Autopromopro

Auteur/autrice : Iris Conseil

  • First Stop lance sa propre plateforme d’achats européenne !

    « FirstStop Solutions for Tyre » propose une plateforme européenne à tous ses adhérents

    Elle leur donne accès à des offres exclusives, mais surtout une visibilité en temps réel de l’ensemble de l’offre des fournisseurs référencés, leur disponibilité, les stocks…

    Une plateforme d’achats pour des approvisionnements simples et rapides

    Un affichage clair en 3 temps :

    1 – Une page recherche dimension et marque
    2 – Une page Résultats, Disponibilités et Prix
    3 – Une page Commandes

    Dès que la commande est passée, une facture est envoyée par e-mail au service comptabilité ou directement à l’adhérent.

    Laurent Proust, Président de First Stop West (France-Benelux) commente : « Les modèles économiques des plateformes B2B en ligne constituent une réponse à l’une des problématiques de notre marché, à tel point que nous avons décidé d’offrir ce type de service à nos adhérents »

    FirstStop : Le choix d’investir dans sa propre plateforme

    Laurent Proust : « Au début, nous pensions offrir ce service par l’intermédiaire de certains pure Players, mais nous avons finalement conclu qu’il restait déterminant de pouvoir contrôler, maitriser l’outil pour garantir une meilleure qualité de service à notre réseau… »

    Quels sont les avantages de cette Plateforme ?

    Un outil ergonomique, simple d’utilisation en points de vente, qui permet de se focaliser sur le commerce et de gagner du temps.

    Une gestion optimisée des marques et fournisseurs,

    Une compétitivité accrue : Un accès à une place de marché européenne pour une disponibilité produit supérieure comme, par exemple, les pneus hiver, 4×4, pneus UHP, mais aussi moto, agraire, GC, jantes… et un accès à des conditions d’achat optimisées sur des marques non référencées.

    Mais aussi,

    Un élargissement de l’offre produits FirstStop sur Internet avec affichage de la disponibilité.

    Un référencement des principaux fournisseurs européens tels que Van Den Ban, Inter Sprint, Euro-Tyre, Deldo, Krupp, Reifen Rader, Eska, Ihle, et français tels que Imagine Car, Distri Cash, Doumerc, Copadex, SLPA.

    Enfin, Laurent Proust conclut « Et puis concevoir notre propre système va également permettre son évolution vers des process encore plus simplifiés, automatisés, interfacés avec les DMS (Dealer Management Système) des centres, avec le site B2C de FirstStop … d’où le choix d’investir dans notre propre solution. C’est aujourd’hui devenu incontournable. »

    First Stop en France :

    First Stop est le premier réseau européen de négociants spécialistes, avec près de 2000 points de vente dans 25 pays, dont près de 300 en France.

    First Stop est le spécialiste du pneumatique (tourisme, camionnette, 4×4, moto, poids lourds, agraire, manutention et Génie Civil) et de l’entretien réparation.

    Proximité, sécurité, et professionnalisme sont les maîtres-mots du réseau First Stop.

    www.firststop.fr

    Contact Presse : Iris Conseil- Christine Arnal
    44, Rue de Varenne 75007 Paris
    Tél : 01 45 44 04 21 & Fax : 01 45 44 18 14
    E-Mail : c.arnal@iris-conseil.net Web : www.iris-conseil.net

  • Le nouveau Brand Center R-M : Un espace dédié aux tendances Couleurs et Design

    Le Refinish Competence Center R-M représente le nouveau « Brand Center » de la marque premium R-M, c’est une plate-forme d’excellence qui illustre son fort esprit de partenariat. Ce nouvel espace de verre transparent, lumineux est spécialement dédié aux dernières tendances couleurs, à l’exposition de concept-cars, nouveaux modèles de voitures ainsi qu’au design.

    Avant d’entrer dans le nouveau Refinish Competence Center, R-M offre aux visiteurs et aux clients une vision qui va au-delà de la peinture: la couleur, la forme et le design, en présentant de nouveaux modèles de voiture, des concept-cars et thèmes autour du design. R-M entretient une relation étroite avec les constructeurs automobiles, les étudiants et les écoles spécialisées dans le design auto, en leur permettant d’exposer leurs dernières créations. Cet espace peut être éclairé de différentes couleurs et peut accueillir des événements, des expositions thématiques sur la couleur ou des show-cars comme le concept-car Peugeot, avec la finition mate ONYX HD, qui peut être admiré sous tous les angles dans cet espace. Cinq cubes conçus par des étudiants de la section « product, design et innovation » de l’Université de Technologie de Compiègne, permettent de mettre en valeur les objets exposés grâce à des éclairages LED et des plateaux tournants. Les petites voitures exposées, ont été préparées et peintes par des étudiants de l’École de Création et de Design Créapole de Paris. «Nous travaillons en étroite collaboration avec de jeunes étudiants spécialisés dans le domaine de la couleur et du design, ce qui nous permet de voir et de rencontrer leur vision au-delà de la peinture d’une manière différente », a déclaré Gesine Arend-Heidbrinck, R-M Brand Communications Manager.

    R-M Peintures Carrosserie : une part importante des activités de BASF Coatings

    Sous la marque R-M, BASF commercialise une gamme complète de peintures pour carrosserie automobile, un domaine où R-M s’est tout particulièrement spécialisé dans les peintures hydrodiluables et à haute densité pigmentaire, deux technologies respectueuses de l’environnement. Leur utilisation permet à R-M d’être en parfaite conformité avec les dispositions réglementaires mondiales en matière de réduction des émissions de solvants, tout en garantissant les mêmes qualités de résistance et de finition que les peintures traditionnelles. Pour les soutenir dans leur activité, R-M propose à ses clients une gamme complète de services. R-M est homologué par la plupart des principaux constructeurs automobiles pour le marché de la réparation et choisi par les plus prestigieuses entreprises automobiles pour son expertise en matière de couleur.

