Autopromopro

Catégorie : Shopping

  • Cooper Tire Europe lance le pneu hiver de sa marque Starfire, le W200 pour le marché des voitures compactes

    MELKSHAM, Royaume-Uni, Juin 2014 – Starfire, une marque du groupe Cooper, lance un nouveau pneu hiver – le Starfire W200 – destiné au marché des voitures compactes, il a été développé avec les toutes dernières technologies de Cooper Tire.

    Testé dans des conditions de conduite hivernales typiques des Alpes et fabriqué en Serbie, le dernier-né de la famille des pneus hiver Starfire offre une adhérence exceptionnelle sur la neige, la pluie et la neige fondue, grâce à une technologie de pointe et des lamelles à densité plus élevée.

    Il répond également aux réglementations européennes actuelles et futures sur les pneus : tenue de route sous la pluie, résistance au roulement et bruit. Dans cette gamme toutes les dimensions ont la note «C» en freinage sur le mouillé pour l’étiquetage européen.

    Les W200 H et T bénéficient de la Technologie TAG – Tapered Alternating Groove Technology – les rainures d’épaulement orientées vers l’avant et les fentes en V améliorent le freinage.
    La rainure centrale dirigée vers l’arrière offre une meilleure motricité. La version H a un dessin asymétrique qui offre une tenue sur neige et glace encore meilleure.

    La gomme de la bande de roulement à riche teneur en silice améliore l’accroche sur la neige, la pluie et la neige fondue, en gardant sa souplesse même à basses températures, sans pour autant sacrifier la longévité. Le pneu W200 est idéal pour la conduite par temps froid.

    Le pneu W200 offre un large choix de dimensions, le diamètre de la jante pouvant aller de 13 à 16 pouces.

    RR WG Noise
    155/65R14 75T STARFIRE W200 E C 70 )) 2
    155/70R13 75T STARFIRE W200 E C 70 )) 2
    165/65R14 79T STARFIRE W200 E C 70 )) 2
    165/70R13 79T STARFIRE W200 E C 70 )) 2
    165/70R14 81T STARFIRE W200 E C 70 )) 2
    175/65R14 82T STARFIRE W200 E C 70 )) 2
    175/70R13 82T STARFIRE W200 E C 70 )) 2
    175/70R14 84T STARFIRE W200 E C 70 )) 2
    185/55R15 XL 86T STARFIRE W200 E C 71 )) 2
    185/60R14 82T STARFIRE W200 E C 70 )) 2
    185/60R15 XL 88T STARFIRE W200 E C 71 )) 2
    185/65R14 86T STARFIRE W200 E C 70 )) 2
    185/65R15 88T STARFIRE W200 E C 70 )) 2
    185/70R14 88T STARFIRE W200 E C 70 )) 2
    195/60R15 88T STARFIRE W200 E C 71 )) 2
    195/65R15 91T STARFIRE W200 E C 71 )) 2
    195/65R15 XL 95T STARFIRE W200 E C 72 )) 2
    205/55R16 91T STARFIRE W200 E C 71 )) 2
    205/65R15 94T STARFIRE W200 E C 71 )) 2
    195/55R15 85H STARFIRE W200 E C 71 )) 2
    205/55R16 91H STARFIRE W200 E C 71 )) 2
    205/60R16 92H STARFIRE W200 E C 71 )) 2
    215/55R16 93H STARFIRE W200 E C 71 )) 2
    215/60R16 XL 99H STARFIRE W200 E C 72 )) 2
    215/65R16 98H STARFIRE W200 E C 71 )) 2

    ###

    À propos de Cooper Tire & Rubber Company Europe Ltd.
    Cooper Tire & Rubber Company Europe Ltd, une filiale de Cooper Tire & Rubber Company de Findlay, Ohio, États-Unis, est forte d’une expérience de plus de cent ans à la pointe de la technologie des pneumatiques. Cooper produit une gamme complète de pneus pour les voitures de tourisme et les 4×4 sous les noms commerciaux de Cooper et Avon, ainsi que des pneus de moto Avon. Pour plus d’informations, visitez le site www.coopertire.fr ou www.avontyres.fr

    Contacts Presse :
    Cooper Tire § Rubber Cie
    Baptiste Tensorier
    Tél : 03 44 97 21 00
    E-mail: btensorier@coopertire.com

    IRIS CONSEIL
    Christine Arnal – Nathalie Deville – Sabrina Florek
    Tél : 01 45 44 04 21
    E-mail: c.arnal@iris-conseil.net
    & Site: www.iris-conseil.net

  • Les intempéries sont d’une rare violence en France.

