7 semaines de promotions sur les pneumatiques et l’entretien, pour terminer l’année 2016 et démarrer 2017 au TOP !

 

L’offre PNEUMATIQUES : TOP GAGNANT avec des cadeaux à la clé !

 

Une offre à ne pas manquer pour l’achat de pneus Bridgestone et Dayton

 

Pour traverser l’hiver en toute sécurité et pour palier à des conditions de conduite difficiles (pluie, neige,…), First Stop permet d’améliorer la visibilité sur la route en vous offrant un bidon de lave-glace ou une paire de balais d’essuie-glaces pour l’achat de pneus Bridgestone et Dayton.

 

 

2 pneus achetés = 1 bidon de lave-glace de 5L First Stop spécial hiver offert

4 pneus achetés = 1 paire de balais d’essuie-glaces First Stop offerte

 

L’offre est valable sur tous les pneumatiques Tourisme et 4X4 été ou hiver Bridgestone et Dayton. Chaque client reçoit 1 bidon de lave-glace First Stop Hiver (-15°C) de 5 litres pour 2 pneus achetés et montés, ou une paire de balais d’essuie-glaces First Stop pour 4 pneus achetés et montés. En cas d’indisponibilité des balais d’essuie-glaces dans le point de vente, une remise de 30 € TTC vous sera accordée sur votre achat de balais d’essuie-glaces dans une autre marque.

 

TVA à 0 % sur L’ENTRETIEN et LA REPARATION avec 21 points de contrôle OFFERTS

Et parce que votre sécurité est notre priorité, la TVA offerte sur l’entretien auto est prolongée jusqu’au 7 Janvier 2017.

FIRST STOP « Pneus et entretien de votre auto » pour une AUTO au TOP

Toutes ces offres sont valables du 14 novembre 2016 au 7 janvier 2017 pour les particuliers en France métropolitaine.

 

N’attendez plus, rendez-vous dans votre centre auto First Stop, pour profiter de ces offres.

 

Pour retrouver le centre First Stop le plus proche :

http://www.firststop.fr/posLocator.action

 

 

 

First Stop en France :

 

First Stop est le réseau leader européen de pneumaticiens, avec près de 2 000 points de vente dans  25 pays, dont plus de 350 en France.

 

First Stop est le spécialiste du pneumatique (tourisme, camionnette, 4×4, moto, poids lourds, agraire, manutention et Génie Civil) et de l’entretien réparation (frein, vidange, révision, climatisation, amortisseurs, batterie…).

 

Proximité, sécurité, et professionnalisme sont les maîtres-mots du réseau First Stop.

 

www.firststop.fr

 

 

Contact Presse : Iris Conseil- Christine Arnal

44, Rue de Varenne 75007 Paris

Tél : 01 45 44 04 21 & Fax : 01 45 44 18 14

E-mail : c.arnal@iris-conseil.net Web : www.iris-conseil.net

   

 

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L’offre est valable sur tous les pneumatiques Tourisme et 4X4 été ou hiver Bridgestone et Dayton. Chaque client reçoit 1 bidon de lave-glace First Stop Hiver (-15°C) de 5 litres pour 2 pneus achetés et montés, ou une paire de balais d’essuie-glaces First Stop pour 4 pneus achetés et montés. En cas d’indisponibilité des balais d’essuie-glaces dans le point de vente, une remise de 30 € TTC vous sera accordée sur votre achat de balais d’essuie-glaces dans une autre marque.

 

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First Stop en France :

 

First Stop est le réseau leader européen de pneumaticiens, avec près de 2 000 points de vente dans  25 pays, dont plus de 350 en France.

 

First Stop est le spécialiste du pneumatique (tourisme, camionnette, 4×4, moto, poids lourds, agraire, manutention et Génie Civil) et de l’entretien réparation (frein, vidange, révision, climatisation, amortisseurs, batterie…).

 

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L’année 2016 est pour First Stop l’année du changement. Le réseau se modernise et se digitalise, afin de mieux appréhender les besoins et attentes des consommateurs.