    Pour toutes informations complémentaires :

    R-M Peinture Carrosserie – Clermont de l’Oise (France)
    Contact : Gesine Arend-Heidbrinck
    Tél. : + 33 (0)3 44 77 73 70
    E-mail : gesine.arend-heidbrinck@basf.com

  • Les spécificités techniques du Refinish Competence Center R-M de Clermont : L’un des centres de formation les plus modernes d’Europe

    R-M, marque d’excellence dans le domaine de la peinture pour réparation automobile, maintient des standards élevés, en investissant pour l’avenir de ses clients pour lesquels la formation est un gage de développement durable et de profitabilité. Faisant partie du réseau mondial des Refinish Competence Center (RCC) de BASF Coatings, le RCC de R-M représente un centre d’excellence présentant les technologies et les équipements les plus avancés. R-M a totalement repensé l’endroit où sont programmées les méthodes de formations. Le design a été pensé selon les standards de la politique de BASF pour les RCC. Avec le concept Multi-Working-Place et l’espace d’exposition dédié aux dernières tendances couleurs, c’est une plateforme marketing impressionnante pour R-M et pour les partenaires équipements de ce RCC.

    Le Refinish Competence Center de R-M à Clermont (RCC) est aujourd’hui l’un des centres de formation les plus modernes d’Europe. ZOOM sur le nouveau Refinish Competence Center R-M : plus grand, plus moderne, plus fonctionnel avec une visibilité globale des différents espaces, le lieu est chaleureux et accueillant. La façade du bâtiment a été complètement repensée. Les éléments de la façade affichent la même couleur argent avec des effets différents en fonction des surfaces – comme sur une vraie voiture.

    Le hall d’entrée, baptisé le CUBE R-M, est un espace d’exposition pour la marque R-M qui représente un espace ouvert, moderne, lumineux dédié à l’exposition des dernières couleurs et tendances de l’industrie, des modèles de voiture ou de concept-cars. Il peut être éclairé dans une gamme complète de couleurs.

    Au rez-de-chaussée,

    Deux extensions de bâtiment majeures destinées à la présentation d’innovations, et au confort du client

    La surface totale du RCC est aujourd’hui de 1 145 m², 970 m² existants dont 600 m² ont été intégralement rénovés, plus 175 m² qui viennent d’être construits.
    A l’intérieur, tout rappelle l’esprit « R-M », le nom des salles de réunion « Rinshed » et « Mason », les fondateurs de la marque, le « Tintometer », 1ère machine à mélanger qui a révolutionné le métier de carrossier exposée dans la salle VIP du même nom.
    Même les radiateurs et les éléments de la cuisine ont été peints avec CARIZZMA by R-M !

    Les installations techniques :
    – Deux nouvelles cabines de peinture ont été installées avec des cloisons en verre pour optimiser la visibilité lors des formations ou des démonstrations.
    – Un espace de travail Multi-Working-Place (multi tâches) avec élévateur pour voiture.
    – Des systèmes de séchage infrarouge dernier cri.
    – Une zone de mélange située au cœur de la zone technique entre les cabines de peinture.
    – Un espace formation couleurs idéal pour tous les programmes de colorimétrie.

    Autre avantage important : Le « circuit » de l’aire de préparation
    Les infrastructures et les flux sont organisés de manière à déplacer au minimum les véhicules à réparer. Ainsi, le matériel et les outils sont toujours à portée de main.

    … Un espace lounge 100 % dédié aux clients: visible depuis l’entrée, c’est un espace parfait, ultra lumineux, avec un coin café – le CARIZZMA Café – qui offre une vue circulaire à travers tout le bâtiment.

    A l’étage supérieur, on trouve une 3ème salle de réunion ainsi que la zone de travail interne de l’équipe R-M.

    Le RCC va accueillir chaque année environ 800 stagiaires, des dizaines de VIP et aussi de nombreux visiteurs acteurs dans ce secteur de l’industrie.

    « R-M est fier d’ouvrir l’un des centres de formation de réparation automobile les plus modernes d’Europe », explique Ronny Raeymaekers, Responsable du centre de formation. « Cette modernisation fondamentale va nous permettre d’offrir des conditions de formation idéales pour tous nos clients. »

    Pour toutes informations complémentaires :
    R-M Peinture Carrosserie – Clermont de l’Oise (France)
    Contact : Gesine Arend-Heidbrinck
    Tél. : + 33 (0)3 44 77 73 70
    E-mail : gesine.arend-heidbrinck@basf.com

  • Cérémonie d’inauguration du Refinish Competence Center R-M®: L’un des centres de formation les plus modernes d’Europe afin d’aider les clients à faire fructifier leur affaire grâce à une activité efficace et profitable

    R-M, marque d’excellence dans le domaine des peintures pour réparation automobile, vient d’inaugurer le nouveau Refinish Competence Center (RCC) de Clermont, en France, qui devient l’un des centres de formation les plus modernes d’Europe. Avec un investissement d’environ 2.5 millions d’euros, ce centre modernisé et agrandi est équipé des derniers standards techniques et outils de formation multimédia, qui permet à R-M d’offrir à ses clients une flexibilité significative pour répondre à leurs besoins en termes de formation. Chaque année, plus de 800 stagiaires et des partenaires du secteur d’activité peuvent être reçus dans le nouveau centre de la marque R-M.
    Le tout nouveau brand space est spécialement dédié à l’exposition des concept-cars mais aussi des dernières tendances couleurs appliquées sur des objets design. A cette occasion, un partenariat a été signé au niveau de la France avec la Chambre du Commerce et de l’Industrie de l’Oise afin de valoriser le métier de peintre carrossier.

    Aujourd’hui, le marché de la réparation peinture demande encore plus de compétences et de technicité de la part des techniciens. « Avec le nouveau Refinish Competence Center R-M totalement dédié aux besoins de nos clients, nous sommes en mesure sur le plan local et international, d’offrir les meilleurs standards en termes de formation, tout en proposant des solutions innovantes et durables et en augmentant le niveau d’efficacité et de rentabilité de leurs activités.» a déclaré Monsieur Harald Pflanzl, Senior Vice-President Automotive Refinish Coatings Solutions Europe, lors de l’inauguration du 20 juin à Clermont.