    Philip von Grolmann, le spécialiste des problèmes d’aquaplaning de 123pneus.fr répond à vos questions sur ce phénomène

    Un danger sous-estimé – l’aquaplaning. Sécurité en cas de pluies intenses

    La plupart des conducteurs savent comment les choses se passent en ce moment: A 2h00, le soleil brille et tout à coup il se met à tomber des trombes d’eau. En quelques secondes, l’eau sur la route fait plusieurs centimètres d’épaisseur, et le risque d’aquaplaning est latent. Selon les experts météorologiques, on peut s’attendre à de brusques changements de temps de plus en plus souvent. Philip von Grolman l’expert de Delticom, leader de la vente en ligne de pneus en Europe, explique comment rester en sécurité lorsque vous circulez sous une pluie battante.

    1. Quand l’aquaplaning se produit-il ?

    « L’Aquaplaning se produit lorsqu’une couche d’eau se glisse entre le pneu et la route; l’eau ne peut plus être évacuée assez rapidement. Dans les cas extrêmes, le pneu perd alors complètement le contact avec la route. Lorsque cela se produit, plus aucun contrôle ni au niveau de la direction, ni au niveau du freinage – le véhicule n’est plus maîtrisé; le phénomène d’aquaplaning est du à l’ensemble de ces facteurs. »

    2. Les facteurs qui influencent l’aquaplaning?

    « Tout d’abord, les flaques d’eau. Plus le niveau d’eau sur la route monte, plus on doit limiter sa vitesse pour que le pneu conserve son adhérence et que le véhicule reste contrôlable. En outre, l’état de la route joue un rôle important: Pendant les fortes pluies, des dangers se cachent dans les dépressions de la route, ou les ornières. Et sur les artères plus larges aussi, parce que c’est là où l’eau a le plus de mal à s’évacuer ».

    3. Nous ne pouvons pas contrôler la météo ou les conditions routières. Mais que pouvons-nous faire en tant que conducteurs pour rester en sécurité sur la route?

    « Les pneus sont un facteur important. Tout d’abord, il est essentiel d’avoir une pression de pneus correcte. Plus la pression du pneu est basse, plus il va partir à la dérive. Un bon profil de pneu avec un haut niveau d’adhérence est significatif. Plus la profondeur de bande de roulement est mince, plus le risque d’aquaplaning est grand. »

    4. Légalement une profondeur minimale de 1,6 mm est nécessaire. Est-ce suffisant lorsqu’il y a une grande quantité d’eau sur la route?

    « Les experts en pneus recommandent une profondeur de sculpture de sécurité d’au moins trois ou quatre millimètres; plus la profondeur du profil est importante, et plus la tenue de route est bonne, en particulier quand il pleut. Par conséquent, les automobilistes doivent vérifier régulièrement la bande de roulement et remplacer les pneus usés par des pneus neufs. »

    5. Comment puis-je savoir que de bons pneus vont me permettre de faire de la route en toute sécurité par temps de pluie ?

    « Il existe des tests de pneus, dans lesquels leur comportement est également évalué par temps de pluie. Les pneus neufs peuvent être trouvés de façon pratique sur Internet sur 123pneus.fr. Dans cette boutique en ligne, les pneus peuvent être choisis selon différents critères, y compris l’étiquette européenne qui inclut l’adhérence sur sol mouillé. »

    6. Et si, malgré le bon état des pneus, la voiture commence à faire de l’aquaplaning, que dois-je faire ?

    « Tout d’abord, lever le pied, embrayer, rester calme et ne pas faire de mouvements brusques au niveau de la direction ; il suffit de tenir le volant tout droit jusqu’à ce que vous retrouviez votre adhérence. Il est toujours sage d’adapter son style de conduite aux conditions routières et météorologiques. »

    Qu’est-ce que l’aquaplaning et comment se protéger contre ce phénomène vous a été expliqué par Philip von Grolman de chez Delticom, le leader européen de la vente de pneus en ligne.

    Plus d’informations et des conseils utiles sur les pneus peuvent être consultés sur Internet: www.123pneus.fr. Vous pouvez également y commander de nouveaux pneus si les vôtres sont usés et doivent être remplacés.

    Contact Presse:
    IRIS CONSEIL – Christine Arnal
    Tél : 01 45 44 04 21
    E-Mail: c.arnal@iris-conseil.net

  • Flashlube lance son nouveau Kit Electronique Valve Saver 2

    Flashlube est heureux d’annoncer la sortie de son nouveau Kit Electronique Valve Saver 2, développé et fabriqué entièrement au siège social de l’entreprise, en Australie. Il s’agit de leur dernière innovation pour lutter contre l’usure des sièges de soupape sur les véhicules roulant au gaz naturel ou au GPL.

    Simplement baptisée Kit Flashlube E2, le nouveau système s’est amélioré par rapport à l’original qui avait été primé en 2009, avec l’ajout d’une «pompe intelligente» et d’une Unité de Contrôle Electronique nouvelle génération.