Pour moderniser ses points de vente, First Stop a choisi de :

• Modifier ses façades et changer ses enseignes
• Installer une nouvelle signature
• Digitaliser ses accueils

Pour ses façades, First Stop a retenu de nouvelles couleurs sur lesquelles il appose sa nouvelle enseigne lumineuse, offrant ainsi une meilleure visibilité du réseau pour les automobilistes et les piétons.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

First Stop profite de ces changements pour revoir son logo. La nouvelle baseline « Pneus et entretien de votre auto » permet de mettre l’accent sur les métiers de First Stop et sur l’importance que le réseau accorde au service client.

 

 

Le réseau First Stop s’est équipé également d’écrans interactifs afin de digitaliser l’intérieur de ses centres. Ces écrans permettront de diffuser du contenu sur les produits et services proposés par l’enseigne.

First Stop à l’écoute de ses clients souhaite connaître l’avis des consommateurs. Les clients pourront maintenant faire part de leur ressenti, lors de leur expérience d’achat chez First Stop. De plus, afin de rester en contact avec leur centre auto First Stop, les clients pourront choisir d’être avertis par e-mail et par SMS des offres promotionnelles du moment.

 

 

 

 

 

 

 

 

First Stop déploiera le projet de modernisation de ces centres auprès de 15 points de vente d’ici fin 2016 et auprès d’un tiers de son réseau à fin 2017.

N’attendez plus, venez profiter d’une nouvelle expérience d’achat en découvrant les nouveaux centres First Stop.

 

 

 

First Stop en France :

 

First Stop est le réseau leader européen de pneumaticiens, avec près de 2 000 points de vente dans  25 pays, dont plus de 350 en France.

 

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• Installer une nouvelle signature
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Pour ses façades, First Stop a retenu de nouvelles couleurs sur lesquelles il appose sa nouvelle enseigne lumineuse, offrant ainsi une meilleure visibilité du réseau pour les automobilistes et les piétons.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

First Stop profite de ces changements pour revoir son logo. La nouvelle baseline « Pneus et entretien de votre auto » permet de mettre l’accent sur les métiers de First Stop et sur l’importance que le réseau accorde au service client.

 

 

Le réseau First Stop s’est équipé également d’écrans interactifs afin de digitaliser l’intérieur de ses centres. Ces écrans permettront de diffuser du contenu sur les produits et services proposés par l’enseigne.

First Stop à l’écoute de ses clients souhaite connaître l’avis des consommateurs. Les clients pourront maintenant faire part de leur ressenti, lors de leur expérience d’achat chez First Stop. De plus, afin de rester en contact avec leur centre auto First Stop, les clients pourront choisir d’être avertis par e-mail et par SMS des offres promotionnelles du moment.

 

 

 

 

 

 

 

 

First Stop déploiera le projet de modernisation de ces centres auprès de 15 points de vente d’ici fin 2016 et auprès d’un tiers de son réseau à fin 2017.

N’attendez plus, venez profiter d’une nouvelle expérience d’achat en découvrant les nouveaux centres First Stop.

 

 

 

First Stop en France :

 

First Stop est le réseau leader européen de pneumaticiens, avec près de 2 000 points de vente dans  25 pays, dont plus de 350 en France.

 

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IRIS CONSEIL

Christine Arnal – Nathalie Deville – Sabrina Florek

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La technologie brevetée FSD de KONI – confort et maniabilité inégalés

 

       

 

La plupart des mini-bus/mini-vans souffrent généralement d’une suspension qui a été tout d’abord conçue pour un véhicule utilitaire léger (avec des charges variables) et non pour le transport de personnes.

 

Alors que ces mini-bus ont un centre de gravité élevé, les suspensions ne contribuent pas au confort des passagers.

 

Pour faire face à ces problèmes, vous avez besoin d’amortisseurs très performants pour contrôler le roulis du véhicule, l’équilibre et le tangage – mais ces niveaux d’amortissement élevés peuvent nuire de façon grave au confort.