    Jacques Delmoitiez, Président BASF Business Europe, ajoute : «Je suis très satisfait de l’ouverture du Refinish Competence Center R-M modernisé de la Division BASF Coatings à Clermont, en France. L’industrie automobile est importante pour BASF et avec ce centre de formation remarquable nous prouvons une fois encore que nous investissons dans les meilleures équipes ainsi que dans les technologies de pointe, afin de répondre aux besoins de nos clients. »

    Le Refinish Competence Center modernisé sert de centre de formation et de plateforme marketing pour R-M et pour ses partenaires et a été conçu selon les standards BASF définis pour ses centres de formation. Il y a cependant une nouveauté majeure : ce que nous appelons le Cube R-M est entièrement dédié à l’image premium de R-M et met en avant la marque et ses valeurs auprès des clients. Le Cube R-M offre l’opportunité unique d’exposer les dernières tendances couleurs, design, et des concept-cars comme pour cette occasion, la Peugeot RCZ-R habillée en ONYX HD vernis mat, ou d’autres modèles de futures voitures. Toujours dans ce même esprit qui consiste à être impliqué dans le développement de nouvelles tendances et des nouvelles générations de talents, le cube a été aménagé en collaboration avec l’Université de Technologie de Compiègne (UTC), section « product, design et innovation ».

    L’architecture moderne au design élégant et intemporel comporte de nouvelles salles de formation équipées d’écrans tactiles interactifs qui privilégient une formation conviviale et efficace. Dans la zone d’accueil de nombreuses baies vitrées permettent d’observer les activités des stagiaires dans la cabine d’application ou la salle couleur. Cet espace couleur est idéal pour tous les programmes de colorimétrie. Equipées des derniers standards technologiques, les cabines du centre de formation possèdent des appareils de séchage infrarouge ainsi qu’un espace Multi-Working-Place (MWP) permettant d’optimiser les réparations rapides. Le matériel et les outils sont toujours à portée de main, de façon à déplacer le moins possible les véhicules à réparer. Au plus près des cabines de peinture, l’espace « mixing island » permet la préparation des teintes, afin d’optimiser les flux. Le nouveau Refinish Competence Center (RCC) représente l’industrie de la réparation peinture automobile, grâce à son partenariat avec des fournisseurs de produits annexes à la peinture.

    A l’écoute des besoins pour le développement de la formation des jeunes, R-M avec son initiative Master’Art signe un premier contrat de partenariat dans le nouveau centre de formation avec la Chambre de Commerce et d’Industrie de l’Oise. Le concept Mastert’Art a été développé pour valoriser le métier de peintre carrossier.

    Thomas Gmür, R-M Brand Manager déclare : « le nouveau Brand Center R-M offre de grandes opportunités pour nos clients du monde entier qui vont pouvoir expérimenter l’esprit de la marque R-M et la grande qualité de notre nouvelle façon d’aborder la formation. »
    La 11ème édition du Best Painter Contest R-M se déroulera dans ce centre de formation, en Octobre 2013, avec les meilleurs talents de 18 pays, du Japon en passant par la Russie, jusqu’à l’Afrique du Sud.

    Partout dans le monde, de l’Australie à la Chine et des Etats Unis à la France et
    l’Allemagne, BASF propose des formations à ses clients dans les Refinish Competence Centers. L’ensemble du réseau formation comporte plus de 50 centres où les peintres peuvent pratiquer et se perfectionner en matière d’utilisation et d’application de peintures carrosserie.

    R-M Peintures Carrosserie : une part importante des activités de BASF Coatings

    Sous la marque R-M, BASF commercialise une gamme complète de peintures pour carrosserie automobile, un domaine où R-M s’est tout particulièrement spécialisé dans les peintures hydrodiluables et à haute densité pigmentaire, deux technologies respectueuses de l’environnement. Leur utilisation permet à R-M d’être en parfaite conformité avec les dispositions réglementaires mondiales en matière de réduction des émissions de solvants, tout en garantissant les mêmes qualités de résistance et de finition que les peintures traditionnelles. Pour les soutenir dans leur activité, R-M propose à ses clients une gamme complète de services. R-M est homologué par la plupart des principaux constructeurs automobiles pour le marché de la réparation et choisi par les plus prestigieuses entreprises automobiles pour son expertise en matière de couleur.

    Pour toutes informations complémentaires :

    R-M Peinture Carrosserie – Clermont de l’Oise (France)
    Contact : Gesine Arend-Heidbrinck
    Tél. : + 33 (0)3 44 77 73 70
    E-mail : gesine.arend-heidbrinck@basf.com

  • Delticom : c’est top ! pneus-moto.fr offre des vacances aux custom bikers

    « L’été des bikers » arrive avec des bons cadeaux et des semaines à moto

    Delticom AG, Hanovre/Paris, le 19.06.2013 – Tous les évènements et rassemblements moto ne vont pas tarder d’ici l’été 2013. La marque culte de motos, Harley Davidson célèbre son 110e anniversaire, une bonne raison pour célébrer la liberté de la moto avec des milliers de motards au cours de rassemblements à travers le monde. Et quand Harley lance un appel, les bikers de tous les continents du monde arrivent. La marque culte a d’ailleurs rassemblé des milliers de motards à Rome du 11 au 13 juin ; mais d’autres meetings de motards vont s’enchaîner comme le BMW Motorrad Days du 5 au 7 juillet 2013 à Garmisch-Partenkirchen, et cela va attirer des milliers de bikers venus du monde entier.

    « L’été des bikers », une campagne qui peut leur faire gagner des pneus et des séjours

    Toute personne qui va faire un tour de moto en été a besoin non seulement d’une bonne expérience de conduite, d’endurance, mais aussi d’une bonne bande de roulement. « Chaque millimètre supplémentaire sur la bande de roulement signifie une sécurité accrue en conditions de conduite difficiles », a déclaré Andreas Faulstich, le spécialiste des pneus motos chez Delticom, le leader européen de la vente de pneus en ligne». « Surtout si l’on passe des vacances en outre mer, il n’est pas rare de rencontrer des habitudes de conduite différentes, des conditions de route surprenantes et un trafic inhabituel ». Dans le doute, tout motard qui attache de l’importance à la sécurité lors de ses virées à moto, ne peut pas se permettre de prendre la route sans investir dans un jeu de pneus moto neufs.

    C’est la raison pour laquelle, la division pneus moto de Delticom a lancé sa campagne « l’été des bikers ». Qu’il soit fan de Harley, amateur d’enduro, ou simplement de virées à moto, du 1e juin à la fin du mois de juillet, tout motard peut participer à la campagne et gagner un bon pour des pneus moto ou un séjour dans un hôtel de la destination de son choix.