    Après une longue période de test pour la protection des sièges de soupape, le Kit Flashlube Electronique avait été le premier au monde à recevoir l’homologation TÜV au cours d’un essai sur route. Cependant, les ingénieurs de Flashlube ont perçu une amélioration possible et ont établi un partenariat avec des experts de l’Université RMIT en Australie au cours de ces trois dernières années, afin de développer une Unité de Contrôle Electronique optimisée.

    Le nouvel ECU du Kit E2 se synchronise avec tous les systèmes GPL et GNC et dispose d’une molette de réglage simple réglée pour s’adapter à la cylindrée, en supprimant toute complication de programmation. L’ajout de câbles «plug and play» élimine aussi la nécessité de souder après l’installation initiale. Couplé avec la nouvelle procédure de test, qui clignote si le montage est correct et le réglage sur 0, le Kit Flashlube minimise les erreurs d’installation.

    Outre les améliorations de l’ECU, le nouveau kit est également équipé d’une « pompe intelligente » destinée à la fois à initier l’écoulement du fluide dès que l’installation est terminée, et à stopper le pompage si le fluide est épuisé, empêchant le système de fonctionner à sec et de s’user prématurément.

    Comme tous les autres kits Flashlube, le kit E2 est équipé d’une bouteille de 500 ml de véritable Valve Saver Fluid Flashlube. La formule, qui avait été inventée en 1979 par Wolfgang Kleunner un scientifique allemand du CSIRO (Commonwealth Scientific and Industrial Research Organisation), était la première solution au monde pour lutter contre l’usure des sièges soupapes et continue à être le seul produit de ce type sur le marché, vraiment fiable.

    Les fonctionnalités améliorées du nouveau Kit Flashlube E2 assurent un brillant avenir à la marque qui continuera de dominer le marché en matière d’innovation et de conception pour résoudre le problème de l’usure prématurée des sièges de soupape dans le monde entier.

    Pour plus d’informations sur le Kit Flashlube E2 ou d’autres produits Flashlube, vous pouvez contacter le Marketing Manager Brent Hutchinson sur 61393259700 ou lui adresser un email : bhutchinson@flashlube.com.au

    Contact Flashlube :
    Skye Johnson
    Mail : sjohnson@donkyatt.com.au
    Tel : + 613 93 25 9700

    Contact Presse :
    IRIS Conseil
    Christine, Nathalie, Sabrina
    44, rue de varenne 75007 Paris
    Tél : 01 45 44 04 21
    Mail : c.arnal@iris-conseil.net

  • Delticom: Un nouveau témoin lumineux sur votre tableau de bord

    Les Systèmes de contrôle de pression des pneus deviennent obligatoires dans tous les véhicules neufs

    Delticom AG, Paris/Hanovre – le 03/11/2014 – Lorsque les pneus de voiture arrivent à un stade critique, cela peut être dangereux: Si la pression du pneu est trop basse, suite par exemple à une perte d’air progressive, le conducteur peut perdre le contrôle de son véhicule dans des situations extrêmes. Dans tous les cas de figure lorsque la pression des pneus n’est pas adaptée, la consommation de carburant et l’usure des pneus augmentent. Le système de surveillance de pression des pneus (TPMS) permet d’accroître la sécurité et de faire des économies de carburant plus importantes. Depuis 1er Novembre 2014, ces systèmes sont devenus obligatoires sur tous les véhicules neufs immatriculés dans l’Union européenne (véhicules de la classe M1).

    Arrêtez-vous dans un garage dès que la pression de vos pneus diminue Pour que les pneus de voiture puissent offrir une bonne adhérence, ils ont besoin d’attention. La profondeur et la pression de la bande de roulement doivent être vérifiées régulièrement. « Nous vous recommandons de vérifier la pression des pneus toutes les deux semaines. L’expérience a montré que de nombreux automobilistes sont négligents », explique Philip von Grolman de 123pneus.fr. L’obligation d’équiper les voitures et camping-cars de TPMS en Europe, devrait être d’une grande utilité. A la moindre perte de pression, le conducteur verra immédiatement un témoin s’allumer sur son tableau de bord. « Dans ce cas, il faut tout de suite rechercher un garage, ou arrêter la voiture et appeler un service de dépannage d’urgence, sinon votre sécurité peut être compromise », souligne Philip von Grolman.

    Des coûts d’entretien accrus De fait, cette sécurité supplémentaire augmente les coûts d’entretien. Ainsi, les véhicules équipés d’un système TPMS direct, feront l’objet d’une vérification des capteurs lors de chaque contrôle de pneus – ceci est valable également pour les changements pneus été/pneus d’hiver. Avant de monter des pneus vous-même sur ces véhicules, von Grolman recommande: « La technologie est tellement complexe que nous vous conseillons d’aller dans un garage spécialisé, qui dispose d’outils et de programmes adaptés ». Les automobilistes vont devoir également éviter d’utiliser des bombes anti-crevaison sur des pneus de voitures équipées d’un système de TPMS direct. L’utilisation de ces bombes anti-crevaison peut conduire à des réactions chimiques qui peuvent endommager le capteur et les pneus.