 

KONI a inventé la Technologie de l’amortissement à fréquence sélective (FSD) – une technologie révolutionnaire qui permet de combiner tous les avantages d’une suspension ferme et confortable dans un seul et même amortisseur sans avoir recours à l’électronique.

 

Cette technique permet une conduite confortable et en douceur sur des surfaces irrégulières pour les passagers et en même temps, le conducteur négocie mieux ses virages et la direction du véhicule est beaucoup plus réactive.

 

 

Caractéristiques et avantages :

 

• Confort optimal pour le conducteur et les passagers
• Meilleur contrôle et une grande stabilité
• Niveau de sécurité et d’adhérence amélioré
• Facile à remplacer- pas de câbles ni de durite

 

 

 

Retrouvez KONI France

Sur Facebook : https://www.facebook.com/KONI-France-Amortisseurs-Kits-de-suspension-173223316171095/?fref=ts

Sur Twitter : https://twitter.com/koni_fr

 

A propos de Koni

Avec plus de 150 années d’expérience dans le domaine des amortisseurs, KONI détient le savoir-faire pour optimiser qualité de conduite et tenue de route.

 

Présent sur tous les continents, les amortisseurs KONI sont distribués dans le monde grâce à un grand nombre de distributeurs locaux. KONI développe, fabrique et vend des systèmes d’amortisseurs hydrauliques pour les voitures de route et de course, autobus, camions, remorques, matériel roulant ferroviaire, la défense et les applications industrielles.

En tant que division de ITT Motion Technologies depuis 1972, KONI développe et fabrique des amortisseurs très performants pour tous types de voitures, véhicules commerciaux, matériel ferroviaire, voitures de courses, camions et bus. ITT Motion Technologies est, une entreprise industrielle diversifiée mondiale avec les employés dans plus de 35 pays et des clients dans environ 125 pays.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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La technologie brevetée FSD de KONI – confort et maniabilité inégalés

 

       

 

La plupart des mini-bus/mini-vans souffrent généralement d’une suspension qui a été tout d’abord conçue pour un véhicule utilitaire léger (avec des charges variables) et non pour le transport de personnes.

 

Alors que ces mini-bus ont un centre de gravité élevé, les suspensions ne contribuent pas au confort des passagers.

 

Pour faire face à ces problèmes, vous avez besoin d’amortisseurs très performants pour contrôler le roulis du véhicule, l’équilibre et le tangage – mais ces niveaux d’amortissement élevés peuvent nuire de façon grave au confort.

 

KONI a inventé la Technologie de l’amortissement à fréquence sélective (FSD) – une technologie révolutionnaire qui permet de combiner tous les avantages d’une suspension ferme et confortable dans un seul et même amortisseur sans avoir recours à l’électronique.

 

Cette technique permet une conduite confortable et en douceur sur des surfaces irrégulières pour les passagers et en même temps, le conducteur négocie mieux ses virages et la direction du véhicule est beaucoup plus réactive.

 

 

Caractéristiques et avantages :

 

• Confort optimal pour le conducteur et les passagers
• Meilleur contrôle et une grande stabilité
• Niveau de sécurité et d’adhérence amélioré
• Facile à remplacer- pas de câbles ni de durite

 

 

 

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A propos de Koni

Avec plus de 150 années d’expérience dans le domaine des amortisseurs, KONI détient le savoir-faire pour optimiser qualité de conduite et tenue de route.

 

Présent sur tous les continents, les amortisseurs KONI sont distribués dans le monde grâce à un grand nombre de distributeurs locaux. KONI développe, fabrique et vend des systèmes d’amortisseurs hydrauliques pour les voitures de route et de course, autobus, camions, remorques, matériel roulant ferroviaire, la défense et les applications industrielles.

En tant que division de ITT Motion Technologies depuis 1972, KONI développe et fabrique des amortisseurs très performants pour tous types de voitures, véhicules commerciaux, matériel ferroviaire, voitures de courses, camions et bus. ITT Motion Technologies est, une entreprise industrielle diversifiée mondiale avec les employés dans plus de 35 pays et des clients dans environ 125 pays.