    Toute personne répondant à deux questions sur ses projets de vacances, et qui les renvoie à l’équipe deux roues de Delticom avant le 31 juillet peut participer :

    Email : moto_aktion@delti.com

    Pour retrouver toutes les informations sur la campagne :
    www.pneus-moto.fr/La_promotion_lete_des_motards.html

    La campagne été des motards se déroule simultanément dans les boutiques de pneus moto en ligne grand public en Allemagne, Autriche, Suisse, France, Royaume Uni, Italie et Pays Bas.

    Une vaste gamme : le bon pneu moto pour une grande virée

    Delticom n’offre pas seulement un vaste choix de pneus moto pour toutes les gammes de Harley Davidson sur la boutique en ligne www.pneus-moto.fr. Toute personne en deux roues peut y trouver ses pneus.

    Quelques exemples: la marque allemande Metzeler, propose le ME880 pour les motos custom, soit classiques noirs, soit avec les flans blancs. Pour les Harley, Dunlop propose son pneu fétiche D407 H/D qui existe aussi en look rétro avec des flans blancs : D402 H/D WW. Les amateurs de la marque française Michelin peuvent, entre autres, monter un Michelin Commander II sur leur Chopper. Et pour ceux qui optent pour le style « british », ils peuvent choisir pour leur Harley Davidson V-Rod, leur Triumph Rocket III, ou leur Honda Goldwing le pneu Avon AV71 Cobra à l’avant et le AV72 Cobra à l’arrière. Tous ces pneus sont disponibles dans de nombreuses tailles.

    Dans la gamme Delticom, le spécialiste de pneus deux roues, les motards peuvent trouver les meilleurs rapports qualité/prix. Un exemple, la marque américaine FullBoreUSA avec son pneu le plus vendu M66 TourKing disponible dans les tailles les plus prisées pour les Chopper et les Cruiser avec un ratio performance/prix très attrayant.

    A propos de pneus-moto.fr

    Qu’il s’agisse de pneus pour Chopper, pour gros rouleurs ou d’endurance, dans la gamme proposée par la boutique en ligne, les motards peuvent trouver leur rêve. Des accessoires sont également disponibles : des durites ou de la mousse pour les motos tout terrain viennent compléter la gamme deux roues de Delticom. Le portefeuille du spécialiste du deux roues comprend toutes les marques, des « premium » avec Michelin, Metzeler, ou Pirelli, jusqu’aux marques de qualité comme Sava, Heidenau ou Avon. Parallèlement, Delticom propose en exclusivité la marque italienne: GoldenTyre, la marque tout terrain australienne : Motoz, la marque traditionnelle turque : Anlas, et les pneus pour Chopper de FullBoreUSA ou Maxima.

    Notre boutique en ligne pour les particuliers : www.pneus-moto.fr

    Sur la société : www.delti.com

    Profil de l’entreprise :

    Une excellente tenue sur la route du succès

    L’entreprise Delticom AG, leader européen de la vente de pneus en ligne, a été fondée en 1999 à Hanovre. Dans le domaine du e-commerce, le groupe Delticom vend à des clients privés ou à des entreprises grâce à ses 128 boutiques en ligne réparties dans 42 pays. Delticom propose des pièces ou assortiments de produits suivants à des prix très étudiés : pneus auto, pneus moto, pneus camions, pneus bus, pneus spéciaux, pneus pour véhicules électriques, pour voitures anciennes, pour vélos, jantes correspondantes, roues complètes (jantes avec pneus), pièces de rechange et accessoires auto, huile de moteur et batteries.

    Le site web indépendant www.pneu-test.com contient des informations impartiales sur les tests de pneus et aide le consommateur à choisir à partir d’un vaste choix de produits : plus de 100 marques et plus de 25 000 types de pneus. Les livraisons se font selon le souhait du client : directement chez lui, dans l’une des plus de 36 000 stations de montage partenaires, soit chez les ateliers avec lesquels coopère le groupe Delticom.

    De plus, la Division commerce en gros de Delticom vend des pneus à des grossistes au niveau national et à l’étranger.

    Contacts:
    Susanne Kindor-d’Unienville
    Directeur de la Communication et des RP
    Tél : +49 511/936 34-852
    E-Mail: kindor@delti.com

    Contacts Presse:
    IRIS CONSEIL
    Christine Arnal
    Tél : 01 45 44 04 21
    E-Mail: c.arnal@iris-conseil.net

    www.123pneus.fr
    www.pneus-auto.fr
    www.pneus-moto.fr
    www.123piecesderechange.fr
    www.flotte24.fr

  • LE DISTRIBUTEUR FRAMATEQ CELEBRE LA VENTE DE 2 DUMPERS RIGIDES TEREX®, DANS LE SUD EST!

    PARIS, France, le 14/06/2013 – Framateq Sud Est, le distributeur Terex sur les régions PACA et Languedoc Roussillon, a organisé le 24 avril dernier une cérémonie pour la livraison de 2 des plus grosses machines Terex, des dumpers TR 100, à la Société Méridionale de carrières, Someca, qui réunit Colas, Cemex et Garrassin.

    Hervé Louvion, le Président de Framateq et Alain Foisse, le Directeur opérationnel de Someca, ont organisé cet événement qui comportait : une visite de la carrière « Catalane » pour voir comment les TR100 pouvaient opérer sur des terrains très accidentés.

    Hervé Louvion, a commenté : « En 2009, nous avons vendu un Tombereau articulé Terex TA400 à la société Someca. Manifestement, la qualité du support commercial et du service après-vente de Framateq Sud Est, la visite de l’usine Terex à Motherwell et la qualité des machines, ont convaincu Alain Foisse qui nous a consulté pour la fourniture de deux Dumpers rigides de 100 tonnes, que nous avons eu le plaisir de lui faire livrer. Nous avons tenu à réunir toutes les personnes qui avaient joué un rôle pour la réussite de ce projet car une vente de cette nature n’est pas chose courante. La présence de Mr Etienne Lalande, Directeur des Vente Terex Construction France, montre le désir commun que nous partageons avec Terex, de démontrer notre expertise dans le service client et notre soutien à l’industrie des carrières.
    J’en profite pour remercier toutes les personnes qui nous ont aidé et bien sûr, Alain Foisse, sans qui cette journée n’aurait pas pu se dérouler aussi merveilleusement. »

    Etienne Lalande, a ajouté : « Nous sommes ravis de voir la réussite de nos distributeurs. Cela montre que le service proposé et la qualité de nos machines répondent aux attentes de nos clients. La livraison de ces 2 TR100, est le résultat d’un vrai travail d’équipe entre le distributeur et le constructeur, tant pour la qualité et les performances du Dumper Terex, que pour le service de proximité et la compétence technique et pièces de rechange du distributeur local. Tout a été fait dans le but de servir l’utilisateur final et lui apporter toute satisfaction.»