    Comparaison des systèmes TPMS

    Les systèmes de contrôle de pression des pneus (TPMS) sont directs ou indirects: Les deux versions sont utilisées par les constructeurs automobiles et offrent des avantages différents. Avec les systèmes directs, la pression est contrôlée dans chaque pneu par des capteurs. Les résultats sont très précis, mais les frais liés à l’entretien et aux changements de pneus sont plus élevés. Il est préférable de faire monter vos nouveaux pneus, ou changer vos pneus été en pneus d’hiver, par des professionnels. Les systèmes indirects utilisent des capteurs existants, comme l’ESP et l’ABS, et enregistrent la pression des pneus grâce à la vitesse de rotation du pneu. Cette approche est moins précise, mais plus simple lors du changement de pneus.

    Vous pouvez trouver plus d’informations sur www.123pneus.fr/TPMS-information

    Pour plus d’informations sur la société:
    www.delti.com

    Les boutiques en ligne en France:
    www.123pneus.fr
    www.pneus-auto.fr
    www.pneus-moto.fr
    www.123piecesderechange.fr
    www.flotte24.fr

    Site de tests de pneus:
    www.pneu-test.com

    Contact:
    Susanne Kindor-d’Unienville
    Directeur des Publics Relation
    Tél : +49 511/936 34-852
    E-Mail: kindor@delti.com

    Contacts Presse:
    IRIS CONSEIL
    Christine Arnal
    Tél : 01 45 44 04 21
    E-Mail: c.arnal@iris-conseil.net

  • Réussir sa réception d’entreprise

    Lorsque vous organisez un évènement d’entreprise, vous savez que vous aurez besoin de faire appel à différents services. La France est qui plus est, un pays qui accueille de nombreux évènements (français ou étrangers) d’entreprise. Il faut dire que le pays dispose de beaucoup de restaurants et de traiteurs qui pourront sustenter toutes les bouches. Cependant, parvenir à choisir la meilleure cuisine ou l’enseigne qui sera réellement en mesure de répondre à tous vos besoins, se fait de manière minutieuse.

    Nous reprenons, avec vous, quelques éléments à prendre en compte au moment de faire votre choix.

    Bien définir le rôle qu’aura l’alimentation dans votre événement

    Une des pratiques intéressantes consiste à choisir la cuisine basée sur la nature de l’événement. Si vous prévoyez d’accueillir un déjeuner d’affaires pour célébrer la joie d’une nouvelle acquisition par votre entreprise, vous voudrez certainement commander des plats élégants. Choisir des plats espagnols ou italiens, comme ceux proposés par Roberta, traiteur italien qui s’est associé à RoomSaveurs pour livrer ses plateaux repas et son buffet froid en région parisienne, pourra être une bonne solution. Ce buffet aidera à laisser une merveilleuse impression dans l’esprit de vos clients.

    Si vous effectuez un événement pour accueillir un nouvel exécutif, vous pouvez choisir la cuisine en fonction de la nationalité de la personne. Ce sera un beau geste à faire et il fera de vos invités des convives heureux aussi.

    Qui sera présent à votre réception ?

    Généralement, il est de coutume de prendre en compte les préférences de tous vos invités, quand vous accueillez un événement d’entreprise. Si la majorité de vos clients sont de cultures différentes, ne mangent pas de porc, de lactose ou sont végétariens, il faut pouvoir servir des repas qui respectent toutes ces coutumes.  Choisir des plats qui ne contiennent pas beaucoup d’épices serait idéal, si le panel de vos invités se compose d’un grand nombre d’Occidentaux.

    Si le nombre d’invités, baisse ou augmente légèrement, il faut pouvoir adapter votre commande. C’est pour cela que le choix du traiteur doit se faire en prenant en compte tout les aléas et imprévus.

    Quel est le budget que vous avez à l’esprit ?

    Avant de finaliser votre choix, vous devez envisager un budget. D’ailleurs, à chaque fois que vous effectuez un événement d’entreprise, vous devez vous assurer que les coûts sont abordables. Si vous passez vos commandes sans tenir compte du facteur coût, l’événement ne fera que provoquer des effets indésirables.

    Vous pouvez facilement trouver un coin repas confortable à Paris, vous permettant de faire appel à un traiteur de qualité comme RoomSaveurs pour rassasier vos convives et passer un agréable moment.  En plus, une fois que vous fixez un budget dans votre esprit, vous serez en mesure de négocier un bon prix.