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KONI présent à Epoqu’Auto du 4 au 6 novembre prochain à Lyon

Hall 6 Stand C47

 

A l’occasion de la 38^ème édition du salon Epoqu’Auto, KONI présentera un certain nombre d’amortisseurs dédiés au voitures anciennes.

 

A l’honneur, la Gamme Performance Amortisseur KONI Classic

Des amortisseurs destinés à l’ensemble des voitures anciennes et de collection que l’on peut retrouver sur le marché comme :

Les Facel Véga HK 500 et Facellia

 

Facel Véga HK 500*                                            Facellia*

 

 

Les Simca Rallye II & III en version compétition

Les Honda S 600

Ou encore, les amortisseurs pour Porsche 356

 

Amortisseur avant                                                                                                                             Amortisseur arrière

 

Toutes les fabrications citées ci-dessus sont suivies.

D’autres amortisseurs sont à l’étude et d’ici début 2017, KONI devrait proposer une gamme d’amortisseurs pour Alpine A 310.

 

Le stand KONI au salon Epoqu’Auto, le rendez-vous des amateurs d’automobiles anciennes

Ce créneau des voitures anciennes est un créneau sur lequel KONI se développe depuis plus de 20 ans.

Il y a de plus en plus d’amateurs de voitures de collection, celles -ci prennent de la valeur et les heureux propriétaires n’hésitent plus à les restaurer.

Parmi les événements à ne pas manquer lors de cette prochaine édition d’Epoqu’Auto, la découverte de l’offre KONI du 4 au 6 novembre sur le stand KONI, où des spécialistes pourront vous accueillir et vous renseigner.

Rendez-vous également le 4 novembre à partir de 19h30 sur le stand KONI pour un apéritif entre amateurs de belles anciennes. Une bonne occasion de rencontrer les clubs et de pouvoir étudier ensemble d’éventuelles reprises de fabrications.

En effet, de nouvelles fabrications pourront être lancées en fonction de la demande.

 

La Gamme Performance Amortisseur KONI Classic

Pour réaliser les amortisseurs de voitures anciennes et de collection, KONI reprend les settings et les diagrammes des amortisseurs de l’époque, conserve la technologie bitube hydraulique réglable pour respecter l’esprit de la monte d’origine tout en utilisant les composants et les matériaux actuels. Les amortisseurs réalisés aujourd’hui par KONI sont identiques à ceux de l’époque avec une technologie « up to date » en plus. Le confort de conduite est nettement amélioré.

 

 

 

Stéphane Ducreau, Directeur de KONI France, a déclaré : « Nous sommes ravis de participer à cette nouvelle édition d’Epoqu’Auto, grand messe de la mécanique ancienne. Nous n’avons de cesse d’élargir notre gamme d’amortisseurs « Classic » et ce salon est une bonne opportunité de rencontrer les clubs et de se renseigner sur leurs besoins. Charge à nous, ensuite, de mettre à l’étude de nouvelles fabrications. »

Gilles Grab, Agent Commercial Véhicules de Collection et 4×4 pour KONI France, qui sera sur le stand pendant toute la durée du salon, ajoute : « Ce rendez-vous d’amateurs de voitures anciennes est pour nous incontournable. Rencontrer et échanger avec les responsables de clubs de marque nous permet de faire évoluer notre gamme en fonction de la demande croissante dans ce secteur de la voiture ancienne. »

Les stickers avec le logo KONI « vintage »

 

*Crédit Photos : 2 photos de presse d’époque extraites des archives de l’Amicale Facel Vega

Epoqu’Auto – Eurexpo – Chassieu

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A propos de Koni

Avec plus de 150 années d’expérience dans le domaine des amortisseurs, KONI détient le savoir-faire pour optimiser qualité de conduite et tenue de route.

