Catégorie : Automobile

  • LE DISTRIBUTEUR FRAMATEQ CELEBRE LA VENTE DE 2 DUMPERS RIGIDES TEREX®, DANS LE SUD EST!

    PARIS, France, le 14/06/2013 – Framateq Sud Est, le distributeur Terex sur les régions PACA et Languedoc Roussillon, a organisé le 24 avril dernier une cérémonie pour la livraison de 2 des plus grosses machines Terex, des dumpers TR 100, à la Société Méridionale de carrières, Someca, qui réunit Colas, Cemex et Garrassin.

    Hervé Louvion, le Président de Framateq et Alain Foisse, le Directeur opérationnel de Someca, ont organisé cet événement qui comportait : une visite de la carrière « Catalane » pour voir comment les TR100 pouvaient opérer sur des terrains très accidentés.

    Hervé Louvion, a commenté : « En 2009, nous avons vendu un Tombereau articulé Terex TA400 à la société Someca. Manifestement, la qualité du support commercial et du service après-vente de Framateq Sud Est, la visite de l’usine Terex à Motherwell et la qualité des machines, ont convaincu Alain Foisse qui nous a consulté pour la fourniture de deux Dumpers rigides de 100 tonnes, que nous avons eu le plaisir de lui faire livrer. Nous avons tenu à réunir toutes les personnes qui avaient joué un rôle pour la réussite de ce projet car une vente de cette nature n’est pas chose courante. La présence de Mr Etienne Lalande, Directeur des Vente Terex Construction France, montre le désir commun que nous partageons avec Terex, de démontrer notre expertise dans le service client et notre soutien à l’industrie des carrières.
    J’en profite pour remercier toutes les personnes qui nous ont aidé et bien sûr, Alain Foisse, sans qui cette journée n’aurait pas pu se dérouler aussi merveilleusement. »

    Etienne Lalande, a ajouté : « Nous sommes ravis de voir la réussite de nos distributeurs. Cela montre que le service proposé et la qualité de nos machines répondent aux attentes de nos clients. La livraison de ces 2 TR100, est le résultat d’un vrai travail d’équipe entre le distributeur et le constructeur, tant pour la qualité et les performances du Dumper Terex, que pour le service de proximité et la compétence technique et pièces de rechange du distributeur local. Tout a été fait dans le but de servir l’utilisateur final et lui apporter toute satisfaction.»

    Pour de plus amples informations, visitez www.terex.com/construction ou www.framateq.net

    À propos de Terex

    Terex Corporation est un constructeur d’envergure mondiale produisant de nombreux types d’équipements destinés à fournir des solutions fiables, durables et adaptées aux besoins de chaque client dans les secteurs du bâtiment, des travaux publics, des carrières, des mines, des activités portuaires, du transport, de la production d’énergie, du raffinage, des services publics et de la production industrielle. Terex est établi dans cinq grands marchés : Terex Aerial Work Platforms (Nacelles), Terex Construction (Matériel de BTP), Terex Cranes (Grues), Terex Material Handling and Port Solutions (Manutention de matériaux et applications portuaires) et Terex Materials Processing (Matériel de mines et carrières). Avec Terex Financial Services, Terex offre également un assortiment complet de produits et de services financiers pour aider à l’acquisition de matériel. Pour de plus amples informations, rendez-vous sur www.terex.com.

    À propos de Framateq

    Concessionnaire de plusieurs Marques depuis plus de 20 ans, Framateq Sud Est commercialise et assure le SAV des Dumpers rigides et Tombereaux articulés Terex, des pelles de manutention Terex Fuchs, des concasseurs et cribles Powerscreen®, des pelles et chargeuses Macalac et des broyeurs lents Lindner sur les secteurs PACA et Languedoc Roussillon. L’équipe est composée de 31 personnes réparties sur ses trois sites de Vitrolles (13), St Georges d’Orques (34) et Elne (66).

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  • Rallye Pékin Paris 2013, Le journal de bord de la deuxième semaine. De la Mongolie à la Russie

    6 Juin – Jour 10 : Du Lac Chjargas au lac Uureg

    La journée la plus frappante de toutes … nous découvrons un immense lac, entouré de montagnes enneigées de chaque côté, on se croirait au Canada ou en Nouvelle-Zélande !

    Résultats des 2 épreuves chronométrées aujourd’hui, chez les Vintageants, on retrouve en tête la Chevrolet Fangio Coupé de Phil Garratt et Kieron Brown et chez les Classiques, la Leyland P76 de Gerry Crown et de Matt Bryson, malgré des problèmes de suspension arrière.

    « Un vrai grand jour », a déclaré Gerry « je ne me souviens pas d’avoir vu des paysages aussi beaux. C’est le genre d’endroit qui vous rend heureux d’être en vie ».

    7 Juin – Jour 11 : Du lac Uureg à la frontière Russe

    Dernière journée en Mongolie

    La citroen DS a été sérieusement endommagée la veille et Bob Sherrard craint que le rallye ne soit terminé pour lui … Il veut essayer de rejoindre au ralenti la frontière vers la Russie demain dans l’espoir de trouver des pièces de rechange sinon, il reprendra le chemin du retour pour l’Australie. Croisons les doigts pour lui !

    Mauvais jour pour la Ford Model T de 1913, qui va de catastrophe en catastrophe : problèmes d’essieu arrière, fuite d’huile, courroie de ventilateur, batterie …. « Yep, il a fallu pousser dur dans le sable ! … mais nous sommes arrivés à tout réparer, tout va bien » déclare Nicky Bailey.

    8 Juin – Jour 12 : De Tashanta à Aya

    Un Poste-frontière pour sortir de Mongolie, deux postes-frontières russes, pour entrer en Russie … Un vrai jeu de patience !!
    Une fois toutes les formalités réglées, quel bonheur de retrouver des routes goudronnées, c’est une première depuis leur départ de Chine !

