaine des amortisseurs, KONI détient le savoir-faire pour optimiser qualité de conduite et tenue de route. En tant que division de ITT Motion Technologies, KONI développe et fabrique des amortisseurs très performants pour tous types de voitures, véhicules commerciaux, matériel ferroviaire, voitures de courses, camions et bus. ITT Motion Technologies est un des acteurs principaux dans le développement et la fabrication des plaquettes de frein et des matériaux de friction pour l’industrie du transport et de l’automobile.

 

Réductions, promotions, économies sont au rendez-vous, en ce tout début d’année chez AUTOBACS

A la UNE :

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Agnès Darnac, Directrice Générale d’Autobacs France déclare : «  Partenaire des plus grandes marques, nous avons fait, depuis plus de 50 ans, le choix de la qualité et de ses promesses de fiabilité et d’économie, pour offrir à notre clientèle le plus large choix de produits et d’accessoires en magasin dans toutes les gammes de prix ».

La philosophie d’Autobacs : Améliorer la vie de toutes (et tous) les automobilistes en la rendant plus pratique, agréable, amusante et sûre, à travers ses produits et services

 

Contact Presse : Iris Conseil

Christine Arnal – Nathalie Deville – Sabrina Florek

44 rue de Varenne 75007 Paris

Tel : 01 45 44 04 21 Mail : c.arnal@iris-conseil.net Web : www.iris-conseil.net

 

 

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Etape 10 : Chilecito – San Juan (jeudi 12 janvier)

• 751 km dont 449 de spéciale
• Problèmes mécaniques pour l’équipe Foj Motorsport Cooper Tires

 

Xavi et Nacho ont malheureusement été confrontés à des problèmes mécaniques : panne de batterie et problèmes de freins.

 

Xavi a commenté, : « La batterie a de nouveau lâché. Nous avons été aidés par d’autres voitures à plusieurs reprises. Puis les flexibles de freins ont lâché à leur tour. J’ai réussi à acheter une autre batterie et pendant ce temps là, Nacho a pu réparer les freins. Je pense que nous avons perdu environ 2 heures et demi. Heureusement, nous sommes toujours en course.

La spéciale a été très difficile, surtout dans la deuxième partie avec des pistes complètement détruites après le passage des camions. »

 

Etape 11 : San Juan – Rio Cuarto (vendredi 13 janvier)

• 754 km dont 288 de spéciale

 

L’équipe Foj Motorsport Cooper Tires a atteint la ligne d’arrivée de la spéciale 11 à la 32^ème place, et à la seconde place en T2, devant Miura et Berezovskiy. Au classement général, l’équipe décroche la 30^ème place.

 

L’étape pour Xavi : « La première partie était courte, mais vraiment dure avec beaucoup de cailloux et beaucoup de pièges. Nous avons très bien ajusté la pression de nos pneus Cooper pour éviter qu’ils ne se dégonflent trop. Ensuite, nous avons eu une piste très rapide et technique. Il y avait énormément de spectateurs, le public en Argentine est vraiment extraordinaire. »

 

Etape 12 : Rio Cuarto – Buenos Aires (samedi 14 janvier)

• 786 km dont 64 de spéciale

 

L’équipe Foj Motorsport Cooper Tires termine le Dakar 2017 à la 30^ème place et quatrième en T2

Le Dakar 2017 s’est achevé après 64 km de spéciale avec un podium à Buenos Aires.

 

Xavier Foj vient de terminer son 27^ème Dakar !

Pour l’équipe, la course de cette année a été marquée par les deux incidents de batterie, qui ont grandement réduit les chances de podium. Cela dit, compte tenu de la difficulté de l’épreuve et des équipes rivales, le team est très heureux de se retrouver en bonne position au milieu du classement.

 

 

Le team manager de Foj Motorsport Cooper Tires, déclare : « Nous tenons à remercier nos sponsors, notamment Cooper Tires, qui nous permet non seulement de pouvoir rester en course, années après années, mais qui nous fournit également un élément essentiel dans nos réussites : d’excellents pneus. Merci à tous nos fans qui suivent la course avec toujours la même passion, ce qui nous aide partout où nous allons. Merci aux médias, qui nous soutiennent comme toujours, en dépit de la taille modeste de notre team. Merci à Quadafons pour son aide et qui a fait tout son possible pour que nous nous sentions à l’aise dans chaque camp au cours du voyage. Mais surtout, nous remercions l’engagement, le travail dans les conditions les plus difficiles, l’enthousiasme et l’énergie des trois piliers de ce projet : Xavi Foj, Nacho Santamaria et Quim Rodón. Merci, les gars, nous sommes très fiers de vous ! »

 

 

La Directrice Marketing et Communication de Cooper Tire Europe, Sarah McRoberts, a ajouté : « Nous sommes fiers de Xavi Foj et nous admirons, une fois de plus, sa constance et sa détermination dans le Dakar. Bravo à tous pour cette arrivée au 27^ème Dakar en 30ème position malgré toutes les difficultés rencontrées cette année ! »

 

Pour plus d’informations sur Cooper Tire, allez sur www.coopertire.fr.

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Pour suivre le Rallye Dakar 2017 : http://www.dakar.com/index_DAKus.html.

 

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À propos de Cooper Tire & Rubber Company Europe Ltd.

Cooper Tire & Rubber Company Europe Ltd, une filiale de Cooper Tire & Rubber Company de Findlay, Ohio, États-Unis, est forte d’une expérience de plus de cent ans à la pointe de la technologie des pneumatiques. Cooper produit une gamme complète de pneus pour les voitures de tourisme et les 4×4 sous les noms commerciaux de Cooper et Avon, ainsi que des pneus de moto Avon. Pour plus d’informations, visitez le site www.coopertire.fr ou www.avontyres.fr

 

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