 

Présent sur tous les continents, les amortisseurs KONI sont distribués dans le monde grâce à un grand nombre de distributeurs locaux. KONI développe, fabrique et vend des systèmes d’amortisseurs hydrauliques pour les voitures de route et de course, autobus, camions, remorques, matériel roulant ferroviaire, la défense et les applications industrielles.

En tant que division de ITT Motion Technologies depuis 1972, KONI développe et fabrique des amortisseurs très performants pour tous types de voitures, véhicules commerciaux, matériel ferroviaire, voitures de courses, camions et bus. ITT Motion Technologies est, une entreprise industrielle diversifiée mondiale avec les employés dans plus de 35 pays et des clients dans environ 125 pays.

 

Le pilote Olsbergs MSE, Kevin Eriksson, a remporté la manche allemande du WRX, sa toute première victoire en World Rallycross. Le double champion du monde WRX Petter Solberg a terminé deuxième, tandis que l’autre Norvégien Andreas Bakkerud a complété le podium.

 

On compte maintenant sept vainqueurs différents dans la catégorie Supercar cette saison.

 

Pilotant pour sa propre équipe de Rallycross EKS, Ekstrom a terminé cinquième de la manche WRX allemande, et il a maintenant 30 points d’avance sur Solberg au classement des pilotes. Même si Ekstrom ne terminait pas la dernière manche du championnat, en Argentine dans six semaines, un score maximum pour Solberg ne le porterait qu’à égalité de points avec Ekstrom, qui serait alors sacré au nombre de victoires.

 

« Ceci est probablement le plus beau jour de ma carrière en sport automobile. J’ai l’impression d’avoir de l’électricité qui coule dans mes veines » déclarait, en souriant le nouveau champion du monde RX, Ekstrom, dimanche dernier.

 

Tout au long de cette troisième saison de World RX, les pneus spécialement fabriqués par Cooper ont une fois de plus été livrés à une concurrence palpitante, sur l’ensemble des 12 manches du calendrier.

 

Sarah McRoberts, Marketing & Communication Manager pour Cooper Tire Europe, a déclaré: « Cela a été une autre année incroyable pour le World Rallycross, et la saison n’est même pas encore terminée ! »

 

« Toutes nos félicitations à Mattias pour son titre et pour être ainsi devenu le nouveau champion sur nos pneus. C’était également fantastique de voir Kevin remporter une victoire pour la première fois dans le Championnat WRX. »

 

« Le World Rallycross est vraiment la meilleure façon pour nous de démontrer les capacités et la durabilité des pneus Cooper. C’est un plaisir de travailler avec toutes les équipes et les pilotes impliqués, et nous sommes ravis de continuer en tant que fournisseur exclusif de pneus pour le championnat de l’année prochaine. »

 

Pour en savoir plus sur les pneus Cooper World RX : http://www.fiaworldrallycross.com/article/9242/cooper-tire-europe–world.

 

Découvrez le World RX sur: www.fiaworldrallycross.com.

 

Pour plus d’informations sur Cooper Tire, allez sur www.coopertire.fr.

Retrouvez-nous sur Facebook ou suivez-nous sur Twitter.

 

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À propos de Cooper Tire & Rubber Company Europe Ltd.

Cooper Tire & Rubber Company Europe Ltd, une filiale de Cooper Tire & Rubber Company de Findlay, Ohio, États-Unis, est forte d’une expérience de plus de cent ans à la pointe de la technologie des pneumatiques. Cooper produit une gamme complète de pneus pour les voitures de tourisme et les 4×4 sous les noms commerciaux de Cooper et Avon, ainsi que des pneus de moto Avon. Pour plus d’informations, visitez le site www.coopertire.fr ou www.avontyres.fr

 

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Les participants sont en train de s’inscrire pour prendre leur ticket pour le Blue Train de septembre prochain… un nouveau challenge inédit… le remake du fameux Train Bleu qui emmenait de riches anglais de la Manche à la Côte d’Azur. A cette époque, le Président de Bentley Wolf Barnato avait tenté en vain de battre le record de vitesse de ce train mythique qui a donné son nom au très fameux restaurant de la gare de Lyon à Paris… Puis, le premier à battre le train de vitesse – de 20 mn –  fut Dudley Noble au volant d’une Rover Light Six !