    Quelques chiffres pour l’anecdote : au cours de ces 12 derniers jours, chaque matin, 12 chefs ont cassé 360 œufs, soit 360 x 7 jours, un total de 2.520 œufs … tous les œufs ont été transportés par 12 camions 4×4 sur des routes très accidentées – et pas un œuf n’a été cassé au cours du transport ! Au Total les camions auront acheminé 20 tonnes de nourriture. Outre le petit déjeuner et le dîner, il y avait 246 paniers repas à emporter préparés chaque jour pour chaque personne sur l’événement !

    Sans compter les 10 000 bouteilles d’eau et tout le matériel ….Les tentes pour la restauration, la cuisine, le buffet, lave-linge, douche etc …

    Les 90 personnes de l’organisation se relaient en deux équipes distinctes, l’équipe A et l’équipe B. Lorsque le rallye quitte le camp chaque matin, une équipe est dédiée au nettoyage, il n’est pas question de laisser la moindre bouteille en plastique, l’écologie est prise très au sérieux, car il est important de préserver ces sites remarquables. Cette équipe de nettoyage doit ensuite conduire pendant 20 heures – toute la journée et jusque tard dans la nuit – pour rejoindre le camp qui doit être monté le lendemain.

    Idem pour les équipes en cuisine : Après le dîner servi, chaque nuit l’équipe A reste jusqu’à 3h00 du matin pour préparer les repas à emporter. Et l’équipe B prend le relais à 4h00 pour préparer les petits déjeuners.

    Il y a également des équipes balais. Le Directeur du Rallye Philip Young et Gérard Brown, le photographe officiel, se déplacent dans l’une des deux voitures en charge du film du rallye.

    9 Juin – Jour 13 : De Aya à Novossibirsk

    Les Steppes russes

    Une journée marquée par la chaleur et par 3 épreuves chronométrées à travers les champs, les forêts avant de rejoindre Novossibirsk.

    La Ford V8 de Mike Reeves et Michelle Jana Chan remporte la 5ème place chez les Vintageants. Chez les Classiques, Gerry Crown ne montre aucun signe de relâchement, il termine la journée avec un peu plus de deux minutes d’avance sur la Porsche 911 de Peter Lovett et Tim Smith, toujours à la 2nde place.

    Evidemment, sur le sol russe, c’est l’équipage russe qui rencontre le plus de succès !

    Dans la catégorie Classiques, la Moskvitch de 1600cc n° 61, a remporté la veille le 3ème meilleur temps dans la dernière série d’essais, derrière Gerry Crown et la Porsche 911 de Peter Lovett. La voiture est maintenant 8e au classement général et à chaque arrêt, stations services, hôtels etc .., une foule de personnes se rue sur nos 2 équipiers ! En effet Evguenii Smirnov et Boris Lytkin sont littéralement harcelés par les demandes d’autographes des jeunes filles !

    10 Juin – Jour 14 : Novossibirsk – Jour de repos

    Les réparations vont bon train !

    A ce stade du Rallye, nous retrouvons en tête des Vintageants : La Chevrolet Fangio Coupé n°30 de Phil Garrat et Kieron Brown, à la 2nde place Chrysler 75 Roadster N°14 de Bruce et Ben Wahington, puis à la 3ème la Ford Model A speedster de Bill Cleyndert et Marc Van Hees.

    Chez les Classiques : toujours en tête, la Leyland P76 de Gerry Crown et Matt Bryson, suivie de la Porsche 911 de Peter Lovett et Tim Smith, et à la 3ème place la DS 23 de Robbie Sherrad et Peter Washington.

    A ce jour 3 abandons au total et 4 voitures « exclues du classement » mais elle continuent « L’aventure » juste pour le fun!

    Ce jour de repos a été de « tout repos » pour la plupart, et un jour bien utile pour nettoyer les vêtements et les voitures.

    La Fédération Automobile du Sport Automobile, avait organisé une conférence de presse avec plus de 40 journalistes et 2 équipes de TV pour une séance de questions-réponses. L’intérêt suscité par les voitures, les équipages, la route et l’organisation est éprouvant à certains moments !

    11 Juin – Jour 15 : De Novossibirsk à Omsk

    La journée se déroule sans problème pour la plupart, sauf pour la Jaguar N° 66 des français Alberto Bessudo et Joanin Bernard, qui est contrainte d’abandonner, suite à des problèmes de surchauffe. L’équipage espère suivre la course, mais la Jaguar va être rapatriée en France.

    Bonnes nouvelles pour la Citroën DS qui a pu être réparée – l’équipage a travaillé toute la nuit et ils sont arrivés à Omsk radieux !  » Nous sommes de retour dans la course !! », a déclaré Peter Washington. L’équipage épuisé mais rempli d’admiration pour tout le soutien qu’ils ont reçu surplace.

    Un foule incroyable attend l’arrivée du Pékin Paris à Omsk : des centaines d’enfants, plusieurs équipes de télévision, des journalistes tous impatients d’apercevoir la 1ère voiture ! Les applaudissements retentissent à chaque arrivée !

    Demain une longue journée les attend, 674 km de Omsk à Tyumen.

    Un petit clin d’œil, notre 4L Nationale est toujours là ! 48ème de sa catégorie. A suivre !

    Voilà, pour cette 2ème semaine.

    Rendez-vous la semaine prochaine pour le résumé des étapes suivantes !

    Pour en savoir plus :
    http://www.endurorally.com/pages/5th-peking-to-paris-rally-2013

    Contacts Presse :
    Endurance Rally Association :
    St Marys Road
    East Hendred
    OX12 BLF
    Angleterre
    Fax: +44 1 235 83 12 21
    E-mail: mail@endurorally.com

    IRIS CONSEIL
    Christine Arnal – Nathalie Deville – Sabrina Florek
    Tél : 01 45 44 04 21
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    E-mail: c.arnal@iris-conseil.net
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  • Cooper accepte d’être racheté par Apollo.

    PERSONNEL et CONFIDENTIEL

    A nos clients privilégiés,

    Aujourd’hui, Apollo et Cooper Tire & Rubber Company ont annoncé une offre publique d’achat. Apollo va acquérir 100% de Cooper dans le cadre d’une transaction au comptant, intégralement financée pour environ 2.5 milliards de dollars.