    Pour de plus amples informations, visitez www.terex.com/construction ou www.framateq.net

    À propos de Terex

    Terex Corporation est un constructeur d’envergure mondiale produisant de nombreux types d’équipements destinés à fournir des solutions fiables, durables et adaptées aux besoins de chaque client dans les secteurs du bâtiment, des travaux publics, des carrières, des mines, des activités portuaires, du transport, de la production d’énergie, du raffinage, des services publics et de la production industrielle. Terex est établi dans cinq grands marchés : Terex Aerial Work Platforms (Nacelles), Terex Construction (Matériel de BTP), Terex Cranes (Grues), Terex Material Handling and Port Solutions (Manutention de matériaux et applications portuaires) et Terex Materials Processing (Matériel de mines et carrières). Avec Terex Financial Services, Terex offre également un assortiment complet de produits et de services financiers pour aider à l’acquisition de matériel. Pour de plus amples informations, rendez-vous sur www.terex.com.

    À propos de Framateq

    Concessionnaire de plusieurs Marques depuis plus de 20 ans, Framateq Sud Est commercialise et assure le SAV des Dumpers rigides et Tombereaux articulés Terex, des pelles de manutention Terex Fuchs, des concasseurs et cribles Powerscreen®, des pelles et chargeuses Macalac et des broyeurs lents Lindner sur les secteurs PACA et Languedoc Roussillon. L’équipe est composée de 31 personnes réparties sur ses trois sites de Vitrolles (13), St Georges d’Orques (34) et Elne (66).

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  • Rallye Pékin Paris 2013, Le journal de bord de la deuxième semaine. De la Mongolie à la Russie

    6 Juin – Jour 10 : Du Lac Chjargas au lac Uureg

    La journée la plus frappante de toutes … nous découvrons un immense lac, entouré de montagnes enneigées de chaque côté, on se croirait au Canada ou en Nouvelle-Zélande !

    Résultats des 2 épreuves chronométrées aujourd’hui, chez les Vintageants, on retrouve en tête la Chevrolet Fangio Coupé de Phil Garratt et Kieron Brown et chez les Classiques, la Leyland P76 de Gerry Crown et de Matt Bryson, malgré des problèmes de suspension arrière.

    « Un vrai grand jour », a déclaré Gerry « je ne me souviens pas d’avoir vu des paysages aussi beaux. C’est le genre d’endroit qui vous rend heureux d’être en vie ».

    7 Juin – Jour 11 : Du lac Uureg à la frontière Russe

    Dernière journée en Mongolie

    La citroen DS a été sérieusement endommagée la veille et Bob Sherrard craint que le rallye ne soit terminé pour lui … Il veut essayer de rejoindre au ralenti la frontière vers la Russie demain dans l’espoir de trouver des pièces de rechange sinon, il reprendra le chemin du retour pour l’Australie. Croisons les doigts pour lui !

    Mauvais jour pour la Ford Model T de 1913, qui va de catastrophe en catastrophe : problèmes d’essieu arrière, fuite d’huile, courroie de ventilateur, batterie …. « Yep, il a fallu pousser dur dans le sable ! … mais nous sommes arrivés à tout réparer, tout va bien » déclare Nicky Bailey.

    8 Juin – Jour 12 : De Tashanta à Aya

    Un Poste-frontière pour sortir de Mongolie, deux postes-frontières russes, pour entrer en Russie … Un vrai jeu de patience !!
    Une fois toutes les formalités réglées, quel bonheur de retrouver des routes goudronnées, c’est une première depuis leur départ de Chine !

    Quelques chiffres pour l’anecdote : au cours de ces 12 derniers jours, chaque matin, 12 chefs ont cassé 360 œufs, soit 360 x 7 jours, un total de 2.520 œufs … tous les œufs ont été transportés par 12 camions 4×4 sur des routes très accidentées – et pas un œuf n’a été cassé au cours du transport ! Au Total les camions auront acheminé 20 tonnes de nourriture. Outre le petit déjeuner et le dîner, il y avait 246 paniers repas à emporter préparés chaque jour pour chaque personne sur l’événement !

    Sans compter les 10 000 bouteilles d’eau et tout le matériel ….Les tentes pour la restauration, la cuisine, le buffet, lave-linge, douche etc …

    Les 90 personnes de l’organisation se relaient en deux équipes distinctes, l’équipe A et l’équipe B. Lorsque le rallye quitte le camp chaque matin, une équipe est dédiée au nettoyage, il n’est pas question de laisser la moindre bouteille en plastique, l’écologie est prise très au sérieux, car il est important de préserver ces sites remarquables. Cette équipe de nettoyage doit ensuite conduire pendant 20 heures – toute la journée et jusque tard dans la nuit – pour rejoindre le camp qui doit être monté le lendemain.

    Idem pour les équipes en cuisine : Après le dîner servi, chaque nuit l’équipe A reste jusqu’à 3h00 du matin pour préparer les repas à emporter. Et l’équipe B prend le relais à 4h00 pour préparer les petits déjeuners.

    Il y a également des équipes balais. Le Directeur du Rallye Philip Young et Gérard Brown, le photographe officiel, se déplacent dans l’une des deux voitures en charge du film du rallye.

    9 Juin – Jour 13 : De Aya à Novossibirsk

    Les Steppes russes

    Une journée marquée par la chaleur et par 3 épreuves chronométrées à travers les champs, les forêts avant de rejoindre Novossibirsk.

    La Ford V8 de Mike Reeves et Michelle Jana Chan remporte la 5ème place chez les Vintageants. Chez les Classiques, Gerry Crown ne montre aucun signe de relâchement, il termine la journée avec un peu plus de deux minutes d’avance sur la Porsche 911 de Peter Lovett et Tim Smith, toujours à la 2nde place.

    Evidemment, sur le sol russe, c’est l’équipage russe qui rencontre le plus de succès !