  • R-M et Créapole : Résultat du concours de la plus belle maquette 2014

    L’alliance du design et de la couleur au plus haut niveau, and the winner is … Sarah Tran

    Dans le cadre du contrat de partenariat avec l’école de design Créapole, R-M a organisé un concours entre de jeunes étudiants designers, avec pour objectif de faire élire par un jury de spécialistes, la plus belle réalisation de l’année 2014. Les participants ont d’abord élaboré le design de leur maquette puis ont rencontré les formateurs experts de chez R-M, ceux-ci leur ont enseigné l’art et la technique de la mise en peinture pour que la couleur vienne sublimer le design.

    C’est dans le Refinish Competence Center de R-M que se sont déroulées les séances, à Clermont de l’Oise, en juin dernier. En tout, c’est une quarantaine de maquettes qui a bénéficié de l’expertise technique et couleur des formateurs R-M. Du ponçage à la pause du mastic, de la sous-couche à l’application du coloris et du vernis, toutes les étapes de la mise en peinture ont alors pris leur sens pour sublimer courbes et lignes des maquettes en lice. Puis est arrivé l’étape cruciale du choix du coloris : rouge, vert, bleu ? Le choix est immense et déterminant. Il atteste souvent du caractère du designer.

    En septembre dernier, un jury s’est rassemblé autour des maquettes pour l’élection de la plus belle réalisation. Composé de 13 membres dont notamment le responsable du style de Münster, Mark Gutjahr, le responsable style, couleurs et matières de PSA style, Benoit Morin, ainsi que d’un formateur R-M et de 10 journalistes de la presse française spécialisée, le jury s’est réuni le 11 septembre dernier pour élire la maquette de l’année 2014.

    La grille de notation s’échelonnait de 1 à 20 selon 4 critères :
    • le choix du modèle,
    • l’adéquation du coloris avec le design du véhicule représenté,
    • la qualité de l’application,
    • le coup de cœur.
    Et c’est la maquette de la BMW « Monster High » de couleur brun métallisé qui a permis à Sarah Tran de monter sur la plus haute marche du podium !

    Sarah Tran a 24 ans et déjà une réelle expérience derrière elle. Etudiante en 5e année de Créapole – section Transports Design – elle a déjà eu l’honneur de recevoir les prix du coup de cœur du jury en 3e année avec son E-Loustik concept, sur le thème « La Mobilité de demain ». Parfaitement bilingue Français et Vietnamien, notre jeune designer ne manque pas d’idées et de nombreux stages lui ont permis de rentrer concrètement dans le monde professionnel du design, dont un notamment chez Peugeot Motocycle, dans le département « Motocycle design ».

    Un concept fort qui allie R-M, la peinture carrosserie et le design Grâce à ce concours unique, R-M met tout son savoir-faire au service d’une jeunesse passionnée et créative, qui dessinera les moyens de transport de demain… Pour Créapole comme pour R-M, l’homme est une source de créativité unique et inestimable.

    Bravo à Sarah Tran !

    Site Web R-M : www.rmpaint.com R-M Peintures Carrosserie : Une part importante des activités de BASF Coatings Sous la marque R-M, BASF commercialise une gamme complète de peintures pour carrosserie automobile, un domaine où R-M s’est tout particulièrement spécialisé dans les peintures hydrodiluables et à haute densité pigmentaire, deux technologies respectueuses de l’environnement. Leur utilisation permet à R-M d’être en parfaite conformité avec les dispositions réglementaires mondiales en matière de réduction des émissions de solvants, tout en garantissant les mêmes qualités de résistance et de finition que les peintures traditionnelles. Pour les soutenir dans leur activité, R-M propose à ses clients une gamme complète de services. R-M est homologué par la plupart des principaux constructeurs automobiles pour le marché de la réparation et choisi par les plus prestigieuses entreprises automobiles pour son expertise en matière de couleur.

    R-M Automotive
    Refinish Paints BASF France
    SAS Coatings Division
    F-60676 Clermont de l’Oise Cedex
    Patricia Brisset
    Tel. 03.44.77.77.76
    E-mail:patricia.brisset@basf.com
    www.rm.paint.com

    Contact Presse :
    Iris Conseil
    Christine, Nathalie, Sabrina
    44, rue de Varenne – 75007 Paris
    Tél : 01 45 44 04 21
    E-mail : c.arnal@iris-conseil.net

  • Delticom: L’achat de pneus en ligne responsable

    • De nouveaux pneus camions proposés par les spécialistes
    • Pour le début de la saison: De nouvelles dimensions pour les pneus Goodride et Syron

    Delticom AG, Paris/Hanovre – 27/10/2014 – La division Poids-Lourds/Véhicules Utilitaires de Delticom, le leader Européen de la vente de pneus en ligne, offre à ses clients des secteurs du transport et de la logistique, des solutions particulièrement rentables, avec des pneus appropriés.