    Etant donné que vous êtes un client privilégié, je voulais vous annoncer la nouvelle et la resituer dans son contexte. Tout d’abord et avant tout, sachez que cet accord doit être approuvé par les organismes de contrôle et les actionnaires, étapes qui devraient se dérouler au cours des prochains mois. Jusqu’à ce que cet accord soit approuvé, Cooper et Apollo restent des sociétés séparées, et nous continuerons à fonctionner comme avant, sans changer notre façon de travailler avec vous et votre organisation. Tout se passera vraiment comme avant.

    Créer un leader mondial dans la fabrication et la distribution de pneus.

    Nous sommes ravis d’associer nos deux grandes entreprises pour créer un leader à l’échelon mondial dans la fabrication et la distribution de pneumatiques. Ensemble, nous serons plus grands, plus forts et mieux positionnés pour un succès à long terme dans un contexte où la concurrence mondiale se fait de plus en plus compétitive.

    Ensemble, nous serons le 7e groupe mondial de pneumatiques avec un chiffre d’affaires global d’environ 6.6 milliards de dollars. Nous serons présents sur les 4 continents avec un pied sur les trois régions automobiles majeures – les Etats Unis, l’Europe et la Chine – et nous serons un acteur majeur dans les pays émergeants y compris en Inde.

    Fait très important, Apollo et Cooper ont des activités complémentaires et se chevauchent très peu sur le plan géographique. Nous sommes convaincus que cette combinaison nous apportera de plus grandes possibilités et un accès aux produits plus facile pour vous, nos clients. Grâce à notre présence plus importante sur la scène mondiale, nous vous permettrons d’accéder à un plus large portefeuille de pneus de qualité, que vous attendez de la part de nos différentes marques.

    De plus, nos gammes de produits sont complémentaires. Cooper et Apollo sont l’une et l’autre des entreprises dédiées principalement à la rechange, mais nous avons aussi des relations privilégiées avec des constructeurs clefs. En termes de segments produits, la combinaison est bonne. Apollo est très fort dans le segment des poids lourds et des voitures, tandis que Cooper est très performant dans le segment des voitures et des 4×4 avec une position de mieux en mieux établie dans l’activité des pneus de poids lourds.

    Chaque société attache beaucoup d’importance à l’innovation et à la technologie et continue à investir dans des centres techniques et de Recherche et développement avec la volonté de proposer des produits innovants. En fait, Apollo a été nommé meilleur manufacturier de l’année au salon international Tire Technology 2013, et vous savez sans nul doute que Cooper a rencontré un grand succès avec l’appui d’acteurs majeurs pour des produits comme le Zeon RS3-A et le Discoverer A/T 3.

    Finalement, nous partageons un engagement pour la qualité et les services clients, ainsi que des valeurs clefs comme la sécurité, la défense de l’environnement, le développement humain et la redistribution vers les communautés. Nous avons hâte de travailler ensemble avec Apollo pour continuer notre croissance au sein de l’industrie dynamique mondiale du pneumatique, et nous sommes impatients de faire partie de la famille Apollo.

    Je sais que vous allez vous poser beaucoup de questions. Permettez-moi de vous rassurer : il n’y aura pas de changements dans nos relations avec vous, pas de changement non plus en termes de contrats, de conditions, d’accès aux produits, ou de livraisons. Vous garderez les mêmes contacts pour tout ce qui est commercial ou service chez Cooper. Notre société va continuer à être gérée par les mêmes équipes de direction, et nous continuerons à gérer nos usines à travers le monde.

    De plus amples informations sur cet accord vous seront diffusées. Cela dit, n’hésitez pas à contacter votre commercial Cooper si vous avez des questions spécifiques. Comprenez que cet accord est très récent et nos équipes commerciales ne pourront peut-être pas répondre à toutes vos questions, mais nous souhaitons rester ouverts et à l’écoute de ce que vous souhaitez savoir afin de transmettre ces questions. Si vous souhaitez en savoir davantage, vous pouvez vous rendre sur notre site www.coopertireinfo.com

    Au nom de Cooper, je tiens à vous remercier d’être un client fidèle. Nous attachons beaucoup de valeur à la confiance que vous nous avez accordée et à la relation réciproque que nous avons construite au fil du temps. Je tiens à ce que vous sachiez que nous sommes à votre disposition pour vous apporter toute satisfaction et pour continuer à vous livrer de super produits et un excellent niveau de service. Nous tenons à continuer à travailler avec vous.

    Nous vous adressons nos sentiments les meilleurs,

    Sylvain Borré
    Directeur des filiales Europe
    Cooper Tire Europe

  • Rallye Pékin Paris 2013, Le journal de bord de la première semaine.

    30 Mai – Jour n° 3 : de Erenhot à Altanshiree
    Difficile de se rendre compte de ce qu’est le Désert de Gobi, tant que l’on ne l’a pas traversé
    On se demande bien comment le prince Borghèse et ses rivaux avaient pu réaliser cet exploit en 1907.

    Aujourd’hui, plus de 300 kilomètres dans le désert, sans voir âme qui vive pendant des heures ni même un arbre, il faut prier et espérer être dans la bonne direction.

    Bilan du jour : Beaucoup de casse … Problèmes d’échappements, de moteur, de suspension … Bref, les voitures ont souffert et les mécaniciens vont devoir travailler tard dans la nuit
    Mais l’ambiance est bonne dans le campement ce soir, et le montage des tentes se fait dans la bonne humeur. Première nuit à la belle étoile !

    31 mai – Jour n°4 : de Altanshiree a Ulaan Baatar
    Après une nuit très courte et fort agitée à cause d’une tempête de vent de sable, nos équipages repartent et c’est le début des épreuves chronométrées ce matin.

    Le rallye se divise en deux groupes de voitures – les Vintageants, les voitures d’avant-guerre, et les classiques. Pour chaque catégorie, le défi consiste à définir le meilleur temps possible et les pilotes se délectent déjà d’avoir à relever ce défi sportif.

    Chez les Vintageants, c’est Mike Reeves et la présentatrice de la BBC Monde, Michelle Jana Chan qui remportent le 1er temps dans la Ford Coupé V8.