Les participants

Dès le lendemain de l’arrivée de l’Alpine Trial, certains compétiteurs ont décidé de signer sans attendre pour cette nouvelle aventure.

Des Bentley bien sûr, on est Britannique ou on ne l’est pas ! Deux superbes 4 ½ litres le Mans de 1928, ainsi qu’un modèle de 1924, une Bentley 3-4 ½.

A coté des ces trois superbes Bentley, on remarquera sans nul doute la Jaguar SS100 de 1938 et les deux Lagonda M45s.

De plus, se sont d’ores et déjà engagées deux Aston Martin, une Mk ll de 1934 et une 2-litres 15/98 sports, ainsi que deux Riley, une Riley Sprite de 1935 qui a déjà fait ses preuves au cours du dernier Alpine Trial et du Flying Scotsman ainsi qu’une Riley 16/4 Special de 1938.

Enfin, les amateurs de belles voitures reverront la Cadillac américaine de 1937 qui a fait des merveilles au cours du dernier Alpine Trial.

On n’oubliera pas l’Aero 50 de 1936. Un véhicule extrêmement rare que l’on ne peut apercevoir qu’en République tchèque.

Pas de français pour le moment … mais avis aux amateurs…

Si vous avez une belle voiture ancienne, si possible « pre-world war II », autrement dit d’avant la seconde guerre mondiale et que vous voulez partager avec elle un moment unique…, c’est l’occasion !

Le Blue Train 2017 traversera les plus belles régions de France.

Vous arriverez à Deauville le dimanche 17 septembre pour tous les derniers contrôles de votre voiture.

Départ le lundi matin pour Fontevraud, un lieu magique où vous arriverez après avoir admiré les routes du Calvados, pour aller jusqu’au Mans et enfin redescendre la vallée de la Loire.

Le deuxième jour, en route pour Vichy, une ville de cure exceptionnelle ou vous arriverez après avoir traversé la Vienne et la Creuse jusqu’à l’Anjou puis le massif central et ses volcans parfois méconnus.

Troisième jour, les voitures repartiront en direction de Lyon aux confluents de la Saône et du Rhône à deux pas de Notre Dame de Fourvière.

Quatrième jour, vous allez plonger vers le Sud. Cap sur l’Isle sur la Sorgue. Vous traverserez des régions accidentées, l’Ardèche, la Drôme, des vignobles, le mont Ventoux…

Cinquième et dernier jour, traversée de la Provence, ses champs de lavande, ses arbres fruitiers à perte de vue, les gorges du Verdon et puis Cannes, où Woolf Barnato avait gagné sa course contre le Train Bleu il y a 85 ans !

Une arrivée triomphale à Cannes sur la Croisette au bord de la belle bleue et un dîner de gala et de remise des prix… les pieds dans l’eau au beau milieu de la baie de Cannes illuminée !

 

Si vous souhaitez vous engager avec votre ancienne préférée dans l’Aventure du Blue Train 2017, vous pouvez vous adresser à : admin@endurorally.com ou jeter un œil sur le site : www.endurorally.com

 

Crédit photos : Gerard Brown

 

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Tel : 01 45 44 04 21 E-mail : c.arnal@iris-conseil.net

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KONI équipe les… Facel Véga!

 

Facel Véga HK 500*                                            Facellia*

Retour vers le futur…

KONI et Facel Véga : une histoire qui fonctionne comme à l’époque !

Facel fut créée en 1939 ; mais c’est en 1945 que la société s’oriente vers l’industrie automobile produisant des carrosseries et des voitures de luxe ou utilitaires « finies »

En 1955 sous la direction de Jean Daninos, Facel devient le seul constructeur français d’automobiles de luxe et produit la Facel Véga. Talbot, Delahaye, et Bugatti ayant alors disparu.