    Le facteur pneu est particulièrement décisif, lorsqu’il s’agit de mobilité absolue. Une étude de 2013 indique que le parc automobile en circulation en France compte plus de 38 millions de véhicules, dont 31.5 millions de véhicules particuliers, 5.9 millions de véhicules utilitaires et 6 millions de bus, cars et véhicules industriels. Mais le parc est vieillissant: Les véhicules en circulation ont une moyenne d’âge de 8.3 ans*. Les experts du secteur sont unanimes: Un entretien approfondi et régulier du véhicule ne peut être que bénéfique. Si les accidents impliquant des routiers baissent chaque année: -11% en 2013, leurs causes sont d’abord l’erreur humaine (90%), puis l’alcool (0.5%). L’état des pneus ne figure plus dans les statistiques**.

    Investir dans des pneus neufs est rentable. Qu’il s’agisse d’entreprises de transport ou de PME, les chauffeurs sont plus en sécurité sur la route avec des pneus neufs. Leur business peut se développer de manière régulière. Avoir une bonne adhérence est indispensable, en particulier pendant la longue saison hivernale en Europe, lorsque la météo change constamment, et qu’elle peut créer le chaos pour les entreprises et les transporteurs.

    Andreas Wilmsmeier, le Directeur Commercial en charge de la division Pneus Camion de Delticom en Europe conseille: « Le changement de pneus, soit en raison de l’usure soit en raison du changement de saison, est un investissement judicieux pour votre entreprise. Je recommande vivement à nos clients de faire ce changement à temps, afin qu’ils puissent choisir dans la gamme la plus large possible ». Des packages complets très attractifs sont proposés aux entreprises du secteur transports, dans les boutiques en ligne Delticom, dédiées aux professionnels: L’offre couvre une large gamme de tailles de pneus premium de haute qualité, y compris les pneus Goodride, la marque « exclusive » de Delticom.

    De nouvelles tailles de pneus camions seront disponibles chez Goodride pour le début de la saison: 315/80 R22.5, 154/151M 18PR (GAN) double code 156/150L BSW AD153 AD156 et AZ171. Les pneus Goodride sont réputés, en particulier, pour leur fiabilité et leur performance en termes d’économie. «Les pneus camions de marque Goodride n’ont rien à craindre de la comparaison avec des pneus premium les plus connus. De plus en plus de nos clients sont agréablement surpris, et équipent leur flotte de pneus Goodride après un essai réussi », poursuit l’expert Andreas Wilmsmeier.
    Autre nouveauté dans la gamme de pneus Delticom: Le pneu Syron K-TIR dans les tailles suivantes:
    225/75 R 17,5 14PR 129/127 M K-TIR 175 F2
    225/75 R 17,5 14PR 129/127 M K-TIR 175 D2
    245/70 R 17,5 16PR 136/134 M K-TIR 175 F2
    245/70 R 17,5 16PR 136/134 M K-TIR 175 D2
    245/70 R 19,5 16PR 136/134 M K-TIR 195 F2
    245/70 R 19,5 16PR 136/134 M K-TIR 195 D2

    Les experts en transport bénéficieront non seulement de tarifs attractifs et de réductions, mais aussi d’un vaste choix de pneus disponibles. De plus, les clients intéressés peuvent utiliser un service adapté à leurs besoins: Les spécialistes poids-lourds de Delticom leur donnent des conseils personnalisés, si nécessaire. L’expédition des pneus est réalisée en un temps record.

    *CCFA 1er janvier 2013
    **Rapport Volvo Trucks 2013

    Pour plus d’informations sur la société:
    www.delti.com

    Les boutiques en ligne pour pneus camion:
    Pour les professionnels:
    www.pneus-auto.fr
    www.flotte24.fr
    Pour les particuliers :
    www.123pneus.fr

    Les autres boutiques en ligne :
    www.pneus-moto.fr
    www.123piecesderechange.fr

    Site de tests de pneus:
    www.pneu-test.com

    Contact:
    Susanne Kindor-d’Unienville
    Directeur des Publics Relation
    Tél : +49 511/936 34-852
    E-Mail: kindor@delti.com

    Contacts Presse:
    IRIS CONSEIL
    Christine Arnal
    Tél : 01 45 44 04 21
    E-Mail: c.arnal@iris-conseil.net

  • Les gants de conduite Bentley: tout le luxe de Dents

    Les gants de conduite n’ont plus le caractère indispensable des débuts de l’automobile, à une époque où les voitures étaient ouvertes, exposant le conducteur comme les passagers aux éléments. En été, le plaisir d’une conduite rafraîchissante au volant d’un cabriolet est sans égal. Mais l’hiver venu, la capote est remontée sans le moindre regret. C’est pourquoi les conducteurs de la fin du XIXe siècle et du début du XXe devaient compter sur des gants de grande qualité pour affronter le froid.