    Chez les classiques, la première place revient à Citroen DS ex Championne du monde des rallyes 1974, délogeant ainsi Gerry Crown et Matt Bryson à bord de leur Leyland P76.

    Aujourd’hui beaucoup de gravier, de pierres, de parties rocheuses, un terrain qui nécessite beaucoup de sang froid et des nerfs d’acier… Pas de chance, pour la voiture 65, la Chevrolet Stylemaster de Trish van Zyl, qui a dû être remorquée suite à la casse d’un arbre à came

    Problèmes de boites de vitesse et d’essieu pour la Mercury Park Lane de Jan Pettersson et gros problème d’embrayage pour la Bentley N°11 de Christian Schenk, qui doit s’arrêter en pleine course … heureusement, ils ont de quoi le changer !

    « Encore un grand jour de passé, et un paysage extraordinaire » a déclaré Daniel Spadini, le pilote de la Jaguar Mk1, à l’arrivée à l’hôtel cet après-midi.

    1er Juin – Jour 5 : Jour de repos à Ulaan Bataar
    Un jour de repos bien mérité pour nos concurrents, mais une rude journée pour les équipes de mécanos ! Il faut faire vite car le temps est compté !

    Comble du comble, c’est un jour férié en Mongolie et la plupart des magasins et des ateliers étaient fermés toute la matinée … Mais à force d’ingéniosité, la plupart des problèmes ont pu être réglés dans les temps !

    Demain direction vers l’ouest, puis vers le nord, on s’enfonce dans la région la plus sauvage de Mongolie.

    2 Juin – Jour 6 : de Ulaan Bataar à Bulgan
    2 mauvaises nouvelles, ce matin avec l’abandon des voitures 5 et 9 à cause de problèmes mécaniques. La Vauxhall et la Packard vont être rapatriées, mais les équipages espèrent pouvoir acheter une voiture sur place pour pouvoir continuer et suivre la course. La Porsche 911 de Stan Gold et Brant Parsons, N° 64, n’a pas pu être réparée, ils sont obligés de commander des pièces neuves. Ils espèrent rejoindre le rallye à Novossibirsk en Russie.

    Changement de décor à notre arrivée à Bulgan : Douce chaleur, grandes plaines, montagnes rocheuses d’un côté, collines de pins de l’autre, un endroit particulièrement saisissant.

    C’est une consolation après cette longue journée de plus de 300 kilomètres, où la piste était beaucoup plus exigeante que les jours précédents avec 2 épreuves chronométrées.

    Mauvaise journée pour la VW Beetle blanche de Garrick Staples et Haydon Burville, qui fait un tonneau. L’équipage va bien, mais la voiture est trop gravement endommagée pour continuer.

    3 Juin – Jour 7 : de Bulgan à Murun
    3 épreuves chronométrées attendent nos concurrents aujourd’hui avec 340 kilomètres à parcourir jusqu’au campement à Murun. Chaque jour, le paysage est de plus en plus splendide.

    Cette étape est difficile, c’est une lutte permanente pour résister aux pistes défoncées. L’incident le plus important de la journée est la sortie de route de l’équipe japonaise en Datsun 240Z. Dans un virage trop serré, ils perdent le contrôle de leur véhicule et tombent dans un fossé.

    Chez les Classiques, c’est Gerry Crown, âgé de 81 ans, qui bat tous les jeunes en reprenant la tête devant la Citroën !

    Chez les Vintageants, c’est le Coupé Fangio qui détient maintenant une avance de 30 minutes sur la Chrysler de Bruce Washington, la Ford V8 de Mike Reeves et de Michelle Jana Chan ayant connu quelques déboires la veille.
    Heureusement, les survivants de la journée, affamés, assoiffés, poussiéreux et échevelés peuvent prendre une douche chaude et un bon diner en arrivant au campement !

    4 Juin – Jour 8 : de Murun au Lac Telmen
    La journée débute par une course de côte escarpée, mais les voitures souffrent moins aujourd’hui.

    La Citroën cherche à se venger des exploits de Gerry Crown la veille à bord de sa Leyland P76, et la Citroën reprend 20 secondes à Gerry, qui est maintenant à moins de deux minutes.

    « Les paysages sont à couper le souffle et aujourd’hui a vraiment été un grand jour de conduite » résume le pilote de la Bentley, Mark Wilkinson.

    5 Juin – Jour 9 : Du Lac Telmen au Lac Chjargas
    Destination le Lac Chjargas. Un dédale de pistes nous emmène à travers des plaines et des prairies, l’horizon est toujours de plus en plus lointain…. La Mongolie devient plus distante et plus magnifique de jour en jour.

    La Bentley N° 31 doit être remorquée jusqu’à la frontière russe à cause d’un réservoir d’essence percé. Et elle ne sera pas la seule aujourd’hui à rencontrer des problèmes : La voiture 11, la Bentley de Christian Schenk, la voiture 46, le Citroën Maigret de Mario Illien, et la voiture 78, la Holden de Mike et James Killingsworth, toutes subissent également des fuites de carburant.

    Avec 3 minutes d’avance, Gerry Crown reprend la tête devant la Citroën, la VW Beetle de John Lazell, remporte la 3ème place en prenant 41 secondes d’avance sur la Porsche 911, pendant les deux épreuves chronométrées, C’est une bonne journée pour eux !

    La tempête de sable qui avait accueilli nos équipages à l’arrivée s’est calmée, pour laisser place à un merveilleux coucher de soleil. Poulet, bœuf, salades, soupes, tout est délicieux depuis le début de ce voyage et les éloges ne tarissent pas !

    Plus que 2 nuits de camping, avant d’atteindre la frontière russe. En arrivant, la blanchisserie de service aura fort à faire ….

    Voilà, pour cette 1ère semaine.

    Rendez-vous la semaine prochaine pour le résumé des étapes suivantes !

    Pour en savoir plus :
    http://www.endurorally.com/pages/5th-peking-to-paris-rally-2013

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  • Lancement du 9ème Concours Photos Glasurit !

    Le thème du 9ème concours photos Glasurit vient d’être dévoilé :
    Les plus belles voitures du monde arrivant tout droit de Pékin !