    Dans la catégorie Classiques, la Moskvitch de 1600cc n° 61, a remporté la veille le 3ème meilleur temps dans la dernière série d’essais, derrière Gerry Crown et la Porsche 911 de Peter Lovett. La voiture est maintenant 8e au classement général et à chaque arrêt, stations services, hôtels etc .., une foule de personnes se rue sur nos 2 équipiers ! En effet Evguenii Smirnov et Boris Lytkin sont littéralement harcelés par les demandes d’autographes des jeunes filles !

    10 Juin – Jour 14 : Novossibirsk – Jour de repos

    Les réparations vont bon train !

    A ce stade du Rallye, nous retrouvons en tête des Vintageants : La Chevrolet Fangio Coupé n°30 de Phil Garrat et Kieron Brown, à la 2nde place Chrysler 75 Roadster N°14 de Bruce et Ben Wahington, puis à la 3ème la Ford Model A speedster de Bill Cleyndert et Marc Van Hees.

    Chez les Classiques : toujours en tête, la Leyland P76 de Gerry Crown et Matt Bryson, suivie de la Porsche 911 de Peter Lovett et Tim Smith, et à la 3ème place la DS 23 de Robbie Sherrad et Peter Washington.

    A ce jour 3 abandons au total et 4 voitures « exclues du classement » mais elle continuent « L’aventure » juste pour le fun!

    Ce jour de repos a été de « tout repos » pour la plupart, et un jour bien utile pour nettoyer les vêtements et les voitures.

    La Fédération Automobile du Sport Automobile, avait organisé une conférence de presse avec plus de 40 journalistes et 2 équipes de TV pour une séance de questions-réponses. L’intérêt suscité par les voitures, les équipages, la route et l’organisation est éprouvant à certains moments !

    11 Juin – Jour 15 : De Novossibirsk à Omsk

    La journée se déroule sans problème pour la plupart, sauf pour la Jaguar N° 66 des français Alberto Bessudo et Joanin Bernard, qui est contrainte d’abandonner, suite à des problèmes de surchauffe. L’équipage espère suivre la course, mais la Jaguar va être rapatriée en France.

    Bonnes nouvelles pour la Citroën DS qui a pu être réparée – l’équipage a travaillé toute la nuit et ils sont arrivés à Omsk radieux !  » Nous sommes de retour dans la course !! », a déclaré Peter Washington. L’équipage épuisé mais rempli d’admiration pour tout le soutien qu’ils ont reçu surplace.

    Un foule incroyable attend l’arrivée du Pékin Paris à Omsk : des centaines d’enfants, plusieurs équipes de télévision, des journalistes tous impatients d’apercevoir la 1ère voiture ! Les applaudissements retentissent à chaque arrivée !

    Demain une longue journée les attend, 674 km de Omsk à Tyumen.

    Un petit clin d’œil, notre 4L Nationale est toujours là ! 48ème de sa catégorie. A suivre !

    Voilà, pour cette 2ème semaine.

    Rendez-vous la semaine prochaine pour le résumé des étapes suivantes !

    Pour en savoir plus :
    http://www.endurorally.com/pages/5th-peking-to-paris-rally-2013

    Contacts Presse :
    Endurance Rally Association :
    St Marys Road
    East Hendred
    OX12 BLF
    Angleterre
    Fax: +44 1 235 83 12 21
    E-mail: mail@endurorally.com

    IRIS CONSEIL
    Christine Arnal – Nathalie Deville – Sabrina Florek
    Tél : 01 45 44 04 21
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    & Site: www.iris-conseil.net

  • Cooper accepte d’être racheté par Apollo.

    PERSONNEL et CONFIDENTIEL

    A nos clients privilégiés,

    Aujourd’hui, Apollo et Cooper Tire & Rubber Company ont annoncé une offre publique d’achat. Apollo va acquérir 100% de Cooper dans le cadre d’une transaction au comptant, intégralement financée pour environ 2.5 milliards de dollars.

    Etant donné que vous êtes un client privilégié, je voulais vous annoncer la nouvelle et la resituer dans son contexte. Tout d’abord et avant tout, sachez que cet accord doit être approuvé par les organismes de contrôle et les actionnaires, étapes qui devraient se dérouler au cours des prochains mois. Jusqu’à ce que cet accord soit approuvé, Cooper et Apollo restent des sociétés séparées, et nous continuerons à fonctionner comme avant, sans changer notre façon de travailler avec vous et votre organisation. Tout se passera vraiment comme avant.

    Créer un leader mondial dans la fabrication et la distribution de pneus.

    Nous sommes ravis d’associer nos deux grandes entreprises pour créer un leader à l’échelon mondial dans la fabrication et la distribution de pneumatiques. Ensemble, nous serons plus grands, plus forts et mieux positionnés pour un succès à long terme dans un contexte où la concurrence mondiale se fait de plus en plus compétitive.

    Ensemble, nous serons le 7e groupe mondial de pneumatiques avec un chiffre d’affaires global d’environ 6.6 milliards de dollars. Nous serons présents sur les 4 continents avec un pied sur les trois régions automobiles majeures – les Etats Unis, l’Europe et la Chine – et nous serons un acteur majeur dans les pays émergeants y compris en Inde.

    Fait très important, Apollo et Cooper ont des activités complémentaires et se chevauchent très peu sur le plan géographique. Nous sommes convaincus que cette combinaison nous apportera de plus grandes possibilités et un accès aux produits plus facile pour vous, nos clients. Grâce à notre présence plus importante sur la scène mondiale, nous vous permettrons d’accéder à un plus large portefeuille de pneus de qualité, que vous attendez de la part de nos différentes marques.

    De plus, nos gammes de produits sont complémentaires. Cooper et Apollo sont l’une et l’autre des entreprises dédiées principalement à la rechange, mais nous avons aussi des relations privilégiées avec des constructeurs clefs. En termes de segments produits, la combinaison est bonne. Apollo est très fort dans le segment des poids lourds et des voitures, tandis que Cooper est très performant dans le segment des voitures et des 4×4 avec une position de mieux en mieux établie dans l’activité des pneus de poids lourds.

    Chaque société attache beaucoup d’importance à l’innovation et à la technologie et continue à investir dans des centres techniques et de Recherche et développement avec la volonté de proposer des produits innovants. En fait, Apollo a été nommé meilleur manufacturier de l’année au salon international Tire Technology 2013, et vous savez sans nul doute que Cooper a rencontré un grand succès avec l’appui d’acteurs majeurs pour des produits comme le Zeon RS3-A et le Discoverer A/T 3.