    Aujourd’hui, les choses ont bien changé, et c’est par pur intérêt pour le style de ces gants que l’habitude de porter des gants de conduite est de nouveau à la mode. Car même si le confort des voitures modernes ne nécessite plus de se protéger les mains, la beauté des gants de conduite en cuir a été remise au goût du jour.

    Le célèbre constructeur de voitures britanniques Bentley, par exemple, connu pour ses autos luxueuses et de qualité supérieure, a fait appel aux gantiers de Dents, la marque de référence de la ganterie de luxe anglaise, pour créer une ligne de gants de conduite à la hauteur de sa réputation.

    C’est avec brio que Dents a réalisé la collection de gants de conduite Bentley, proposant des modèles pour hommes et femmes en noir, rouge et brun, ornés d’un bouton pression portant le B de la célèbre marque de voitures.

    La Bentley Collection est proposée sur le site du constructeur, parmi la gamme de cadeaux luxueux de la marque. Une idée intéressante de cadeau pour un heureux possesseur de Bentley, ou pour un grand admirateur de ces voitures d’exception.

    Quant à la marque Dents, elle a récemment ouvert les portes de son nouveau site francophone pour satisfaire sa clientèle internationale. Vous y trouverez une large sélection de gants en cuir, classiques ou de conduite, ainsi que des accessoires en cuir de la plus haute qualité, fidèles à ce que l’on peut attendre de l’un des plus grands gantiers d’Angleterre. Leurs collections pour hommes et femmes sont réalisées dans des cuirs d’une finesse incomparable, et dans le respect de procédés mêlant tradition et modernité.

  • La différence entre une chicha classique et une chicha électronique

    Née en Egypte avec un design traditionnel et oriental, la chicha s’est vue évoluée de bien des façons. Des grandes, des petites, en verre ou en plexi, à fumer seul ou à plusieurs, la chicha actuelle dispose de plusieurs caractéristiques. Mais depuis quelques mois, un nouveau modèle a fait son apparition la chicha électronique. La question que tout le monde se pose aujourd’hui est qu’est-ce qui différencie une chicha ordinaire d’une chicha électronique ?

    Le matériel et nécessaire pour l’utilisation

    Bien que la chicha classique et la chicha électronique procure le même plaisir, le produit en lui-même est totalement différent et par conséquent le nécessaire pour bien l’utiliser l’est aussi.

    En effet sur une chicha classique, il est utile d’avoir d’abord une chicha composée d’un vase, une cheminée, un foyer, un cendrier et d’un ou plusieurs tuyaux. Ensuite, il faudra également ajouter à la chicha pour l’utiliser, du tabac à chicha ou bien des pierres, du charbon et de l’eau. Donc autant d’accessoires et de produits qui vous permettront de profiter pleinement de votre chicha mais qui seront également une gêne dans le cas où vous souhaiteriez la déplacer.

    A l’inverse de la chicha classique, la chicha électronique se compose selon les modèles soit d’une batterie et d’un clearomiseur soit d’une batterie et de cartouches et pour les deux modèles des chargeurs sont également inclus dans les packs. Pour la chicha électronique, il n’y a pas besoin d’avoir du charbon, de la mélasse et du tabac. Les cartouches ainsi que les e-liquides pour chicha sont déclinés en plusieurs parfums et la batterie vient les faire chauffer pour avoir la même sensation et le même plaisir que la chicha classique.

    Le temps d’utilisation est-il comparable ?

    Il est bien sur évident que le temps de consommation  d’une chicha classique et une chicha électronique n’est pas le même.

    Plusieurs facteurs sont à prendre en compte dans le cas d’une chicha classique par exemple le nombre de fumeurs, le types de charbon et la quantité de tabac utilisé. Mais généralement pour une consommation normale, une session de chicha peut durer en moyenne 45 min avec 2 charbons. Pour faire durer le plaisir, il suffira simplement de mettre une plus grande quantité de tabac et d’utiliser plusieurs charbons en veillant à le déplacer pour bien consumer tout le tabac.

    C’est également la même chose pour la e-chicha, selon que vous la fumiez à plusieurs ou seul, selon la quantité de e-liquide ou de la quantité de la cartouche, le temps sera différent. Mais généralement avec les batteries qui composent les chichas électroniques et leurs autonomies de plus ou moins 8h en consommation continue, il est possible de profiter de +/- 8h de la chicha.

    Quels effets sur la santé ?