    Le Rallye Pékin Paris : Départ de Pékin le 28 mai, arrivée à Paris le 29 juin

    Depuis la toute première édition en 1907, le Pékin Paris est le rallye raid le plus long et le plus difficile que l’on puisse imaginer réaliser en voiture ancienne. C’est une aventure hors du commun, où chacun doit se dépasser.

    L’itinéraire de l’édition 2013 va faire passer les 100 équipages par des endroits où aucune voiture ancienne n’est encore passée à ce jour. C’est l’un des itinéraires les plus ambitieux. Et certaines étapes comptent plus de 650 km !

    Glasurit à choisi de réunir les photographes sur la place Vendôme, pour l’arrivée à Paris de cet incroyable Rallye, après 33 jours de route à travers les points les plus reculés de la planète.

    Les photographes : Un thème unique, un lieu unique et une date unique

    Voilà de quoi réjouir les photographes sélectionnés, qui pourront immortaliser l’arrivée de ces équipages et de ces voitures incroyables.

    A ce jour, voici les 8 premiers photographes qui se sont engagés pour cette nouvelle édition : Baltazar, Philippe Barret, Christian Bédeï, Philippe Maille, Antoine Pascal, Stéphane Horber, Stéphane Morsli et Emmanuel Vallée

    Un mois après le départ de Pékin, on pourra tout lire sur ces visages : Fatigue, joie de retrouver les leurs, mais aussi la civilisation … Un vrai lit, un bon bain !

    Nos photographes pourront également réaliser des photos de nuit car les voitures resteront exposées toute la nuit sur la superbe place Vendôme.

    Toujours à l’honneur : le CCC de Glasurit

    Un thème parfaitement choisi pour honorer le concept de colorimétrie signé Glasurit, qui permet de retrouver toutes les teintes d’origine des véhicules anciens, le célèbre Classic Car Colors (CCC) : un vrai bonheur pour les collectionneurs !

    A suivre également une petite française, une Renault 4 L Sinpar peinte par un carrossier Glasurit, aux couleurs historiques de la France en course automobile : le Bleu !

    La 4 L Sinpar de Mr Ollier, le carrossier français Glasurit, engagé dans le Pékin Paris 2013

    Les résultats :

    Comme chaque année, les résultats du concours photos Glasurit seront dévoilés mi décembre en présence des photographes, des membres du jury, de journalistes et de nombreux invités VIP pour dévoiler les lauréats, leurs œuvres, et le prochain calendrier Glasurit !

    Un rallye, un spectacle, un futur calendrier hors du commun !
    Amis photographes, c’est à vous de jouer !

    Le site du CCC en France : www.classiccarcolors.com/france/fr

    Contact Glasurit :
    GLASURIT – Clermont de l’Oise
    Contact : Erwan Baudimant
    Tél : 03 44 77 75 93 – E-mail : erwan.baudimant@basf.com

    Contact Presse : IRIS Conseil
    Christine, Nathalie, Sabrina
    44, rue de varenne 75007 Paris
    Tél : 01 45 44 04 21
    Mail : c.arnal@iris-conseil.net

  • Conduisez malin : trouvez des looks plus sportifs rapidement et facilement

    • Utilisez le configurateur en ligne pour pneus et roues afin de trouver vos nouvelles roues
    • Classes, discrètes ou flashy, c’est comme vous voulez

    Delticom AG, Hanovre/Paris, le 29/05/13 – Nouvelle saison, nouvelles collections. Les beaux jours arrivent alors rangez vos vêtements d’hiver et optez pour un nouveau look printanier ! Beaucoup de clients achètent les nouveautés en ligne, car il est amusant de flâner et de créer son look en fonction de ses goûts. De plus en plus d’automobilistes améliorent leur véhicule en ligne pour qu’ils soient assortis à leur style de vie. Vous pouvez ainsi relooker votre voiture de différentes manières, avec des couleurs, des accessoires, du tuning, ou des roues. Et pour beaucoup d’automobilistes, la roue est au cœur d’un look sportif.

    Mais comment essayer les nouvelles combinaisons, roues, pneus sur sa voiture avant de les acheter ? Et comment être sûr que ça va lui donner le look souhaité ?

    C’est simple : en ligne ! Contrairement aux vêtements, vous pouvez procéder à des essayages de combinaisons complètes roues/pneus sur votre véhicule et opter pour votre propre look. Ceci est devenu possible grâce à la dernière génération de configurateurs pour roues/pneus que l’on peut trouver sur 123pneus.fr. Doté d’un menu pratique et convivial, et d’une vaste base de données, il n’est pas réservé aux surfeurs professionnels, mais il s’adresse à tous ceux qui souhaitent trouver l’ensemble roue complète pneus et jantes, rapidement et facilement.

    Faire des essayages est simple. Vous sélectionnez votre voiture à partir du menu déroulant. En utilisant une photo du modèle sélectionné, vous pouvez essayer toutes les combinaisons de roues et de pneus. 123pneus.fr propose une grande variété de roues et de tailles, des run-flats sur jante aluminium ou acier, jusqu’aux sets « roues pneus » pouvant aller jusqu’à 22 pouces. Utiliser notre simulateur en ligne n’est pas seulement amusant, c’est aussi un guide pratique pour faire votre sélection. 123pneus.fr ne propose pas uniquement des roues complètes pour les voitures, mais aussi pour les 4×4, les utilitaires légers et les vans.

    Pour la saison estivale, les spécialistes de roues et de pneus proposent un outil pour les super fans de voitures, mais aussi pour les clients plus classiques. Avec les prix du carburant qui ne cessent de grimper, il est de plus en plus crucial de ne pas se ruiner en achetant ses roues et ses pneus. Les experts de 123pneus.fr ont d’ailleurs mis au point un ratio prix/performance. Sur le site français, par exemple vous pouvez trouver des roues complètes avec des jantes alu à partir de 91.40 €*. La boutique en ligne 123pneus.fr offre, entre autres, des jantes de marques comme : AEZ, DOTZ, DEZENT, et ENZO.