    Finalement, nous partageons un engagement pour la qualité et les services clients, ainsi que des valeurs clefs comme la sécurité, la défense de l’environnement, le développement humain et la redistribution vers les communautés. Nous avons hâte de travailler ensemble avec Apollo pour continuer notre croissance au sein de l’industrie dynamique mondiale du pneumatique, et nous sommes impatients de faire partie de la famille Apollo.

    Je sais que vous allez vous poser beaucoup de questions. Permettez-moi de vous rassurer : il n’y aura pas de changements dans nos relations avec vous, pas de changement non plus en termes de contrats, de conditions, d’accès aux produits, ou de livraisons. Vous garderez les mêmes contacts pour tout ce qui est commercial ou service chez Cooper. Notre société va continuer à être gérée par les mêmes équipes de direction, et nous continuerons à gérer nos usines à travers le monde.

    De plus amples informations sur cet accord vous seront diffusées. Cela dit, n’hésitez pas à contacter votre commercial Cooper si vous avez des questions spécifiques. Comprenez que cet accord est très récent et nos équipes commerciales ne pourront peut-être pas répondre à toutes vos questions, mais nous souhaitons rester ouverts et à l’écoute de ce que vous souhaitez savoir afin de transmettre ces questions. Si vous souhaitez en savoir davantage, vous pouvez vous rendre sur notre site www.coopertireinfo.com

    Au nom de Cooper, je tiens à vous remercier d’être un client fidèle. Nous attachons beaucoup de valeur à la confiance que vous nous avez accordée et à la relation réciproque que nous avons construite au fil du temps. Je tiens à ce que vous sachiez que nous sommes à votre disposition pour vous apporter toute satisfaction et pour continuer à vous livrer de super produits et un excellent niveau de service. Nous tenons à continuer à travailler avec vous.

    Nous vous adressons nos sentiments les meilleurs,

    Sylvain Borré
    Directeur des filiales Europe
    Cooper Tire Europe

  • Rallye Pékin Paris 2013, Le journal de bord de la première semaine.

    30 Mai – Jour n° 3 : de Erenhot à Altanshiree
    Difficile de se rendre compte de ce qu’est le Désert de Gobi, tant que l’on ne l’a pas traversé
    On se demande bien comment le prince Borghèse et ses rivaux avaient pu réaliser cet exploit en 1907.

    Aujourd’hui, plus de 300 kilomètres dans le désert, sans voir âme qui vive pendant des heures ni même un arbre, il faut prier et espérer être dans la bonne direction.

    Bilan du jour : Beaucoup de casse … Problèmes d’échappements, de moteur, de suspension … Bref, les voitures ont souffert et les mécaniciens vont devoir travailler tard dans la nuit
    Mais l’ambiance est bonne dans le campement ce soir, et le montage des tentes se fait dans la bonne humeur. Première nuit à la belle étoile !

    31 mai – Jour n°4 : de Altanshiree a Ulaan Baatar
    Après une nuit très courte et fort agitée à cause d’une tempête de vent de sable, nos équipages repartent et c’est le début des épreuves chronométrées ce matin.

    Le rallye se divise en deux groupes de voitures – les Vintageants, les voitures d’avant-guerre, et les classiques. Pour chaque catégorie, le défi consiste à définir le meilleur temps possible et les pilotes se délectent déjà d’avoir à relever ce défi sportif.

    Chez les Vintageants, c’est Mike Reeves et la présentatrice de la BBC Monde, Michelle Jana Chan qui remportent le 1er temps dans la Ford Coupé V8.

    Chez les classiques, la première place revient à Citroen DS ex Championne du monde des rallyes 1974, délogeant ainsi Gerry Crown et Matt Bryson à bord de leur Leyland P76.

    Aujourd’hui beaucoup de gravier, de pierres, de parties rocheuses, un terrain qui nécessite beaucoup de sang froid et des nerfs d’acier… Pas de chance, pour la voiture 65, la Chevrolet Stylemaster de Trish van Zyl, qui a dû être remorquée suite à la casse d’un arbre à came

    Problèmes de boites de vitesse et d’essieu pour la Mercury Park Lane de Jan Pettersson et gros problème d’embrayage pour la Bentley N°11 de Christian Schenk, qui doit s’arrêter en pleine course … heureusement, ils ont de quoi le changer !

    « Encore un grand jour de passé, et un paysage extraordinaire » a déclaré Daniel Spadini, le pilote de la Jaguar Mk1, à l’arrivée à l’hôtel cet après-midi.

    1er Juin – Jour 5 : Jour de repos à Ulaan Bataar
    Un jour de repos bien mérité pour nos concurrents, mais une rude journée pour les équipes de mécanos ! Il faut faire vite car le temps est compté !

    Comble du comble, c’est un jour férié en Mongolie et la plupart des magasins et des ateliers étaient fermés toute la matinée … Mais à force d’ingéniosité, la plupart des problèmes ont pu être réglés dans les temps !

    Demain direction vers l’ouest, puis vers le nord, on s’enfonce dans la région la plus sauvage de Mongolie.

    2 Juin – Jour 6 : de Ulaan Bataar à Bulgan
    2 mauvaises nouvelles, ce matin avec l’abandon des voitures 5 et 9 à cause de problèmes mécaniques. La Vauxhall et la Packard vont être rapatriées, mais les équipages espèrent pouvoir acheter une voiture sur place pour pouvoir continuer et suivre la course. La Porsche 911 de Stan Gold et Brant Parsons, N° 64, n’a pas pu être réparée, ils sont obligés de commander des pièces neuves. Ils espèrent rejoindre le rallye à Novossibirsk en Russie.

    Changement de décor à notre arrivée à Bulgan : Douce chaleur, grandes plaines, montagnes rocheuses d’un côté, collines de pins de l’autre, un endroit particulièrement saisissant.

    C’est une consolation après cette longue journée de plus de 300 kilomètres, où la piste était beaucoup plus exigeante que les jours précédents avec 2 épreuves chronométrées.

    Mauvaise journée pour la VW Beetle blanche de Garrick Staples et Haydon Burville, qui fait un tonneau. L’équipage va bien, mais la voiture est trop gravement endommagée pour continuer.

    3 Juin – Jour 7 : de Bulgan à Murun
    3 épreuves chronométrées attendent nos concurrents aujourd’hui avec 340 kilomètres à parcourir jusqu’au campement à Murun. Chaque jour, le paysage est de plus en plus splendide.