    Etant trop récente, la e-chicha n’a pas encore fait l’objet d’études scientifiques pour prouver ses méfaits sur la santé. Même si la chicha électronique ne contient ni tabac, ni nicotine, ni goudron et ni même de charbon, pour l’instant ses effets ne sont pas encore connus du grand public. Au vue des ventes croissantes de ce produit, des études doivent certainement être en cours et les résultats ne sauraient tarder.

    Par contre la chicha a quant à elle déjà été sous les feux des projecteurs. Plusieurs études mettent en avant les conséquences que peut avoir la chicha sur la santé. Pour limiter voir supprimer les risques de maladies liées à la chicha, de nouveaux accessoires de chicha ont vu le jour tel le charbon électrique ou le filtre anti-nicotine.

    Maintenant à vous de comparer les chichas classiques et les e-chichas et dites ce que vous en pensez ?

  • Flashlube lance son nouveau filtre diesel

    Les moteurs diesel « Common Rail » sont une évolution intéressante dans les véhicules modernes. Plus silencieux, réduisant la consommation de carburant tout en produisant moins d’émissions, les moteurs à injection indirecte haute-pression « Common Rail » sont plus performants que les moteurs diesel à injection mécanique classiques, à bien des niveaux. Cependant, les avantages offerts par l’injection diesel « Common Rail », engendrent inévitablement d’autres problèmes, et le carburant sale devient un problème de plus en plus répandu.

    Le carburant peut être contaminé par un certain nombre de choses, comme des particules de rouille ou de saleté venant du fond du réservoir, ou des particules en suspension. Les moteurs diesel y sont particulièrement sensibles parce que les composants du système « Common Rail » ont un seuil de tolérance particulièrement bas. Toute humidité ou autres contaminants pouvant s’infiltrer dans le système de carburant, peut donc potentiellement endommager les injecteurs, les pompes ou autres mécanismes coûteux; et avec des injecteurs qui peuvent couter jusqu’à 8000 $ le jeu, le prix de la réparation peut devenir rapidement exorbitant.

    Pour remédier à ce problème, Flashlube a développé son nouveau filtre diesel, un pré-filtre diesel de 30 microns conçu pour minimiser les agressions du moteur, en réduisant les contaminants du carburant, qui pourraient obstruer le système en passant à travers le filtre de 4 microns d’origine du véhicule, que l’on trouve sur la plupart des moteurs diesel modernes

    Le filtre Flashlube Diesel peut être facilement installé sur n’importe quel moteur à injection « Common Rail », comme un filtre d’origine pour nettoyer le carburant avant qu’il n’atteigne les composants du moteur; il est livré avec un flacon de Flashlube Diesel Fuel Conditioner de 50ml, un additif pour gazole conçu spécialement pour nettoyer, lubrifier et protéger le système « Common rail », permettant ainsi de prolonger la vie des composants et tout en réduisant les coûts d’entretien. Le système de pré-filtre provoque de l’humidité dans le combustible, ce qui permet de former des gouttelettes d’eau qui sont séparées et stockées dans un réceptacle de vidange en plexiglas, avant même de devenir nuisible. Le matériau en plexiglas utilisé permet au filtre de fonctionner efficacement, tout en évitant contrairement au verre, les accidents dus au gel et aux pierres.

    Flashlube a également développé une nouvelle gamme de kits de montage en option pour accompagner le filtre Diesel. Ces kits comprennent le support, tous les écrous et boulons nécessaires pour fixer l’appareil sur certains types de moteurs, ainsi qu’un tuyau d’injection de carburant « fuel injection hose » conçu pour résister à une utilisation prolongée avec tous les mélanges de carburants, y compris les plus agressifs comme le diesel-bio et l’éthanol. Ceux-ci sont maintenant disponibles pour une gamme de véhicules élargie. Des filtres de remplacement et un certain nombre de pièces sont également disponibles, comme des joints, des bouchons de vidange, des kits d’amorces à la main et des capteurs d’eau, conçus pour clignoter en rouge sur le tableau de bord et signaler lorsque le flacon de vidange du filtre est presque plein.

    Comme la plupart des garanties constructeurs ne prennent pas en charge les dommages occasionnés par des combustibles contaminés, les compagnies d’assurance exigent des clauses supplémentaires car les factures de réparation peuvent s’élever à plusieurs dizaines de milliers de dollars. Le système de filtre à gazole Flashlube offre une alternative relativement peu coûteuse à une situation potentiellement désastreuse.

    Pour trouver votre revendeur le plus proche, appelez Flashlube au : (03) 9325 9700 ou rendez-vous sur flashlube.com

    Contact Flashlube :
    Skye Johnson
    Mail : sjohnson@donkyatt.com.au
    Tel : + 613 93 25 9700

    Contact Presse :
    IRIS Conseil
    Christine, Nathalie, Sabrina
    44, rue de varenne 75007 Paris
    Tél : 01 45 44 04 21
    Mail : c.arnal@iris-conseil.net