    *Prix sous réserve de fluctuations pour 1 pneu, 1 roue, (le pneu monté et équilibré sur la jante)

    Pour plus d’informations sur l’entreprise: www.delti.com

    Les boutiques en ligne en France:

    www.123pneus.fr/
    www.pneus-auto.fr
    www.pneus-moto.fr
    www.123piecesderechange.fr
    www.flotte24.fr

    Profil de l’entreprise :

    Une excellente tenue sur la route du succès

    L’entreprise Delticom AG, leader européen de la vente de pneus en ligne, a été fondée en 1999 à Hanovre. Dans le domaine du e-commerce, le groupe Delticom vend à des clients privés ou à des entreprises grâce à ses 128 boutiques en ligne réparties dans 42 pays.Delticom propose des pièces ou assortiments de produits suivants à des prix très étudiés : pneus auto, pneus moto, pneus camions, pneus bus, pneus spéciaux, pneus pour véhicules électriques, pour voitures anciennes, pour vélos, jantes correspondantes, roues complètes (jantes avec pneus), pièces de rechange et accessoires auto, huile de moteur et batteries.

    Le site web indépendant www.pneu-test.com contient des informations impartiales sur les tests de pneus et aide le consommateur à choisir à partir d’un vaste choix de produits : plus de 100 marques et plus de 25 000 types de pneus. Les livraisons se font selon le souhait du client : directement chez lui, dans l’une des plus de 35 000 stations de montage partenaires, soit chez les ateliers avec lesquels coopère le groupe Delticom.

    De plus, la Division commerce en gros de Delticom vend des pneus à des grossistes au niveau national et à l’étranger.

    Contacts :
    Susanne Kindor-d’Unienville
    Directeur de la Communication et des RP
    Tél : +49 511/936 34-852
    E-Mail: kindor@delti.com

    Contacts Presse:
    IRIS CONSEIL
    Christine Arnal
    Tél : 01 45 44 04 21
    E-Mail: c.arnal@iris-conseil.net

    www.123pneus.fr
    www.pneus-auto.fr
    www.pneus-moto.fr
    www.123piecesderechange.fr
    www.flotte24.fr

  • Delticom : le spécialiste des pneus propose désormais des roues complètes

    • Un outil de configuration complet et performant pour roues complètes
    • Une vaste base de données de véhicules avec des fonctionnalités conviviales
    • Extension de l’offre de produits

    Delticom AG – Hanovre/Paris – 27/05/2013 – Delticom, le leader européen de la vente de pneus en ligne, démontre une fois encore son savoir-faire en matière de roues complètes en proposant un nouvel outil performant de configuration pour roues complètes dans ses boutiques en ligne françaises, pour les professionnels sur www.pneus-auto.fr et pour les particuliers sur www.123pneus.fr. Outre cette nouveauté, l’offre de roues complètes sur jante aluminium et jantes acier est actuellement en train d’être étendue à d’autres boutiques en ligne réservées aux revendeurs et ateliers, ainsi que sur www.flotte24.fr pour les gestionnaires de flottes automobiles.*

    Le secteur des roues complètes impressionne par la qualité des produits et services proposés : la vaste sélection et la grande diversité des styles de combinaisons de pneus et jantes (en aluminium ou en acier), associées à d’excellentes conditions tarifaires, sont complétées par une logistique efficace. Les clients bénéficient ainsi d’une disponibilité élevée et d’une solide capacité d’approvisionnement.

    L’outil de configuration pour roues complètes propose un menu de navigation pratique et convivial, ainsi qu’une vaste base de données de véhicules permettant de guider facilement et rapidement les clients potentiels dans leur choix. La sélection s’effectue après une recherche de véhicule dans le menu déroulant. Une reproduction fidèle du modèle de véhicule, affichée lorsque l’utilisateur effectue sa sélection dans le menu, permet alors de parcourir et de visualiser les nombreuses combinaisons de pneus et de jantes disponibles. Cette parfaite simulation de combinaisons possibles permet d’aider l’acheteur à sélectionner les roues complètes de son choix. La boutique de pneus en ligne propose actuellement des roues complètes pour voitures, SUV, 4X4 et camionnettes.

    Une équipe de spécialistes de Delticom répond aux questions techniques des revendeurs professionnels concernant les jantes et les roues complètes.

    *Nouveau ! Les roues complètes sur jante acier et les jantes acier sont désormais disponibles pour les garages et revendeurs dans les boutiques en ligne suivantes :

    France : www.pneus-auto.fr
    Autriche : www.autoreifenonline.at
    Belgique : www.pneus-auto.be, www.probanden.be
    Danemark : www.dinedaek.dk
    Royaume-Uni : www.yourtyres.co.uk
    Italie : www.pneumatici123.it
    Pays-Bas : www.probanden.nl
    Pologne : www.opony123.pl
    Suède : www.dinedack.com
    Espagne : www.neumaticos123.com

    *Nouveau ! Les roues complètes sur jante acier et les jantes acier sont désormais disponibles pour les gestionnaires de flottes automobiles dans les boutiques en ligne suivantes :

    France : www.flotte24.fr
    Royaume-Uni : www.fleettyres24co.uk
    Pays-Bas : www.fleet24.nl

    Boutique en ligne pour garages et revendeurs :

    France : www.pneus-auto.fr

    Pour plus d’informations sur l’entreprise: www.delti.com

    Les boutiques en ligne en France:

    www.123pneus.fr/
    www.pneus-auto.fr
    www.pneus-moto.fr
    www.123piecesderechange.fr
    www.flotte24.fr

    Profil de l’entreprise :

    Une excellente tenue sur la route du succès

    L’entreprise Delticom AG, leader européen de la vente de pneus en ligne, a été fondée en 1999 à Hanovre. Dans le domaine du e-commerce, le groupe Delticom vend à des clients privés ou à des entreprises grâce à ses 128 boutiques en ligne réparties dans 42 pays. Delticom propose des pièces ou assortiments de produits suivants à des prix très étudiés : pneus auto, pneus moto, pneus camions, pneus bus, pneus spéciaux, pneus pour véhicules électriques, pour voitures anciennes, pour vélos, jantes correspondantes, roues complètes (jantes avec pneus), pièces de rechange et accessoires auto, huile de moteur et batteries.