L’Amicale Facel Véga a été créée en 1975 par une bande de jeunes amateurs de 25 à 30 ans.

Aujourd’hui, l’Amicale compte 645 membres dont 150 à l’étranger ce qui représente plus de 820 voitures…

 

Facel Véga HK 500*

Un des buts de cette association est de sauvegarder ce patrimoine unique et de re-fabriquer des pièces spécifiques, le plus souvent introuvables… et c’est là qu’intervient KONI pour ce qui concerne les amortisseurs.

Pour réaliser les amortisseurs de Facel Véga, KONI a repris les settings et diagrammes des amortisseurs de l’époque.

La technologie bitube hydraulique a été conservée pour respecter l’esprit de la monte d’origine. Koni a utilisé les composants et les matériaux actuels pour reconstruire les amortisseurs de Facel Véga à savoir, une huile haute température plus fluide, un piston segmenté en Téflon®, un guide de tige segmenté en Téflon® et des joints d’étanchéité haute température.

 

Les amortisseurs KONI pour Facel Véga bénéficient du réglage en dureté en détente (Technologie KONI), afin de donner une seconde vie à l’amortisseur.

La gamme Performance Amortisseur Koni Classic est particulièrement bien adaptée aux besoins de la marque. Les amortisseurs réalisés par KONI sont identiques à ceux d’origine avec une technologie actuelle. Le confort de conduite est semblable à celui d’antan.

Les amortisseurs KONI conviennent tout particulièrement aux modèles à moteur V8 (FVS, HK500, Facel II ou Excellence) ainsi qu’aux petites Facel (Facellia, Facel III ou Facel 6).

 

Facellia*

120 jeux ont été réalisés et il n’en reste plus beaucoup… Presque tous ont été livrés ; alors si vous possédez une Facel Véga, n’attendez pas trop longtemps !

Le vice-président de l’Amicale, Monsieur Michel Revoy a déclaré : « Pour ne rien vous cacher, nous aurions pu monter d’autres amortisseurs. Mais KONI a un savoir-faire qui date et surtout une gamme PERFORMANCE AMORTISSEUR KONI CLASSIC destinée aux amateurs de véhicules anciens ou de collection qui est adaptée à nos besoins. KONI a relancé pour notre amicale des amortisseurs identiques à ceux d’origine mais avec la technologie d’aujourd’hui. Cela nous permet de nous rapprocher le plus possible de l’état d’origine des véhicules au niveau de la conduite et du confort. Comme à l’époque !!! Nous lancerons sûrement une autre vague d’amortisseurs d’ici quelques années car KONI a fait un travail étonnant. »

Amortisseur KONI Classic

Stéphane Ducreau le directeur de KONI France a ajouté : « Je tiens à remercier Michel Revoy, le vice-président de l’Amicale Facel Véga, qui nous a permis de collecter un volume suffisant, à travers le club, pour relancer les productions d’amortisseurs. Nous sommes fiers de pouvoir équiper cette marque prestigieuse de véhicules français. »

*Crédit Photos : 6 photos de presse d’époque extraites des archives de l’Amicale

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A propos de Koni

Avec plus de 150 années d’expérience dans le domaine des amortisseurs, KONI détient le savoir-faire pour optimiser qualité de conduite et tenue de route.

 

Présent sur tous les continents, les amortisseurs KONI sont distribués dans le monde grâce à un grand nombre de distributeurs locaux. KONI développe, fabrique et vend des systèmes d’amortisseurs hydrauliques pour les voitures de route et de course, autobus, camions, remorques, matériel roulant ferroviaire, la défense et les applications industrielles.

En tant que division de ITT Motion Technologies depuis 1972, KONI développe et fabrique des amortisseurs très performants pour tous types de voitures, véhicules commerciaux, matériel ferroviaire, voitures de courses, camions et bus. ITT Motion Technologies est, une entreprise industrielle diversifiée mondiale avec les employés dans plus de 35 pays et des clients dans environ 125 pays.