    Cette étape est difficile, c’est une lutte permanente pour résister aux pistes défoncées. L’incident le plus important de la journée est la sortie de route de l’équipe japonaise en Datsun 240Z. Dans un virage trop serré, ils perdent le contrôle de leur véhicule et tombent dans un fossé.

    Chez les Classiques, c’est Gerry Crown, âgé de 81 ans, qui bat tous les jeunes en reprenant la tête devant la Citroën !

    Chez les Vintageants, c’est le Coupé Fangio qui détient maintenant une avance de 30 minutes sur la Chrysler de Bruce Washington, la Ford V8 de Mike Reeves et de Michelle Jana Chan ayant connu quelques déboires la veille.
    Heureusement, les survivants de la journée, affamés, assoiffés, poussiéreux et échevelés peuvent prendre une douche chaude et un bon diner en arrivant au campement !

    4 Juin – Jour 8 : de Murun au Lac Telmen
    La journée débute par une course de côte escarpée, mais les voitures souffrent moins aujourd’hui.

    La Citroën cherche à se venger des exploits de Gerry Crown la veille à bord de sa Leyland P76, et la Citroën reprend 20 secondes à Gerry, qui est maintenant à moins de deux minutes.

    « Les paysages sont à couper le souffle et aujourd’hui a vraiment été un grand jour de conduite » résume le pilote de la Bentley, Mark Wilkinson.

    5 Juin – Jour 9 : Du Lac Telmen au Lac Chjargas
    Destination le Lac Chjargas. Un dédale de pistes nous emmène à travers des plaines et des prairies, l’horizon est toujours de plus en plus lointain…. La Mongolie devient plus distante et plus magnifique de jour en jour.

    La Bentley N° 31 doit être remorquée jusqu’à la frontière russe à cause d’un réservoir d’essence percé. Et elle ne sera pas la seule aujourd’hui à rencontrer des problèmes : La voiture 11, la Bentley de Christian Schenk, la voiture 46, le Citroën Maigret de Mario Illien, et la voiture 78, la Holden de Mike et James Killingsworth, toutes subissent également des fuites de carburant.

    Avec 3 minutes d’avance, Gerry Crown reprend la tête devant la Citroën, la VW Beetle de John Lazell, remporte la 3ème place en prenant 41 secondes d’avance sur la Porsche 911, pendant les deux épreuves chronométrées, C’est une bonne journée pour eux !

    La tempête de sable qui avait accueilli nos équipages à l’arrivée s’est calmée, pour laisser place à un merveilleux coucher de soleil. Poulet, bœuf, salades, soupes, tout est délicieux depuis le début de ce voyage et les éloges ne tarissent pas !

    Plus que 2 nuits de camping, avant d’atteindre la frontière russe. En arrivant, la blanchisserie de service aura fort à faire ….

    Voilà, pour cette 1ère semaine.

    Rendez-vous la semaine prochaine pour le résumé des étapes suivantes !

    Pour en savoir plus :
    http://www.endurorally.com/pages/5th-peking-to-paris-rally-2013

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    East Hendred
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  • Lancement du 9ème Concours Photos Glasurit !

    Le thème du 9ème concours photos Glasurit vient d’être dévoilé :
    Les plus belles voitures du monde arrivant tout droit de Pékin !

    Le Rallye Pékin Paris : Départ de Pékin le 28 mai, arrivée à Paris le 29 juin

    Depuis la toute première édition en 1907, le Pékin Paris est le rallye raid le plus long et le plus difficile que l’on puisse imaginer réaliser en voiture ancienne. C’est une aventure hors du commun, où chacun doit se dépasser.

    L’itinéraire de l’édition 2013 va faire passer les 100 équipages par des endroits où aucune voiture ancienne n’est encore passée à ce jour. C’est l’un des itinéraires les plus ambitieux. Et certaines étapes comptent plus de 650 km !

    Glasurit à choisi de réunir les photographes sur la place Vendôme, pour l’arrivée à Paris de cet incroyable Rallye, après 33 jours de route à travers les points les plus reculés de la planète.

    Les photographes : Un thème unique, un lieu unique et une date unique

    Voilà de quoi réjouir les photographes sélectionnés, qui pourront immortaliser l’arrivée de ces équipages et de ces voitures incroyables.

    A ce jour, voici les 8 premiers photographes qui se sont engagés pour cette nouvelle édition : Baltazar, Philippe Barret, Christian Bédeï, Philippe Maille, Antoine Pascal, Stéphane Horber, Stéphane Morsli et Emmanuel Vallée

    Un mois après le départ de Pékin, on pourra tout lire sur ces visages : Fatigue, joie de retrouver les leurs, mais aussi la civilisation … Un vrai lit, un bon bain !

    Nos photographes pourront également réaliser des photos de nuit car les voitures resteront exposées toute la nuit sur la superbe place Vendôme.

    Toujours à l’honneur : le CCC de Glasurit

    Un thème parfaitement choisi pour honorer le concept de colorimétrie signé Glasurit, qui permet de retrouver toutes les teintes d’origine des véhicules anciens, le célèbre Classic Car Colors (CCC) : un vrai bonheur pour les collectionneurs !

    A suivre également une petite française, une Renault 4 L Sinpar peinte par un carrossier Glasurit, aux couleurs historiques de la France en course automobile : le Bleu !

    La 4 L Sinpar de Mr Ollier, le carrossier français Glasurit, engagé dans le Pékin Paris 2013

    Les résultats :

    Comme chaque année, les résultats du concours photos Glasurit seront dévoilés mi décembre en présence des photographes, des membres du jury, de journalistes et de nombreux invités VIP pour dévoiler les lauréats, leurs œuvres, et le prochain calendrier Glasurit !

    Un rallye, un spectacle, un futur calendrier hors du commun !
    Amis photographes, c’est à vous de jouer !

    Le site du CCC en France : www.classiccarcolors.com/france/fr

    Contact Glasurit :
    GLASURIT – Clermont de l’Oise
    Contact : Erwan Baudimant
    Tél : 03 44 77 75 93 – E-mail : erwan.baudimant@basf.com

    Contact Presse : IRIS Conseil
    Christine, Nathalie, Sabrina
    44, rue de varenne 75007 Paris
    Tél : 01 45 44 04 21
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