    Le site web indépendant www.pneu-test.com contient des informations impartiales sur les tests de pneus et aide le consommateur à choisir à partir d’un vaste choix de produits : plus de 100 marques et plus de 25 000 types de pneus. Les livraisons se font selon le souhait du client : directement chez lui, dans l’une des plus de 35 000 stations de montage partenaires, soit chez les ateliers avec lesquels coopère le groupe Delticom.

    De plus, la Division commerce en gros de Delticom vend des pneus à des grossistes au niveau national et à l’étranger.

    Contacts:
    Susanne Kindor-d’Unienville
    Directeur de la Communication et des RP
    Tél : +49 511/936 34-852
    E-Mail: kindor@delti.com

    Contacts Presse:
    IRIS CONSEIL
    Christine Arnal
    Tél : 01 45 44 04 21
    E-Mail: c.arnal@iris-conseil.net

    www.123pneus.fr
    www.pneus-auto.fr
    www.pneus-moto.fr
    www.123piecesderechange.fr
    www.flotte24.fr

  • Départ Pékin Paris 2013 : J – 5 !

    Le 28 mai prochain, près de 100 voitures improbables, très anciennes, s’élanceront du pied de la muraille de Chine pour rejoindre Paris !

    5e édition d’un Rallye hors du commun !

    Un peu d’histoire

    C’est le 31 janvier 1907 que le Matin titrait : « Y-a-t-il quelqu’un qui sera prêt à entreprendre un voyage de Paris à Pékin cet été ? »

    Mais très vite le trajet devait être inversé et devenir le Pékin Paris et l’on proposait même une bouteille de Champagne pour le vainqueur.

    Cinq participants finalement prendront le départ en 1907, et c’est le Prince Borghèse qui était de loin le mieux préparé !

    Son Itala 7 litres, 40 chevaux, ses réserves d’essence : 84 gallons (336 litres) et d’huile : 35 gallons (140 litres), ses 12 pneus de rechange et son équipement de camping, ainsi qu’une organisation bien ficelée lui donnaient des chances d’arriver à bon port supérieures à ses concurrents. Pour Charles Goddard, un saltimbanque sans le sou, ce n’était pas gagné d’avance !

    Deux équipages français se lançaient dans l’aventure à bord de leurs De Dion Boutons de 10 chevaux, et un troisième, Ponz, à bord d’une Contal Tricar de 3 chevaux !

    Le premier équipage à abandonner fut celui de cette Contal Tricar, dès la sortie de Pékin.

    Le Prince Borghèse décida de faire cavalier seul et réussit à rouler à une moyenne de 60 miles/ heure (96km/h).

    Goddard pris beaucoup de retard : son réservoir d’essence crevé.

    Le prince Borghèse tomba dans un ravin lorsque le pont, qu’il traversait au fin fond de la Russie, s’écroula sous le poids de sa voiture. C’est l’armée russe qui le dépanna !

    Enfin 61 jours après être parti de Pékin, soit 20 jours avant les autres, le Prince italien arriva triomphalement à Paris.

    Aujourd’hui, c’est la 5e édition de ce rallye mythique qui va se dérouler le mois prochain.

    Si les routes européennes se sont bien améliorées depuis cette première édition, les pistes qui seront empruntées au cours des premiers jours, elles n’auront pas beaucoup changé. La traversée de la Mongolie ressemblera étrangement à celle que le prince Borghèse et ses amis ont pu expérimenter il y a plus d’un siècle !

    Un itinéraire fabuleux

    La Chine, Pékin et la grande muraille de Chine

    La traversée de la Mongolie pendant 8 jours

    Le Russie avec des étapes de plus de 600 km

    L’Ukraine,

    La Slovaquie

    Et puis l’Autriche, la Suisse et la France !

    Et une arrivée triomphale place Vendôme, un véritable écrin de toute beauté qui accueillera ces voitures d’exception et ces hommes et femmes qui auront parcouru plus de 12 200 km !

    33 jours dont 4 de « repos » pour achever ce périple insensé !

    Contact Presse : IRIS Conseil
    Christine, Nathalie, Sabrina
    44, rue de varenne 75007 Paris
    Tél : 01 45 44 04 21
    Mail : c.arnal@iris-conseil.net

  • Delticom : Une véritable renaissance pour son site 123pneus.fr !

    La boutique en ligne française de Delticom fait peau neuve !

    Delticom AG – Hanovre/Paris, le 23/03/2013 – Un look, plus moderne et plus lisible, avec des couleurs plus douces et un logo remanié. Plus épurée, simple, et claire, la boutique 123pneus.fr permet au client de voir l’essentiel, d’un seul coup d’œil.

    Delticom : Focus sur ses clients !

    Le client peut rechercher ses pneus par dimension ou par type de véhicules, et en quelques clics trouver l’ensemble des pneus adaptés à sa voiture.

    Par dimension :

    Il va indiquer le type, la taille l’indice de vitesse, les catégories de prix et les marques choisies, et en quelques secondes, l’ensemble des pneus qui peuvent lui convenir vont être affichés sur son écran de façon très lisible.

    Par véhicule :

    Le constructeur, le modèle, la motorisation, la puissance, la dimension… et là encore, en une fraction de seconde, un vaste choix de pneumatiques s’offre à lui avec en plus des informations comme le DEX, l’étiquetage, et des commentaires qui lui permettront de faire le choix le plus avisé.

    Résultat : un gain de temps et d’argent incroyable !

    Tout est affiché, tout est clair et très lisible : pas de couleurs flashy inutiles, ni d’informations futiles, seul l’essentiel s’affiche pour le plus grand confort des clients, d’où un gain de temps et d’argent évident.

    Et pas de mauvaise surprise, tout est inclus dans le prix : la TVA, mais aussi les frais de transports et d’emballage, et le client dispose d’un délai de rétractation de 30 jours. Chaque jour, de nouveaux pneus sont disponibles à des prix « fous », le choix est immense et le client va aussi pouvoir choisir le partenaire de montage proche de chez lui le mieux adapté à ses souhaits pour y faire livrer et monter ses pneus ! On en compte plus de 4 700 en France.