 

Une efficacité accrue… à la vitesse de la lumière

 

Avec sa nouvelle impression-apprêt, Glasurit permet aux ateliers de réparer les petits dommages de manière encore plus économique. Glasurit 151-170 Impression-apprêt UV grise est le nom de cette nouvelle solution, à la fois efficace et rentable, qui contribue à réaliser des économies de temps de processus, tout en préservant l’environnement et en offrant une application encore plus simple et plus sûre grâce à la technologie UV-A.

 

 

La rentabilité est un point vital pour les ateliers, notamment pour les petits chocs des pare-chocs qui sont aujourd’hui les plus fréquents dans les ateliers. Glasurit, la marque premium de peintures de réparation de BASF, a développé, avec la nouvelle impression-apprêt une solution qui rend la réparation de pare-chocs et autres petits dommages plus économique

UV – ultraviolet et utilisation ultra variée

Avec sa nouvelle impression-apprêt, Glasurit mise sur la technologie UV-A, Cette technologie autorise un séchage plus rapide que toutes les autres sources d’énergie utilisées dans les ateliers – l’impression-apprêt sèche donc littéralement à la vitesse de la lumière ! Avec la nouvelle impression-apprêt et la technologie UV-A, les ateliers peuvent réaliser davantage d’économies en matière de coûts d’énergie et de temps de séchage, par rapport à l’étuvage ou au séchage infrarouge.

Mais ce ne sont pas les seuls avantages que la technologie UV-A offre aux ateliers. Le rayonnement UV-A ne produit pas de chaleur. Cela raccourcit les temps de processus puisque la phase de refroidissement n’est plus nécessaire et prévient toute déformation des pièces en plastique utilisées et des pare-chocs.

La technologie UV-A n’exige aucun équipement de sécurité particulier. La mise en œuvre de cette nouvelle technologie est donc sûre et facile pour les ateliers de peinture. Des lunettes et des gants de protection standards suffisent amplement.

Autres avantages pour les ateliers : la nouvelle impression-apprêt UV est un produit « monocomposant prêt à l’emploi». Elle ne nécessite pas d’ajout de durcisseur ou de diluant et une fois dans le godet du pistolet, elle se conserve pendant plusieurs jours. Ainsi, elle est facile et rapide à utiliser, et limite le gaspillage et les déchets.

Vient à bout des réparations mineures et moyennes en un rien de temps

Les ateliers associent surtout une chose au nom de Glasurit : des processus toujours plus efficaces. Et la nouvelle impression-apprêt est une offre supplémentaire qui permet aux ateliers de raccourcir les temps de processus et de réduire à long terme les coûts d’énergie et les déchets. En outre, les ateliers peuvent avoir une certitude : Glasurit 151-170 Impression-apprêt UV grise offre une excellente protection anticorrosion, même appliquée directement sur le métal nu et elle peut être utilisée sur tous les supports courants. Qu’il s’agisse de pare-chocs en plastique ou d’ailes en métal, en combinaison avec les rayons UV-A, la nouvelle impression-apprêt constitue la solution idéale pour les réparations les plus fréquemment rencontrées dans les ateliers.

Véronique Barbier, Responsable Marketing, a déclaré :

« Les petites réparations représentent aujourd’hui un pourcentage croissant du chiffre d’affaires réalisé par les carrossiers. Or, pour ces petites réparations, la technologie de type UVA permet de résoudre la quadrature du cercle des ateliers de carrosserie : réduire les coûts, réduire les temps et améliorer les résultats finaux, de manière simple et immédiate tout en s’inscrivant dans une démarche éco-responsable. Je suis très fière de participer à ce lancement qui va, une fois encore, améliorer la qualité du travail et la rentabilité des ateliers. »

 

Glasurit Automotive Refinish

BASF FRANCE

Patricia Brisset

Tel. : 03.44.77.77.76

E-mail: patricia.brisset@basf.com
www.glasurit.com

 

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