    Qui a dit : « Celui qui ne progresse pas chaque jour, recule chaque jour *» ?
    *Confusius !

    Pour plus d’informations sur l’entreprise : www.delti.com

    Les boutiques en ligne en France:

    http://www.123pneus.fr/
    www.pneus-auto.fr
    www.pneus-moto.fr
    www.123piecesderechange.fr
    www.flotte24.fr

    Profil de l’entreprise :

    Une excellente tenue sur la route du succès

    L’entreprise Delticom AG, leader européen de la vente de pneus en ligne, a été fondée en 1999 à Hanovre. Dans le domaine du e-commerce, le groupe Delticom vend à des clients privés ou à des entreprises grâce à ses 128 boutiques en ligne réparties dans 42 pays. Delticom propose des pièces ou assortiments de produits suivants à des prix très étudiés : pneus auto, pneus moto, pneus camions, pneus bus, pneus spéciaux, pneus pour véhicules électriques, pour voitures anciennes, pour vélos, jantes correspondantes, roues complètes (jantes avec pneus), pièces de rechange et accessoires auto, huile de moteur et batteries.

    Le site web indépendant www.pneu-test.com contient des informations impartiales sur les tests de pneus et aide le consommateur à choisir à partir d’un vaste choix de produits : plus de 100 marques et plus de 25 000 types de pneus. Les livraisons se font selon le souhait du client : directement chez lui, dans l’une des plus de 35 000 stations de montage partenaires, soit chez les ateliers avec lesquels coopère le groupe Delticom.

    De plus, la Division commerce en gros de Delticom vend des pneus à des grossistes au niveau national et à l’étranger.

    Contacts:
    Susanne Kindor-d’Unienville
    Directeur de la Communication et des RP
    Tél : +49 511/936 34-852
    E-Mail: kindor@delti.com

    Contacts Presse:
    IRIS CONSEIL
    Christine Arnal
    Tél : 01 45 44 04 21
    E-Mail: c.arnal@iris-conseil.net

  • Delticom met le DEX à la disposition des professionnels

    Le DEX : maintenant aussi pour les pros sur www.pneus-auto.fr

    Delticom AG, Hanovre/Paris – le 21/05/2013 – le leader Européen de la vente de pneus en ligne vient de mettre sur ses boutiques en ligne professionnelles son fameux DEX. Le DEX est un outil pertinent d’évaluation de l’étiquetage Européen, qui concerne les pneus été et toutes saisons !

    Un exemple d’évaluation par le DEX

    A quoi sert le DEX ?

    Le DEX montre en un clin d’œil quels pneus répondent le mieux aux exigences des consommateurs.

    C’est un étiquetage européen revisité qui offre aux professionnels de nouveaux arguments :
    Le professionnel peut donner plus de conseils par rapport à l’étiquetage
    En informant mieux ses clients, il va booster ses ventes
    Il propose à ses clients un outil exclusif et pratique pour l’aider dans le choix de ses pneus
    Le DEX en quelques mots

    Le DEX a été créé à la suite d’une étude* réalisée auprès de plus de 40 000 clients dans 15 pays européens. Les clients devaient évaluer le poids qu’ils donnaient à chacun des critères de l’étiquetage européen : résistance au roulement (consommation), tenue sur sol mouillé, et bruit de roulement extérieur, au moment de l’achat de leurs pneus.

    Résultat : plus de la moitié d’entre eux ont déclaré que la tenue de route sur sol mouillé était le critère le plus important, suivi par la résistance au roulement (consommation). C’est le niveau sonore extérieur qui a été le moins souvent retenu. Tout comme sur les boutiques en lignes B2C, le DEX est désormais proposé sur les boutiques B2B avec un classement de 1 à 5 étoiles. Les pneus peuvent même être sélectionnés via la fonction DEX.

    Le DEX est un outil exclusif, pratique, qui donne une information pertinente et qui vient s’ajouter à l’ensemble des services proposés par Delticom sur www.pneus-auto.fr et l’ensemble des ses boutiques « pros ». Ce nouvel outil, associé à la disponibilité exceptionnelle des pneus même en haute saison, est un plus indéniable pour les professionnels. Le patron du service B2B, Christian Schild, est ravi de voir Delticom apparaitre plus que jamais comme un partenaire fiable pour les professionnels.

    Le DEX, un outil utile, fiable, neutre et adapté au service des professionnels

    *L’étude concernait les pneus été et toutes saisons.

    Pour plus d’informations sur l’entreprise : www.delti.com

    Les boutiques en ligne en France:
    www.123pneus.fr
    www.pneus-auto.fr
    www.pneus-moto.fr
    www.123piecesderechange.fr
    www.flotte24.fr

    Profil de l’entreprise :

    Une excellente tenue sur la route du succès

    L’entreprise Delticom AG, leader européen de la vente de pneus en ligne, a été fondée en 1999 à Hanovre. Dans le domaine du e-commerce, le groupe Delticom vend à des clients privés ou à des entreprises grâce à ses 128 boutiques en ligne réparties dans 42 pays. Delticom propose des pièces ou assortiments de produits suivants à des prix très étudiés : pneus auto, pneus moto, pneus camions, pneus bus, pneus spéciaux, pneus pour véhicules électriques, pour voitures anciennes, pour vélos, jantes correspondantes, roues complètes (jantes avec pneus), pièces de rechange et accessoires auto, huile de moteur et batteries.

    Le site web indépendant www.pneu-test.com contient des informations impartiales sur les tests de pneus et aide le consommateur à choisir à partir d’un vaste choix de produits : plus de 100 marques et plus de 25 000 types de pneus. Les livraisons se font selon le souhait du client : directement chez lui, dans l’une des plus de 35 000 stations de montage partenaires, soit chez les ateliers avec lesquels coopère le groupe Delticom.

    De plus, la Division commerce en gros de Delticom vend des pneus à des grossistes au niveau national et à l’étranger.

    Contacts Presse:
    Susanne Kindor-d’Unienville
    Directeur de la Communication et des RP
    Tél : +49 511/936 34-852
    E-Mail: kindor@delti.com

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    Tél : 01 45 44 04 21
    E-Mail: c.arnal@iris-conseil.net